Przycisk PWR HEAT w hiluxie d4d

[irko]

Witam!

W hiluxie D4D jest taki sam przycisk jak w J120



o TLC znalazłem taka opinię:
http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f ... 423#p63109" onclick="window.open(this.href);return false;

Wiem, że trochę odbiegam od tematu, ale bardzo mnie ciekawiła ta „farelka” pod fotelem. Piszesz, że jest to nagrzewnica paliwa. Czy ktoś może wyjaśnić jak to działa?

To jest dodatkowa nagrzewnica uruchamiana przyciskiem PWR HEAT.

Się nie zgodzę się
z tego co się orientowałem - ten radiator to właśnie chłodnica paliwa wracającego od silnika do zbiornika - w celu zmniejszenia temperatury i zminimalizowania ryzyka samozapłonu paliwa w zbiorniku.

Wystarczy wjechać na kanał i przesledzić jak idą przewody paliwowe , ja w swoim lc120 d4d z 2006 wymieniałem zbiornik paliwa i u mnie przewody paliwowe idą ze zbiornika bezposrednio do filtra a powrót wraca tez bezposrednio do zbiornika , byłoby dziwne jakby "chłodnica" paliwa była we wnętrzu pojazdu a nie na zewnątrz. u mnie do tego radiatorka pod siedzeniem dochodzi przewód z cieczą z dodatkowej pompy wody która uruchamiana jest przyciskiem PWR HEAT i tak jest to opisane w instukcji i serwisówce.Spróbuj dotknąc tej "chłodnicy" po paru minutach jazdy a następnie włącz pwr heat i zobaczysz , że zrobi sie ciepła dopiero po włączeniu pwr heat.

Poniżej wydzielam dyskusje z wątku http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f ... 1&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;

[milczacy]

Mój silnik D4D jakoś potrafi się dogrzać. A PWR HEAT używam aby ogrzać szybciej kabinę i mnie w niej siedzącego.

[Pyrka]

Zmierzyłem kiedyś, że mój stary 4R nagrzewa mi się do tej samej temperatury we wnętrzu mniej więcej 5x szybciej niż drugi w rodzinie Hilux 2008. Nie wiem od czego to zależy, ale tak to wygląda.

[ktomek]

No i odebrałem, jeżdżę i nadal nie wiem o co chodzi z tym PWR HEAT
W dwóch salonach pytałem i mam dwie różne odpowiedzi, ale żeby jeszcze bardziej skomplikować, to zadzwoniłem do firmy montującej systemy eberspaecher pytając o ten upgrade, i podobno to jakiś kit, i żadnego tego typu systemu fabrycznie w Hilu nie ma.
Czy ktoś wie, jak technicznie jest rozwiązane działanie tego układu?
Bo że wzrastają obroty silnika - to wiemy, ale czy coś dzieje się poza tym?
Może jest to grzałka elektryczna podgrzewająca płyn w układzie, a obroty wzrastają, żeby więcej prądu alternator dostarczył?
W instrukcji jest napisane, że nawet podczas jazdy można używać tego jak jest duży mróz.

[kylon]

Zwiększone obroty silnika powodują szybsze nagrzewanie się pojazdu. Ot cała tajemnica grzałki . W Nissanach też jest.

[ktomek]

Zwiększone obroty silnika powodują szybsze nagrzewanie się pojazdu. Ot cała tajemnica grzałki . W Nissanach też jest.

Poważnie? Takie nic?
A te teksty w instrukcji o dodatkowej nagrzewnicy itd......

[kylon]

Nie znalazłem w Hilu dodatkowej nagrzewnicy przynajmniej w EPC. A może nie zauważyłem

[komarkutno]

W lc120 po naciśnięciu PWR HEAT zwiększają sie obroty i uruchamia się poma cieczy(dodatkowa)na małym obiegu która pompuje ciecz do dodatkowej nagrzewnicy pod siedzeniem.lc 120 ma dwie nagrzewnice.

[kylon]

W jednej z wersji Hila też jest ta pompa. Setka też ma dwie nagrzewnice. Druga dotyczy obiegu dla pasażerów z tyłu.

[kylon]

W przypadku 120 napisali iż Heater Assy Viscous with magnetic cluth jest stosowany w zimnym klimacie i faktycznie pompuje tylko do tylnej nagrzewnicy.
Moim zdaniem podsumowując. Zwiększone obroty silnika powodują szybsze nagrzanie się płynu w małym obiegu i dodatkowo aby nagrzać samochód w środku uruchamiana jest pompa do drugiej nagrzewnicy w tylnej części pojazdy aby ten się wypełnił szybciej ciepłym powietrzem.

[ktomek]

Nie znalazłem w Hilu dodatkowej nagrzewnicy przynajmniej w EPC.

Znaczy się Chłit martetingowy
Bo przez chwilę się faktycznie cieszyłem, że jest dodatkowa nagrzewnica (jak do webasto)
No cóż, przyjdzie przywyknąć

[kylon]

Możesz mieć tak jak w J12 drugą nagrzewnicę z tyłu ale tak jak pisałem nie ma w silniku żadnej grzałki. Chodzi o komfort pasażerów.

[ktomek]

Możesz mieć tak jak w J12 drugą nagrzewnicę z tyłu ale tak jak pisałem nie ma w silniku żadnej grzałki. Chodzi o komfort pasażerów.

Szczerze mówiąc nie wpadło mi nic podejżanego z tyłu i osobiście wątpię, żeby tam była.
Ale z ciekawości przyjrzę się dokładniej

[roso]

a propos komfortu pasażerów - da się coś zrobić aby ciepłe powietrze leciało przez tylne nawiewy - nad drzwiami ? Bo z tego co zauważyłem leci nimi tylko powietrze z klimatyzaji.
Pzdr
Robert

[kylon]

Mamy na hali rozebranego do cna w środku nowego Hila i dodatkowej nagrzewnicy brak.