Krzyżaki w tylnim wale - chyba

[toyotek]

Mam problem. Od jakiegoś czasu podczas ruszania, szczególnie przy zmianie przód tył, słychać dochodzące z tyłu metaliczne - szkliste stukanie - moje podejrzenie padło na krzyżaki, teraz doszły do tego wibracje podczas przyspieszania lub hamowania silnikiem, w czasie jazdy "na luzie" nic się nie dzieje.

Pytanie czy to krzyżaki, jeżeli tak to czy wymieniać wszystkie 3?

czy może to łożysko w podporze wału??.

Czy wał po wymianie krzyżaków wyważa się czy jest to samocentrujący układ.??

[LEX]

Jeśli słyszysz taki dźwięk jak nawalanie w kowadło, to jest to krzyżak. Co do wału się nie wypowiem.

Po wymianie krzyżaków nie trzeba wyważać wału pod warunkiem, że oznaczyłeś (np dremelem) jego zamocowanie względem flansz oraz że również oznaczyłeś zamocowanie wielowpustu. Uważaj przy wyciąganiu wału i podnoszeniu do góry, bo ja swój uniosłem jak wyczołgałem się spod samochodu i część wału wypadła z wielowpustu w piach. Jednak pomimo, że nie oznaczyłem jego ustawienia to mi nie wibruje.

[toyotek]

przy ruszaniu słychać bardziej coś jak dzwonienie niewielkim dzwonkiem, lub uderzanie szklanką o metal. a podczas jazdy ogólne dudnienie i wibracje. Jeśli to krzyżaki to ruszając ręką wałem da się to wyczuć, jakiś luz czy raczej ciężko???

[kpeugeot]

luz na krzyżaku czuć pod ręką

[estewes]

Toyotek wejdź pod auto,chwyć wał napędowy dwoma rękoma i poszarp nim we wszystkie strony.
Jak wyczujesz że któryś z krzyżaków ma luz (nawet najmniejszy) i wydaje ten charakterystyczny dźwięk,wtedy kwalifikuje się on do wymiany.Dobrych krzyżaków nie musisz wymieniać.
Proste.

[toyotek]

Wszedłem pod auto, chwyciłem za wał i po szarpaniu na wszystkie strony mam dwie obserwacje:
1. Krzyżak przy samym moście ma spore luzy - jakich wymiarów krzyżak tam pasuje ?????????/
2. Podpora wału też ma luz - i tu pytanie - czy tam jest łożysko czy tylko jakaś guma amortyzująca?

[estewes]

Zajedz do sklepu z częściami do toyoty i powiedz panu co ma luzy a pan da ci właściwy krzyżak i podporę wału.

[kylon]

I guma i łożysko.

[seburaj]

Po wymianie krzyżaków nie trzeba wyważać wału pod warunkiem, że oznaczyłeś (np dremelem) jego zamocowanie względem flansz

a jak zdejmujesz koło to też zaznaczasz jego położenie względem piasty i tak samo montujesz ?

[estewes]

Seburaj ,pamiętam ze szkoły jak profesor mówił
"powinno się zaznaczać wielowpust oraz flansze i montować w to samo miejsce aby uniknąć wibracji oraz ponownego wyważania"
więc według książki Lex ma rację.Chociaż na chłopski rozum to ....
Również i ja zawsze zaznaczam położenie wału względem flanszy,
Jak nie pomoże to na pewno nie zaszkodzi.

[RobertK.]

Wielowypust zaznaczasz, bo wał jest wyważany w komplecie, ale położenie na flanszach.....chyba że ktoś się mocno uprze i wał wyważa na samochodzie, ale to raczej wyższość świąt wielkanocnych nad świętami Bożego narodzenia w tym przypadku

[toyotek]

Rozumiem że podpora wału to łożysko zatopione w gumie która ma za zadanie amortyzować drgania. i jest to rzecz nierozbieralna a dostępna w całości. Co do krzyżaka to wie ktoś jakie ma mieć wymiary, bo z przednim wałem już miałem sporo przygód, tzn, katalog podawał że średnica ma być 29 mm a u mnie było 28.5 i więcej za nic wejść nie chciało. A zmierzyć krzyżak bez jego demontażu jest dość trudno.

[estewes]

Toyotek jak miałem hila 2.4 na sztywnych mostach i resorach z 95 to tam szły na przedni i tylni wał te same krzyżaki.
a co do podpory wału to tak jak piszesz jest nierozbieralna.

[toyotek]

U mnie w przednim wale przy reduktorze - tam gdzie są dwa - były inne niż ten przy moście.
A z tego co się w sklepie z częściami dowiedziałem to do tylnego również są dwa rodzaje.
A tak przy okazji to czy wielowypust się regeneruje czy trzeba po prostu wymienić wał?

[miras_m]

a co do podpory wału to tak jak piszesz jest nierozbieralna.

To genuin aso czy zamienniki też sie zdarzają? Podobno od jakiegoś VW LT pasuje ale nie znalazłem konkretów