Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam

Potrzebuje do Toyoty Hilux z 1992 roku 2.5 td schemat elektryczny silnika,pompa wtryskowa denso.
Mam problem najprawdopodobniej z źle podłączoną instalacją,przeróbka z angola ,zapala ale
obroty idą na maksa i dymi przy tym na czarno.
Może ktoś z forumowiczów miał podobny problem .

Objaw masz taki - jakby ktoś zamiast sygnału sterującego do spill valve (regulator dawki w systemie EFI) zapodał tam stałe 12V jak dla cewki gaszącej przy mechanicznie sterowanej pompie ...

trudno powiedzieć bo ja tego nie przerabiałem,najlepiej przejechać całą instalację ,instalacja angola przerobiona na europe,straszny tam chaos

Dlatego schemat fabryczny niekoniecznie pomoże - acz na pewno nie zaszkodzi. Niestety, nie jest to popularny temat, w tym roczniku dotyczył wyłącznie modeli na rynek japoński (JDM), i ciężko coś znaleźć, chyba że się umie wyszukiwarkę "w krzaczkach" ustawiać

Możesz z tym powalczyć - możesz też wymienić pompę na mechanicznie sterowaną. Powinno pomóc otwarcie kompa sterującego - piny powinny być opisane.

Od jakiego modelu zastosować tą pompę ,i czy skrzynia automat będzie wtedy prawidłowo pracować?
I czy moc zostanie na podobnym poziomie,w vw tdi robiłem taką zamianę i było ok.jak będzie w tym przypadku?

Robertot2 pisze:Od jakiego modelu zastosować tą pompę ,i czy skrzynia automat będzie wtedy prawidłowo pracować?
I czy moc zostanie na podobnym poziomie,w vw tdi robiłem taką zamianę i było ok.jak będzie w tym przypadku?

A jeszcze jedno temat Toyoty jeszcze mi nie jest dobrze znany więc proszę o tłumaczenie po chłopsku

Automat będzie pracować z mechaniczną pompą, bo jest do niego osobny sterownik - ale jest dosyć trudno cały układ spiąć mechanicznie, czyli żeby poprawnie ogarnąć obie linki sterujące. Da się, najlepiej stosując odpowiednie oryginalne elementy z wersji z automatem i mechaniczna pompą (niekoniecznie z silnika 2L-T - można je zastosować z silnika 1KZ-T lub 1HD-T).

Pompa oryginalna mechaniczna daje tyle samo mocy i momentu co ta elektroniczna. Można też zastosować pompę modyfikowaną, na większą moc i moment - i wydajniejsze turbo. Na elektronicznej granicą jest 1 bar doładowania - powyżej tej wartości sterownik silnika obcina dawkę.

Tyle, że jak widzę słabo temat ogarniasz. I chyba to będzie dla Ciebie zbyt ambitna modyfikacja - więc pozostaje albo ogarnięcie kabelków dla ori sterowania - albo oddanie tego komuś, kto się w tym dobrze orientuje.

chyba będzie prościej jeśli kupiśz cała nową wiązkę elektryczną od anglika i sobie sam przełożysz

ps. to chyba nie hilux tylko 4 runner bo nie wiedziałem że w hilach wychodziły z silnikami EFI

I jeszcze w automacie

Hilux surf, prawdopodobnie.

Tak to jest Hilux Surf,najprościej dla mnie to schemat żebym to sprawdził co ktoś zrobił nie tak.
Zależy mi na czasie jak ktoś ma schemat od takiego silnika to poproszę
Może być z angola ,sprawdzę wszystko po pinach ,potem będę się zastanawiał czy przejść na pompę mechaniczną.
Jak ktoś ms taki zestaw do przeróbki na mechaniczną pompę to chętnie kupię.