Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam szanowne grono użytkowników Toyoty LC 100. Od kilku lat jestem użytkownikiem Toyoty 4,5 V8. Obecnie noszę się z zamiarem zakupu LC 100 4,7 V8 w benzynie z zamiarem wymiany silnika na 4,2 w dieslu. Proszę o poradę czy taka zamiana jest technicznie wykonalna i uzasadniona ekonomicznie. Auto będzie użytkowane głównie do weekendowych wyjazdów po okolicznych drogach gruntowych, czy wyjazdów w Bieszczady. Rocznie przejadę max 10 tyś km.
Proszę o podpowiedź jak duży jest stopień trudności przy tego typu zamianie. Pozdrawiam

to po cholere ci diesel

zagazuj i bądź szczęśliwy

Ekonomicznie jest to pomysł szatana. Jaki jest cel tej zamiany? Być może jest coś czego nie wiemy. Taka zmiana to nie tylko silnik.

Taki swap ekonomicznie wyjdzie, ale jak go robisz sam Bo cena zdrowego 2UZ-FE się trzyma, szczególnie że był by w zestawie ze skrzynią i wiązką. Ale zanim by Ci się taki zestaw sprzedał - to najpierw trzeba na klekota - również ze skrzynią, wywalić kwotę na poziomie 15 tysi. Plus robota z przekładką - a nie pasuje całkiem sporo rzeczy, właściwie wszystko co pod maską jest rozwiązane inaczej. Mocowania w ramie również.

W praktyce, żeby taki swap zrobić bez druciarstwa potrzebne jest kompletne auto - dawca. Bite w zad, na przykład, albo zrolowane (acz wtedy trzeba uważać na stan silnika, rolka potrafi zabić silnik, choćby przez brak smarowania. Ale nadal będzie to naprawde spory zakres robót, więc i spory koszt.

jprdl, co za pomysł... zamieniać mocny, piękny silnik na klekota. Zwłaszcza, że masz zamiar robić jakiś symboliczny przebieg... jejku, nie wierzę w to co czytam...

Kupić LC 100 w 4,2 i przełożyć mosty z 4,7 to rozumiem. Ale twój pomysł trochę kiepski.