Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Własnie moj 4R przeszedł wiekszy serwis taki raport przeslal mechanik: Kpl rozrzad wymieniony wraz z paskami osprzetu , rolkami i lozyskami . Nowy plyn chlodniczy . Olej i kpl filtrow . Przedni naped ma olej jak nowy , reduktor skrzyni rowniez oraz most z tylu. Oleje czysciutkie . W reduktorze skrzyni poci sie z uszczelniacza walka przedniego napedu .W skrzyni trzeba bedzie wymienic olej bo wyglada jak by sie wymieszal kiedys z woda , taki jak kawa z mlekiem . Czekam na uszczelke pod pokrywe zaworow .Klocki z przodu wymienione , oslona przegubu wewnetrznego wymieniona , uszczelniacz walu korbowego z przodu wymieniony.

I tu mam niepokojace pytanie skad moze byc woda w skrzyni biegów ?
Dzieki

automat czy manual?

manual

jak manual to raczej jeździł w wodzie

jezeli jezdzil w wodzie to ktoredy woda sie moze do skrzyni nalac ? jak zabezpieczyc na przyszlosc ?

odpowietrzniki skrzyni - chyba są- wyciągnąć wyżej

ale przede wszystkim uszczelniaczami wałów i wałka od skrzyni