Kilka pytań odnosnie 4runnera 93'

[PePe]

nabyłem egzeplarz z silnikiem 2lt z 93',
1.pierwsze co zauwazyłem to samochód nie hamuje jak dwa razy wcisne pedał hamulca do konca i robi sie miekki. drugi objaw to pedał drzy , dlaczego ?
2. beben w tylnim kole od strony wewnetrznej jest spocony , który uszczelniacz?
3.tylna szyba sie nie opuszcza , da sie cos z tym zrobic czy nowy silniczek ?
4.czasem trzeba dwa razy nacinsnąc sprzegło zeby wszedł bieg , czyżby wysprzeglik ?
5. czy mozna w nim zastosowac zwykle manulane sprzegi ?
z góry dziekuje za pomoc

[kylon]

1. A czego sie spodziewałeś po starym aucie. Hamulce do roboty. Pedał drży bo krzywe tarcze są.
2. Wszystkie a zwłaszcza półosi. Pewnie i łożysko do wymiany choć nie koniecznie. Sprawdź czy to zapocenie bębna nie jest od płynu hamulcowego.
3. Normalne. Poczytaj o tym na forum. Jest o tym temat.
4. Czyżby starość od wysprzęglika bym zaczął ale raczej problem usytuowany jest w skrzyni. Cały czas jeden bieg czy wszystkie
5. Można

[Rokfor32]

4 - pompka sprzęgła. Typówka w tych modelach, przeszło potem na J9. Aluminiowy szajs, wyciera się cylinderek. W IC taka pompka z TRW to jakieś 160 zeta. W poprzednich modelach były żeliwne - się nie wycierały, za to korodowały wewnątrz, jak się przez 20 lat płynu nie wymieniało ...

Jak auto długo stało - będą mocno zardzewiałe tarcze hamulcowe. Właściwie do wymiany, ale czasem da się je przetoczyć (kumaty tokarz, no i muszą się mieścić w grubości po przetoczeniu - serwisówka podaje ile, czasem też jest oznakowanie na tarczach)

Silniczka do tylnej szyby szukaj z drzwi tylnych (bocznych) lewych. Są identyczne, ale ten z drzwi używany jest od święta, i zawsze dobry. Ale trza rozebrać mechanizm, bo może być coś jeszcze poza silniczkiem.

Sprzęgi manualne można, ale nie jest to sensowne zbytnio - i tak się jeździ wtedy z zapiętymi na stałe, a używa jedynie w razie eksplozji przegubu. Bez sensu jest mieć part time dołączany w locie przy dowolnej prędkości, i schrzanić to sprzęgami, przy których trzeba zatrzymać auto ...

[PePe]

Kylon wiem wiem , ogolnie wszytskie i jaknie chce wejsc do naciskam jeszcze raz sprzegło i wchodzi jak w masło teraz problem zniknął . to zacząć od wysprzeglika czy od pompy sprzegła ?

[kylon]

Tak jak pisze Rokfor. Wysprzęglik jest żeliwny więc wystarczy sam zestaw naprawczy w razie co.

[PePe]

dziękuje wam za pomoc , ruszam do reaktywacji , najgorsze że tylny most jest zgnity

[Rokfor32]

Tak jak pisze Rokfor. Wysprzęglik jest żeliwny więc wystarczy sam zestaw naprawczy w razie co.

Też tak myślałem - ale nie. Robią się wżery korozyjne na gładzi cylinderka, i nawet nowe uszczelniacze nie trzymają. Niestety jest to wina starego, nigdy nie wymienianego płynu - jest higroskopijny, łapie wodę z powietrza, a potem się ona wykrapla.

Mam w ten sposób załatwione wszystkie pompy z J7, starego 4R i J6 . W zależności jak daleko są wżerki to albo nie trzyma prawidłowo ciśnienia (sprzęgło naciśniete samo zaczyna ciągnąć po pewnym czasie), albo po prostu cieknie. Wysprzęgnika jeszcze nie oglądałem, ale w mojej J7 co remontuję wyglądał on na znacznie młodszy niż reszta auta, więc jestem dobrej myśli.

TRW ma dobrą opinię, przy tej cenie nie ma co kombinować, tym bardziej że zestaw naprawczy ori jest droższy. No chyba że oględziny gładzi cylinderka dadzą pozytywny wynik - wtedy lepiej zestaw ori - aisin to zawsze aisin

[Remiołek]

Mam w ten sposób załatwione wszystkie pompy z J7, starego 4R i J6 .

Którą J6 masz na myśli .

[kylon]

Bo płyn to trza co jakiś czas wymieniać

[Rokfor32]

Remik - mam zapasową pompę do J6, przygarnąłem ze względu na wspomaganie (cały podzespół).

Oczywiście że płyn trza wymieniać - ale jak zanabywasz dwudziestoletnie pudło to nie bardzo masz wpływ na to co działo się z nim wcześniej. No i zazwyczaj jest "kumulacja" ...

[PePe]

wymieniłem płyn od sprzegła wysprzeglik chodzi , nadal szukam przyczyny objaw jest taki :
wciska sprzegło stojac i właczam bieg ( nie wazne który) trzymajac sprzegło w podłodze nagle bardzo powoli łapie i łapie aż w koncu samochód rusza a sprzegło jest wcisniete???jaki moze byc problem pompa?

[kylon]

Coś nie trzymie ciśnienia. A miejsca są dwa. Pompa lub wysprzęglik. Może też masz już sprzęgło dane mocno w pracę. Musisz pojechać do jakiegoś mechaniora.

[Rokfor32]

Albo pompa albo wysprzęgnik - wewnętrzny przeciek. Rozbierz, zobacz co w środku. Zazwyczaj widać bez problemu gołym okiem - skorodowany cylinder, albo poszarpane uszczelnienia (zwykle oba naraz).

[PePe]

Czy Robił ktoś z Was może zamiane silnika z 2lt na silnik BMW 2.5 litra 190km ?

[kpeugeot]

a po co chcesz to robić?