Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam
Kupiłem 3 miesiące temu j12 125 automat 5-cio biegowy 2005r. (byłem zachwycony).Po trzech tygodniach zaczęły się problemy: Jak jadę na około 1300-1500 obrotów to wyczuwam wibracje, jakby za wysoki bieg lub jakby słaby. Jak go mocno przycisnę to zaczyna zasuwać. Jak cisnę to niekiedy na 3-im biegu ale częściej na czwartym i piątym odcina go i redukuje potem oddaje i za chwilę znowu redukuje (miota się) jakby nie ma cugu(brak mocy), im bardziej gorąco na dworze tym bardziej to szwankuje-szczególnie jak powyżej 30 celcjusza-tak przynajmniej mi się wydaje.
Pomocy!!!
Doradźcie coś, i ewentualnie kto by na to mógł spojrzeć w okolicy śląska lub Opola.
Byłem w serwisie w Opolu, nie ma żadnych błędów - nie wiedzą, powiedzieli, że może skrzynia do wymiany. Wymieniłem skrzynię biegów, z reduktorem i sprzęgłem-dalej to samo, ale dziwne po wymianie dwa tygodnie było dobrze (może coś zresetowali, lub przy wymianie zruszyli???). Teraz dokładnie to samo.
Tomek

Szukałbym problemów wiązce elektrycznej. Najpierw kostki, potem przewody. Podpinałeś pod komputer Toyotowy czy uniwersalny albo aplikację na telefon? To ma na prawdę znaczenie czym się diagnozuje.

Podpinałem i w Toyota Opole i u innego mechanika-nic!
Dzisiaj 29 celcjusza i bardziej znowu odcina i się miota
Kur..a jestem spłukany i mam dość
Które wiązki? Przy skrzyni? przy silniku?
Może coś z tym EGR lub są tam jakieś zawory i może to one dają takie objawy?

Jeszcze dodam, że dwa razy mi zgasł jak jechałem po polnej drodze 20km/h za drugim razem nie chciał odpalić. Odpalał i po 2 sekundach gasł, i tak z 20 min. Potam odpalił i prawie zgasł ale zaskoczył i jak ręką odją.

Sprawdź też wężyki podciśnienia w okolicach EGR, ostatnio w Albani ten sam objaw w j100 i u mnie (brak mocy). Wężyk spadł cała naprawa naciągnąć wężyk.

to zmota jakaś - w 2005r automaty jeszcze 4-ro biegowe chyba były

W 2005r był lift i ma juz 122kW 166KM i jest 5-cio biegowy

Zdjąłem z EGR dwa wężyki i dmuchnąłem do nich ile miałem sił i teraz w ogóle nie chce jechać, już na dwójce i trójce się miota-bez mocy.
Czy to znaczy, że EGR jest do wymiany, czy może go trzeba naprawić lub wyczyścić? A może dlatego, że zapaliłem go na chwile ze zdjętymi wężykami i wyłapał jakiś błąd?

help!!! podpowiedźcie coś!!! Wy sobie jeździcie, a ja jestem w dup..e!!!!

W tym stylu chyba niewiele zwojujesz.

KYLON miał rację. Wydałem z 10000zł na inną skrzynię, a wcześniej na zaworki w skrzyni i różne inne rzeczy. Przemierzyłem całą Polskę po różnych fachowcach, (kilku elektromechaników) aż w końcu okazało się, że w wiązce elektrycznej przy silniku przetarł się czerwony kabelek i dotykał budy robiąc zwarcie. Kabelek ten był od czujnika w skrzyni biegów, i ten podawał różną prędkość w czasie jazdy raz 80km za chwile 20km - dlatego skrzynia wariowała i ją odcinało.
Jak ktoś potrzebuje to mam do sprzedania dobrą skrzynię TANIO

Polecam się