Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam koledzy...bardzo proszę o pomoc.Czy wie ktoś jak sprawdzić czy konwerter jest do wymiany?...czy trzeba go zdemontować i wtedy jest wiadomo.Pytam ponieważ wyjeździłem się po mechanikach i nikt nie jest w stanie stwierdzić czy to konwerter a nie chce pchać się w kosztu które mogą nic nie pomoc.Z góry wielkie dzięki.

Nie umiem odpowiedzieć i nie wiem skąd jesteś, ale tu http://www.szwagro-matic.pl/ widzę ludzi z całej Polski.

nie mój szwagier
wojciech endurance
www.polkasteam.pl

endurance pisze: nie mój szwagier
wojciech endurance
http://www.polkasteam.pl

Mój też nie - ale chłopak zna się jak mało kto

Ale w tym momencie jest na wakacjach do stycznia (takiemu to dobrze)
Poszperaj w necie - tutaj masz przykladowy objaw w beemce:

Takiego czegoś nie mam jak na tym filmiku...u mnie są mozne wibracje na postoju na D lub R...i przy spokojnej jeździe jak wbije się piątka to przy obrotach około 1300/1400 jest coś takiego jakby jechał to tartce...

Tarkę (poszarpywanie) też miałem przy ok 50/60 km/h - dynamiczna wymiana oleju (poszło ok 14l) wyeliminowała ten objaw i od tej pory jest ok.
Wymieniam teraz olej statycznie (ok 4l) co druga wymianę oleju silnikowego ~20kkm

Hhmm...ja właśnie wymieniałem olej jakies dwa miesiące temu zeszło około 8litrow i teraz nie wiem czy czasami ta tarka na piątym biegu nie jest powodem tej wymiany oleju czy spadku temperatury

kordiankubat@wp.pl pisze:Hhmm...ja właśnie wymieniałem olej jakies dwa miesiące temu zeszło około 8litrow i teraz nie wiem czy czasami ta tarka na piątym biegu nie jest powodem tej wymiany oleju czy spadku temperatury

A wymieniłeś go poprawnie? Na taki jak zaleca producent? Masz poprawną ilość oleju?

Wiem że to podstawy ale bywaja takie kwiatki że ktos nie wie np że poziom oleju w przekładni sprawdza się na włączonym silniku.

Kurde wiesz co nie wiem ...myśle ze był wymieniony poprawnie bo robił to facet co zajmuje się tylko wymianą oleju w skrzyniach i silniku...ale różnie to bywa z ludźmi...zastanawiam się czy jeszcze raz nie wymienić tego oleju...

Czy kozę bardziej skupić się na tym konwerterze...bo drgania na postoju jakoś zniosę ale tą tarkę na niskich obrotach już nie bardzo bo uciążliwe to jest...

teraz patrzylem na tabliczke ...gość lał olej Motul Multi ATF...

kordiankubat@wp.pl pisze:teraz patrzylem na tabliczke ...gość lał olej Motul Multi ATF...

Ten olej jest ok, ma zgodność zarówno z Type IV jak i WS. Nie wiem czy masz bagnet od skrzyni, jak tak to zobacz czy jest odpowiedni poziom. Jeżeli wszystko okej to trzeba drążyć dalej.

Jak nie ma bagnetu też się sprawdza poziom tylko już u mechanika albo z wiedzą na podnośniku.