Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jeszcze raz witam wszystkich

Moja LC 120 jest u mnie zaledwie od 2 tygodni i robię jej pełen przegląd. Naczytałem się waszych opinii na temat słynnych wtryskiwaczy i postanowiłem oddać je do sprawdzenia. W związku z tym proszę was abyście polecili jakieś sklepy gdzie mógł bym dostać wszystkie uszczelnienia do nich jak będę wszystko składał na nowo. Jak nie to zostanie tylko kupno w serwisie...

Chodzi o oringi wtrysków, stalowe podkładki, plastikowe uszczelki pierścienia oraz uszczelki listwy paliwowej i te kapturki montowane w pokrywie zaworów przy wtryskiwaczach.
Chętnie przygarnę jak ktoś ma nowy komplet na zbyciu a będzie mu nie potrzebny

Pozdrawiam

P.S. Jak by co to moja lokalizacja to woj. śląskie

Moim zdaniem tylko ASO , nawet nie szukałbym gdzieś indziej.
Po numerze VIN dobiorą ci co trzeba ( nie są to duże koszta) i na 100% będzie wszystko pasowało i nie będziesz stał z robotą np zamawiają kolejne (tym razem prawidłowe )

Jedz do ASO cena około 150zł za cały komplet

A jak to zrobić za 150 pln
Żeby zdjąć wtryskiwacze trzeba zdjąć też pokrywę zaworów, wymienić uszczelki na przelewach i pod wtryskiwaczami . Warto to od razu kupić i zrobić bo potem za rok czy po kilku miesiącach cieknie.

Nie składa się auta na starych uszczelkach. Zamówiłem wszystkie uszczelki i w sumie wyszło razem z przesyłkami jakieś 320 zł ale kusze zapimnialem jeszcze o uszczelece pod pokrywę zaworów.

A tak z innej beczki to okazało się że wszystkie wtryski mam do roboty/wymiany

Ile masz najechane, że tak wszystkie do roboty?

271 tyś.

271 tyś.

Były jakieś objawy czy po wyciągnięciu dałeś do sprawdzenia?

MłodyWilk pisze:Były jakieś objawy czy po wyciągnięciu dałeś do sprawdzenia?

Ja przy 280tyś pojechałem profilaktycznie sprawdzić i okazało się, że wszystkie do wymiany. Żadnych niepokojacych objawów nie było. Koledze przy 260tyś zrobiło dziurę w tłoku, więc to była dla mnie wystarczająca zachęta do sprawdzenia.

Ja kupiłem ten samochód całkiem niedawno i chciałem sprawdzić te wtryski profilaktycznie bo wiem że to słaba strona tych silników. A że mam zamiar tym pojazdem jeździć raczej długo i daleko to chce być pewnym że nic mnie w nim nie zaskoczy w środku jakiejś dziczy

Przy około 340 tyś. wyjęte, sprawdzone wtryski wszystkie w normie. Silnik 120kW (163KM).

Jak byłem na diagnostyce przy kupnie to gość który ją wykonywał powiedział że w tych autach problem wtrysków to nie jest przyczyna tylko skutek marnej jakości paliwa i rzadkiej wymiany filtru paliwa. Zalecił żeby filter wymieniać co 15 tys.

Wtryskiwacze sprawdza się na stole. Korekcja wtrysków to tylko jeden ze sposobów wstępnej diagnostyki ale nie wystarczający. Odczyt korekcji może tylko sugerować jakieś zmiany.

rolkos pisze:Przy około 340 tyś. wyjęte, sprawdzone wtryski wszystkie w normie. Silnik 120kW (163KM).

Ja miałem 232tyś jak sprzedawałem, ale kupujący stwierdził, ze min. 100 tys był cofnięty
Ale do końca wszystko było cacy i korekcje w normie...

kilka razy już spotkałem się z opinią, że w 163KM wtryski były duuużo trwalsze niż w 173KM.