Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Podejrzewam, że układ jest zapowietrzony. Wiedzieć jak to najlepiej odpowietrzyć? Jest jakiś specjalny kurek od tego? 4r 92' 3,0. Pozdrawiam

wjezdzasz na najwyzszy punk przednim kolem; chcesz zeby byl flex na przednim i tylnim zawieszeniu no i odpowetrzasz, kurek otwarty no i ogrzewanie na maksa no i dolewasz wody

Te silniki miały z tym problem - często widywałem trójniczek z korkiem wmontowany przy zasilaniu nagrzewnicy (sam tak mam ), bo sie cholerstwo nie chciało samo odpowietrzać. Ale doraźnie wystarczy popuścić opaskę i poluzować (zdjąć) wąż idący do nagrzewnicy. Albo to, co kolega wyżej pisał - auto dziobem w górę przy zalewaniu płynem.

odstatnio tak robilem , zalewalem jescze taki fajny preparat bo strasznie mi temperatura poszla do gory, prawie uszczelkie na glowicy wywalilo, ujeb chlodnica i 48C w humidexie i karwa i jest pozamiatane, truck sie musial schlodnic 20min bo nie dawalo rady .. dluga historia ..

Odgrzeje kotlecika. Pacjent J95 Mam poniższe objawy: Zawór dział, linka na miejscu, przewód wejściowy na nagrzewnice gorący, wyjściowy również, układ odpowietrzałem na górce ( dziobem do góry przez ok 30 min.) a w samochodzie cały czas dmucha chłodno? Jak sadzicie? Strzelona nagrzewnica? Układ zalany Borygo eko, choć, przy pierwszym odpalaniu ogrzewania, pokrętło dawało silny opór przy zmianie pozycji na ciepły strumień ( tak jakby zawór się przykleił). Próbował ktoś czyścić nagrzewnicę w samochodzie np. strumieniem wody ? Środków odkamieniających raczej bym się nie imał.
Dzięki za pomoc .
Paweł

Nie nagrzewnica - uszkodzony napęd jednej z kierownic nawiewu w airboxie (to ten "opoór" - co był a już nie ma).

Ożywić kierownicę - coby lekko chodziło, i założyć ponownie poprawnie linkę (lub ją wymienić - bo mógł się zerwać rdzeń. Dostęp do klapy jest po zdjęciu tunelu między wiatrakiem a airboxem - jak masz klimę - to niestety trzeba ją opróżnić, i zdjąć parownik.

Rokfor przyoporowała gałka od strumienia "ciepły zimy" po pancerzu linki trafiłem do komory silnika Zawór na ścianie grodziowej. Regulacja od strumieni płynnie przełącza pomiędzy pozycjami" szyba/nogi etc". Ale skoro piszesz, że to kierownica, przyjmuję za pewnik . Cóż tego jeszcze nie rozbierałem

Od gałki temperatury idą dwie linki - jedna do zaworka na grodzi - druga do kierownicy w airboxie. Nie pamietam tylko czy sterowanie tą klapką w J9 jest na górze , czy na dole obudowy nagrzewnicy. Jak na dole - to z poziomu podłogi ją widać. Jak na górze - to po wyjęciu radia i konsoli środkowej. Ale osiowanie jest częściowo wewnątrz obudowy - temu trzeba się dobrać od strony tunelu - jeżeli klapka nie pracuje lekko po prostu trzeba to rozruszać i przesmarować.

Rokfor trafione w punkt, dziękuję za pomoc. Uszkodziło się mocowanie linki w ramieniu pokrętła. Po przesunięciu linki we właściwą pozycję nastało ciepełko.
Pawel

Witam wszystkich. Też bonusem dostałem ten problem. Proszę mnie informować.