Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

dzikus1200 pisze:O widzicie chłopaki ja bym zaraz osłony chciał zakładać a tu lepiej w oponki zainwestować [...]

A wojsko kupilo Hila max ubranego ale... na zwykłych oponach
Szczegóły w http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=4313" onclick="window.open(this.href);return false;

Chyba, że że sie myle

Pozdr
Ir

>

Witam

Auto użytkuje od 3 lat jako fotograf, myśliwy, i takie tam wyprawy za miasto. Ostatnio zapodałem sobie jeden z wyższych wymiarów kary, czyli pierdzielnąłem swoim samochodem w swój Dzwonek nie był duży, ale naderwało zderzak, poszedł halogen, belka poprzeczna przed chłodnica pękła, generalnie mało brakowało a bym spuścił wodę z samochodu.
I tak sobie "pomyślałem", że czas na zmiany. Auto stoi na najtwardszym ome i resorach custom, kółka AT 32x11,5R15.
Ponieważ zderzak ARB z homologacją jest bardzo drogi i niezbyt piękny, dlatego zdecydowałem się na zamówienie skrzynkowego. Oczywiście świadom jestem euro, homologacji, ubezpieczenia itd.

Pytania:

-jaka wyciagarka do hila, czy 12000lbs spokojnie starczy? Czy lepiej mieć zapas mocy, Escape i Bullface maja siłe uciągu taka samą, a różnica w mocy jest, Oczywiście świadomy jestem że uciąg nie bierze sie z samej mocy silnika. Jak mają sie te wyciągarki do siebie? Syntetyk czy stalówka i jaki akumulator?
Moi zderzakowi faworyci:

oraz

Nie planuję halogenów w zderzaku, ponieważ one pierwsze ulegają uszkodzeniu - przerabiałem chyba ze 4 razy

-chciałbym założyć większe kółka do hila, jakieś 33``. Zmiana przełożeń na 4,56 też wchodzi w grę.
Czy te kółka, wejdą do hila po zdjęciu chlapaczy przednich i podcięciu nadkola na feldze z odsadzeniem 30mm.
Nie chciałbym robić bodyliftu, ze względu na środek ciązkości i prowadzenie się samochodu chociaż jednym z powodów modyfikacji jest tez wygląd samochodu i nie chodzi tylko o ego kierownika furmanki

Dzięki za uwagę. Wszelkie sugestie mile widziane.

pozdrawiam
MJ

Więc tak, po kolei to co wiem z użytkowania mojego hila
Wyciągarka: używam Escapa 12000 i daje radę a wyciągania były już bardzo trudne
Lina - jestem za dobrym syntetykiem, zmieniłem ze stalówki i jestem zadowolony,
Zderzak - mam zamontowany oryginał ARB z halogenami i jeszcze ich nie rozwaliłem
Co do kółek - mam MT Fedimy 235/85/16 co według przeliczników daje 32 cale na felgach -40 i dystans 5 mm, no i jest problem ocierania w skrajnym skręcie.
Zawieszenie podniesione o 2".
Tyle mogę pomóc

mikro kolka zawias fabryka jakis zderzak turecki paskuderski, niezly paździoch.
szkoda bo reszta moglaby byc.

Prawie jak mój

prawie robi wielka roznice, twoj mialby nakleje 2WD ful tajm

Pyrka - twój Hilux jest piękny, gratulacje. Myślę że daje Ci on wiele radości w jeździe off-roadowej .
Pozdrawiam

widzisz Pyrka jakiego masz fajnego Hila i nawet o tym nie wiesz

Ja już się nie mogę mojego doczekać, już na mnie czeka u delera (demo) tylko muszę swoje Audi A6 sprzedać a z tym teraz w sezonie urlopowym ciężko. Ale wracając do Hiluxa to prawie każdy jest fajny nawet ten całkiem fabryczny, ale to kwestia gustu mi się na przykład w ogóle nie podoba ten 2x4.

dzikus1200 pisze: mi się na przykład w ogóle nie podoba ten 2x4.

oj to się teraz Pyrce naraziłeś na maxa

interesująca koncepcja podcięcia tyłu no i przeniesinia/skrócenia wydechu, w oryginale blachy poza estetyką służą chyba tylko do tego by się gięły na dołkach

e tam gięły... cx teraz ważki, panie!

Witam,

Jeżdże Hilem 09' zrobione już 60 tys, i powoli nadchodzi czas żeby coś z nim zrobić, jestem myśliwym, poluję z ojcem dość dużo, więc nasz hilux jest kilka razy w tygodniu w górzystym terenie, raz naładowany karmą dla zwierzaków, czasem paletą z materiałami na budowę. Po przejechaniu nie jednej drogi, nie jednego pola, i pozrywkowych bezdroży, ewidentnie zbliża się czas dwóch ulepszeń - przede wszystkim zawieszenie - trzeba by dźwignąć furkę do góry, i tu pojawia się pytanie do tych którzy mają to już za sobą - jak i za ile (orientacyjnie jakie koszty), a druga kwestia to osłony pod silnikiem i skrzynią, orginalne odmówiły współpracy Czasem zdarza się że trzeba jechać zimą po zaoranym zmrożonym polu, czasem po drodze rozjeżdżonej przez ciągniki, do tego w błocie sporo kamieni sie trafia i robią swoje. Poza tym hill spisuje się na prawdę dzielnie, nie uważam się za dobrego kierowcę w terenie, ale to auto nie raz mnie pozytywnie zaskoczyło. Z chęcią posłuchał bym dobrych rad dotyczących tych dwóch ulepszeń.

Nie chciałem, aby osłony podwozia były jedynie ozdobą, jak ktoś napisał, wiec za namową kolegi, który również goni za zwierzyną, ale w L200, kupiłem komplet ze stali. Używam już rok i jestem zadowolony. Kolega miał pierwsze z aluminium, ale wyrwał je i zmienił na stal. Cięższe, ale pewniejsze. No i tańsze Kupiłem w Pickup Diablo w Łodzi, razem z zabudową, ale sporo firm oferuje takie osłony, więc spokojnie znajdziesz.

paziu pisze:Witam,
..... Z chęcią posłuchał bym dobrych rad dotyczących tych dwóch ulepszeń.

Kylon Ci doradzi jedni wolą OMe inni Dobka( chodzi o zawias)..ja mam to drugie a nie mam pojęcia o pierwszym
Natomiast jeśli idzie o osłony...

Bartex pisze:...Kolega miał pierwsze z aluminium, ale wyrwał je i zmienił na stal. Cięższe, ale pewniejsze. No i tańsze

Ciesze się że ktoś to napisał heheh...a aluminium drze się brzydko
Ja mam taką
http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f ... 9&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;
no qr......jest ciężka i cięższa od tej tajskiej z Pick-up Diablo( bo grubsza i solidniejsza)
Nie wiem jaka jest cena finalna dowiecie się jeśli bedziecie zamawiać ( nie przeze mnie)
Ostrzegam jest "custom" czyli trochę inna niż oferują "wyspecjalizowane" sklepy