Silnik padł?

[Darek...]

się naczytałem i... podjechałem do serwisu gdzie stwierdzili ,że wystarczy okresowo sprawdzić korekcję wtrysków ! Po tym badaniu będzie wiadomo czy w układzie dzieje się coś złego . W Szczecinie za 200PLN to zrobią . To jak to jest , nie chcieli znowu na mnie zarobić ???

[MaxLux]

się naczytałem i... podjechałem do serwisu gdzie stwierdzili ,że wystarczy okresowo sprawdzić korekcję wtrysków ! Po tym badaniu będzie wiadomo czy w układzie dzieje się coś złego . W Szczecinie za 200PLN to zrobią . To jak to jest , nie chcieli znowu na mnie zarobić ???

Kupic kabelek za 100 i se samemu sprawdzac

[oskar]

U mnie np. w D4D 2002r w J95 samo podłączenie do kompa niewiele pokazywało, a może inaczej, pokazywało idealnie, wręcz laboratoryjnie, co może potwierdzić Kylon bo sprawdzał po zmianie silnika, a i w Toyocie sprawdzałem. Dopiero po wymontowaniu wtryskiwaczy i przebadaniu ich za cieższe szelesty dostałem wydruki w jakim stanie faktycznie mam wtryskiwacze, na szczęście okej, niemniej było to latem 2013 i już myślę o powtórce, żeby uniknąć kolejnej dziury w tłoku i dalej wybuchu tłoka...

[Darek...]

pokazywało idealnie, wręcz laboratoryjnie, co może potwierdzić Kylon bo sprawdzał po zmianie silnika, a i w Toyocie sprawdzałem. Dopiero po wymontowaniu wtryskiwaczy i przebadaniu ich za cieższe szelesty dostałem wydruki w jakim stanie faktycznie mam wtryskiwacze, na szczęście okej

znaczy ,praktycznie potwierdzasz

[oskar]

Hmm można tak zrozumieć, ale odczyt z kompa miał się nijak do pomiarów na stole... komp pokazywał te same wartości niezależnie od obciążenia, zdziwiło mnie to, ale dało jasność że samo komp nic nie da...

[kylon]

Przede wszystkim komputer nie pokazuje prawidłowości strumienia

[holomouse]

Witam po dluzszej przerwie. Ciąg dalszy mojej historii jest taki, że postanowiłem sprawdzić faktyczny stan wtryskiwaczy w warsztacie skoligaconym z Denso, gdzie stwierdzili ze dwa są do wymiany ale przy przebiegu 210 tys warto wymienić wszystkie 4, najtaniej na regenerowane, na co z bólem portfela przystałem. Dodatkowo został przejrzany cały układ paliwowy i panowie z warsztatu stwierdzili, ze mam w baku jakiegos gluta, prawdopodobnie pozostałość po zimowym dodatku do paliwa - co mogło być przyczyną całej awarii.
Generalnie od czasu awarii przejechalem juz prawie 8k km i wszystko gra, ale martwi mnie jedna rzecz: sprawdziłem jeszcze korekcję na "nowych" wtryskiwaczach, i na jednym (tym na wymienionym tłoku) wyszła wartość rzędu 1.6.
Coś z tym robić? Czy warto wymieniać go na gwarancji? Nie mierzyłem kompresji po wymianie tłoka - czy jest szansa, że coś pokaże?

[marcinwol22]

Mam landa z 2005 przebieg 330 000 ale niestety 3 silnik objawy które opisujesz pasują do moich- prawdopodobnie wydmuchało podkładkę miedzianą pod wtryskiwaczem to by tłumaczyło spaliny pod deklem zaworowym
W tych modelach była akcja serwisowa, która polegała na wymianie tych podkładek- modele 2005 do 2007 166 kM
Jeżeli zdejmiesz miskę olejowa i zajrzysz do smoka pompy oleju napweno znajdzesz tam grudki, czarne grudki kóre zatkały smok. W zalerznosci jak mocno go zapchały to w takim stanie masz silnik
U mnie w pierwszym silniku wyszła korba bokiem , a w drugim zatarłem cylinder. W obu przypadkach przyczyną były podkładki pod wtryskami

Marcin

[marcinwol22]

Co do korekcji w serwis każą wymieniać wtrysk jeżeli wartości jest wieksza od 1, 5

Marcin