Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam, czy w 120 półosie tylne w wersji z blokada i bez czymś się różnią czy są takie same ?

Różnią. W wersji z blokadą jest dłuższy wieloklin.

Jedna, czy obie ? Potrzebuje dołożyć blokadę do 120, która jej nie miała i muszę wiedzieć co jeszcze dokupić, mam główkę i obudowę mostu.

Czy obie to nie pamiętam. Na pewno są 4 różne obudowy mostu

No jakby tak zamontować główkę z blokadą w obudowę bez blokady, to półosie mogły by zostać ? Że trzeba modyfikować obudowę to wiem, są opisy na forach z USA, ale nie ma nic o osiach

Tak można zrobić ale pochwę trzeba zrobić porządnie i potem na frezarce obrobić powierzchnię styku. Chyba że komuś nie przeszkadzają dwie kiełbasy silikonu.

To rozumiem, a wtedy siądą moje półosie od wersji bez blokady ?

No jedna na pewno nie. Ta po której chodzi przesuwka jest inna. A druga nie wiem.

Przesuwka nie chodzi po półosi, spina koronkę z obudową dyfra, miałem dawno 100, tam była taka przesuwka z zębami na powierzchni czołowej i chyba ona pracowała na frezów półosi.

No tak ale półoś jest głębiej zazębiona. O to mi chodziło.

Aaa ok, już rozumiem, czyli teoretycznie jedną półoś potrzebuje, lewą

No więc obie półosie są takie same, zarówno w wersji z blokadą jak i bez. Zagłębiają się w obu dyfrach na 35mm w wieloklin i mają około 8-10 mm do osi satelitów

Witajcie.
Czy możecie proszę potwierdzić kwestię tylnej blokady j120 3.0 d4d automat?
Zakup samej główki nie załatwia tematu?
Myślałem, że jak zakupię to przełożę i git a jeszcze jakieś fikołki z półosią?
Talerz i atak w razie innego przełożenia powinien spasować.
Może opcja blokady elektrycznej okaże się lepsza...w patrolu banglało.

pozdro

Namieszali wcześniej.

Półosie pasują (różne są, ale w J100, a nie w 120). Główka wymaga przerobienia pochwy, albo trzeba zamontować całość, czyli główkę razem z pasującą do niej pochwą.

Przeróbka nie jest trudna, ale wymaga sprzętu: trzeba nieco powierzchni napawać, potem splanować, i wykonać cztery nowe otwory, oraz wyfrezować podcięcie na przesuwkę. Tak czy siak więc pochwę trzeba zdjąć, bo na aucie raczej ciężko zachować wymaganą dokładność, robiąc to ręcznie.

Dzieki za info Rokfor32
Temat blokady od dawna mnie kręcił.
J95 miała fabrycznie - https://youtu.be/atXXk1xyhA0
Kiedyś w patrolu zamontowałem elektryka HF też ciekawy aczkolwiek nie wiem jak z żywotnością. Chyba najprostsza opcja.
Teraz remontuje j120 i jakoś wstyd mi żeby jej tam nie było