Moderator: luk4s7
. Oglądałem sporo różnych opcji- firmówki, rodzime homemejdy - zazwyczaj mega kasa albo mega ciężki klamot, albo jedno i drugie. Jakiś czas temu na forum pojawiła się propozycja Seburaja budowy bagażnika do dziewięćdziesiątki i wszedłem w temat. Efekt końcowy dyskusji i przede wszystkim doświadczenia chłopaków w planowaniu i budowaniu takich sprzętów widac na zdjęciach Sebastiana: solidna konstrukcja, porządnie zwymiarowana i dopasowana z przemyślanymi łapami i mocowaniami, malowanie proszkowe. Samo wykonanie- staranność i duża kultura techniczna. Estetycznie to wygląda. Człowiek który to robi ma doświadczenie i umiejętności w robocie. Bagażnik ma opcje rozwojowe: mocowania na lampy przód i tył, mocowania na podłogę - przyszłościowo może jakiś namiot skrobnę... Tak jak pisał Seburaj- montaż w dwie osoby trwa nie więcej niż 10 minut, chociaż nie zamierzam go ściągać- nie wystaje jak inne klamoty pół metra nad dach. Spokojnie mieszczę się do garażu. Dzisiaj połaziłem po nim- 92 kg nie robi wrażenia. Za niecały miesiąc sprawdzenie w dłuższej akcji z klamotami na wierzchu, jestem spokojny.Pawle, to klepnij namiar na warsztatpolmilano pisze:Wczoraj odebrałem egzemplarz bagażnika zrobiony u tego samego fachowca co proponowany w temacie - poza kosmetycznymi różnicami- taki sam. Od wczoraj bagażnik na dachu i banan na gębie
Podsumowując dobra robota w dobrej cenie, dla mnie nie ma alternatywy. Polecam.
Paweł
Martwi mnie to, że coraz częściej jak znajdę kogoś, kto robi dobrą robotę, to się dowiaduję, że on zaraz zwija działałność. Znak czasu, zasada Kopernikańska?seburaj pisze: jednocześnie z żalem informuję, że ww. warsztat niebawem kończy działalność - zatem jak ktoś coś potrzebuje to niech sie śpieszy
). ) żeby tą drabinkę zrobić wzdłuż auta - jasne że jest większa odległość, ale zawsze można to jedną poprzeczką czy dwoma podeprzeć - jedna rurka w poprzek to jednak nie dziesięć. Oczywiście taka konstrukcja nie da rady przenieść zbyt dużych sił bocznych (w każdym razie mniejsze niż gęsta krata w poprzek) - ale -> patrz niżej Jak dla mnie - zbędny ciężar. Całkiem możliwe, że w nieodległym czasie zostanie zrealizowana. No chyba że się plan zmieni - wtedy też będzie zrealizowana, ino później ... 
Ja se przyjąłem kryterium, że poziom hałasu ma nie przeszkadzać przy rozmowie z pasażerem - znaczy żeby nie trza było podnosić głosu, żeby się dogadać I drugie kryterium - ma nie zagłuszać silnika. Takie przyzwyczajenie i zboczenie mechanika, ale ja kontroluje auto na słuch. A benzynowe chodzą dosyć cicho ... ). No ale - relingi na stałe, reszta w zależności od potrzeby.
