Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Dziala tylko obrotomierz nie pokazuje predkosci oraz kilometry przejechane.
Zanim zaczne rozbierac licznik mam pytanie bo zrobilem fotke pod oslona kierownicy
jest widoczny luzny element - czy to koniec linki od licznika ?
Element lezy luzno na oslonie.

Nie. To jest cięgno "ssania", czyli takie ręczne podnoszenie obrotów. Licznik jest na linkę do '92, później elektroniczny.

moj to rocznik 95 , wiec elektronika.

raczek pisze:moj to rocznik 95 , wiec elektronika.

Wiosna wiec odgrzebuje mój temat Jak sprawdzić impulsator - zlokalizować impulsator . W skrzyni wkrecine dwa podobne jeden u góry skrzyni a drugi z boku . Oba maja dwa przewody. Ten u góry ma dodatkowo rozłączany jakieś 30 cm na wtykach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czujnik do licznika jest z tyłu reduktora, przy wyjściu wału. I jest trójprzewodowy.

Rokfor32 pisze:Czujnik do licznika jest z tyłu reduktora, przy wyjściu wału. I jest trójprzewodowy.

Wychodzi na to ze chyba mam linke a mówiłem ze powyżej 1992 elektryk.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, to jest linka.

To, że masz w dowodzie '95 nie oznacza, że wszystko w aucie masz z tego właśnie modelu Czaszami zdarzało się wręcz dokładnie odwrotnie - z danego rocznika bywał wyłącznie dokument

W '92 był "lifting" tego modelu - poza detalami w karoserii (lampy, przedni zderzak) zmianie uległa mocno elektryka - w tym czasie toyota wprowadziła nowe systemy kostek elektrycznych. Po tym jest bardzo łatwo rozpoznać, z którego rocznika pochodzi rzeczywiście dane auto - a przynajmniej jego główne składowe. Bo trzeba pamiętać, że te modele łapały się w okres "składaków" na naszym rynku. Ten temat dotyczy również przerabianych (obecnie) wersji RHD - z bardzo różnych dawców są pozyskiwane części składowe.

Rokfor32 pisze:Tak, to jest linka.

To, że masz w dowodzie '95 nie oznacza, że wszystko w aucie masz z tego właśnie modelu Czaszami zdarzało się wręcz dokładnie odwrotnie - z danego rocznika bywał wyłącznie dokument

W '92 był "lifting" tego modelu - poza detalami w karoserii (lampy, przedni zderzak) zmianie uległa mocno elektryka - w tym czasie toyota wprowadziła nowe systemy kostek elektrycznych. Po tym jest bardzo łatwo rozpoznać, z którego rocznika pochodzi rzeczywiście dane auto - a przynajmniej jego główne składowe. Bo trzeba pamiętać, że te modele łapały się w okres "składaków" na naszym rynku. Ten temat dotyczy również przerabianych (obecnie) wersji RHD - z bardzo różnych dawców są pozyskiwane części składowe.

Dzięki. Wg vin tez 1995 To pozostaje rozebrać jeszcze licznik czy linka sprawna czy mechaniczna usterka licznika.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ukręcona linka, zwykle tuż za wyjściem z reduktora.

Rokfor32 pisze:Ukręcona linka, zwykle tuż za wyjściem z reduktora.

Jest szansa na zamiennik ? Oryginalna w ASO 540 zł.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Można dorobić. Gotowych zamienników brak.

Też mam linkę (1995 rok 3.0 3vze usa)

Jest mozliwym wymiana licznika z linką na elektroniczny? Czy przy okazji zegary maja zupełnie inne kostki / połaczenia i nie jest to wykonalne?

Kostki są jak pamiętam takie same.

Czyli przeróbka powinna sprowadzać sie do wymiany licznika, demontazu linki i zamontowania enkodera na skrzynie biegów w miejscu gdzie była linka? Przypuszczam, ze trzeba poprowadzic nowe przewody od czujnika do zegarów i prawdopodobnie dodać gdzies pin w ktorejs kostce? Jesli to jest tak proste to bajka. Obawialem sie, ze zegary moga miec calkiem inny schemat podłaczenia i bez ostrej rzezby to sie nie uda.
Wskazowk mojego predkosciomierza troche skacze, a jak jest zimno to linka lubi sobie chrobotać. Zamiast kombinowac z najbardziej awaryjnym rozwiazaniem predkosciomierza, wolałbym zalozyc elektroniczny...