Brak przedniego napedu

[Kiero]

Witam Panowie!
Mam pytanie odnosnie przedniego napedu.
Pacjent LC120 2003rok
Z tego co wiem to lc120 ma staly naped na 4 kola.
U mnie przedni naped nie dziala jezeli przednia os jest na twardyn a tylna ma lekko wtedy tylko tyl kreci.przod zalacza sie dopiero jak wlacze blokade centralnego. Tak sie dzieje jezeli stoje w miejscu
Jak lece "bokiem" na mokrej lace to tyl i przod kreci bez wlaczonej centralnej blokady.jak tylko stqne w miejscu kreci tylko tyl. Ma ktos jakies sugestie? Myslalem ze naped zalacza sie tak jak haldex/quattro
Sorry za brak polskich znakow.

[dohap]

https://m.youtube.com/watch?v=ZN6xHc7Nz-E
https://m.youtube.com/watch?v=-4iI1ZfSS18

Wiekszosc napedow nie pozwoli wyjechac gdy tylko jedno kolo ma trakcje, wyjatek to awd subaru. W wiekszosci przypadkow elektronika tylko dohamowuje kola.

[dohap]

I jeszcze jedno warte uwagi: https://m.youtube.com/watch?v=j33wMZO6zI0

[rolkos]

Tak działa centralny dyferencjał. Moc przekazywana jest na oś która ma lżej, tak sam jak działa dyferencjał na osi gdzie moc przekazywana jest na koło któremu jest lżej.
Dodatkow nie w każdej 120 jest elektronika "przyhamowujaca" koło w poślizgu. Są takie 120 gdzie masz prawdziwą blokadę dyferencjału włączaną ręcznie (pokrętło pod stacyjką).

[sebastian44]

Podsumowując, wszystko u Ciebie działa jak trzeba, a blokada jest po to żeby jej używać właśnie w takich sytuacjach

[Kiero]

Ok dzieki za odp.
Tak na marginesie to Audi Q7 zajade dalej niz Toyota zanim wlacze blokade centralnego

[w0jt3k]

Oczywiście wszystko w rękach, a raczej nodze, kierownika. Opony też zazwyczaj q7 ma gładsze... więc z tym zajechaniem dalej, to ryzykowne stwierdzenie

[sebastian44]

Właściwości terenowe to nie tylko kwestia tego kiedy przód sie zapnie. Gdyby tak było wszyscy by pomykali Q7 czy dacia. Znaczenie ma prześwit, skok zawieszenie, trwałość podzespołów, kąty itd itp.
Toyoty maja dość prostą konstrukcję napędów, tam skupiono sie na niezawodności.

[Kiero]

Wiem, wiem o co chodzi:) mamm HJ60 z dwiema blokadami

[w0jt3k]

Może jednak się tak zdarzyć, w sprzyjających warunkach, że q7 zajedzie dalej... w końcu moc silnika jest nieporównywalna. W autach terenowych, ale takich naprawdę terenowych, kluczem do sukcesu jest konstrukcja optymalna, czyli taka, aby było możliwie jak najlepiej w każdych warunkach - oznacza to, że praktycznie zawsze jest jakiś kompromis typu coś-za-coś.

[luk4s7]

Moc silnika to akurat trzeciorzędne znaczenie...