Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Czy silnik 1KD-FTV ma chłodnicę EGR, za pośrednictwem której chłodziwo mogłoby się przedostawać do komory spalania (biały dym z wydechu)?

Ma. Ale to bardzo rzadko ulega awarii.

Dzięki Rokfor za odpowiedź, a jak sprawdzić czy biały dym z wydechu pochodzi z paliwa (auto cztery miesiące stało z bakiem do połowy pełnym), czy z przedmuchów uszczelki pod głowicą?

Jak auto długo stało to może to zwyczajna wilgoć - jak sie rozgrzeje to dalej dymi?

Teraz to trudno ustalić, bo już jest zdjęte turbo i nie mogę sprawdzić dymienia na rozgrzanym silniku, bo "mechanicy" z "warsztatu" nie pomyśleli o takim teście zanim zdjęli turbo. Muszę więc wymyśleć jakiś inny sposób

W tym silniku temat pękających głowic praktycznie nie istnieje, a uszczelki MLS się wydmuchać nie da. Oznacza to, że przyglądanie się głowicy ma sens w przypadku - gdy dobrze wiesz, że auto miało jakieś nieciekawe zdarzenie - np. jechało bez chłodziwa, i temperatura potopiła plastiki na głowicy na przykład. Lub, było zalane czystą wodą - i zamarzło.

Jeżeli nie - składasz wszystko jak jest, i po złożeniu obserwujesz/testujesz - bo ryzyko wtopy nie jest wielkie.

U mnie zawsze jak auto dłużej postoi to puszcza bardzo dużo białego dymu
Ale tylko po pierwszym uruchomieniu
Potem już nie dymi, nawet jeśli ostygnie i tego samego dnia odpale jeszcze raz

Dokładnie u mnie to samo tydzien stania szczegolnie teraz przy takiej przymulonej pogodzie i juz cała wilgoć w układzie wydechowym daje znać białym dymem

To nie wilgoć tylko chyba olej z uszczelniaczy zaworowych albo jakoś tak
U mnie dymi dopiero po tygodniu