Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam
Mam problem który nie pasuje do tematów zamieszczonych w tym dziale
Samochód HDJ100, rok 2001, najechane 426km, (do 410 km serwisowany w ASO).
W trakcie jazdy przy prędkości około 65-75 km/h występuje efekt wiertarki udarowej - wyraźne drgania stosunkowo dużej częstotliwości, żadnych mechanicznych zgrzytów. Ciężko określić z jakiej części pojazdu - przód, tył czy skrzynia? Mam jednak wrażenie z przedniej części pojazdu.
Efekt występuje tylko gdy silnik ciągnie i nasila się z obciążeniem silnika.
Występuje tylko na 4 biegu, w momencie redukcji na 3ci bieg lub odpuszczenia gazu ustępuje.
Gdy efekt zaczynał się pojawiać miałem wrażenie, że zaczyna występować tylko w zakrętach i raczej w lewą stronę. To zasugerowało mi kontrolę przedniego dyfra. Wymieniłem uszkodzone łożyska igiełkowe czopa piasty. Całkiem spore jak na moje standardy luzy pomiędzy przegubem zewnętrznym a zabierakiem pozostały – trochę za duży koszt wymiany kompletu a małe prawdopodobieństwo, że w tym leży przyczyna.
Przypadłość nie ustąpiła.
Odkręciłem przedni wał i jeździłem z blokadą między osiową – efekt znacznie mniejszy ale nie odpuścił do końca.
Czy miał ktoś taką przypadłość/ Jakieś sugestie?
Z góry dziękuje.
zbój

A krzyżaki sprawdzałeś?

No właśnie. Wymień krzyżaki na tylnym wale. Drogie nie są a jeśli nie były wymieniane w ciągu paru ostatnich lat to po prostu przyda się to zrobić. Jeśli masz wibracja podczas określonej prędkości i pod obciązeniem to najczęściej w tym jest przyczyna.

Dziękuje za szybką odpowiedź.
Szarpanie rękami i śrubokrętem nie pokazuje żadnych luzów na krzyżakach.
Auto idzie niedługo do warsztatu to każe sprawdzić.
Czy mimo braku luzów sugerujecie wymienić krzyżaki?

Krzyżak może się przycinać albo może być luz na wieloklinie wału. Tudzież taki wieloklin może stać na dębowo.

zbój75 pisze:Dziękuje za szybką odpowiedź.
Szarpanie rękami i śrubokrętem nie pokazuje żadnych luzów na krzyżakach.
Auto idzie niedługo do warsztatu to każe sprawdzić.
Czy mimo braku luzów sugerujecie wymienić krzyżaki?

Luzu nie pokaże. To kwestia braku ruchu krzyżaka a nie luzu, podobny objaw miałem w 80-tce. Odkręć wał i zobacz czy krzyżak rusza się prawidłowo.

Dokładnie. Żeby prawidłowo ocenić wał - trzeba go zdemontować. Bo o ile rozpadnięty krzyżak bez problemu widac na aucie - to zatartego wyczuć się nie da.

Acz - da się go "zobaczyć" - jak się wie na co zwracać uwagę Ale do pełnej diagnozy i tak trzeba wał zdjąć - bo optycznie można jedynie "wytypować podejrzanego"

Dzisiaj zdjąłem tylny wał, wkręciłem w imadło i próbowałem wyczuć luzy - ale takowych nie wyczułem. Krzyżaki chodzą płynnie bez jakichkolwiek zacięć z tym, że jeden ze znacznie większym oporem.
Przejechałem się później oczywiście bez tylnego wału i drgań nie było!
Czyli kolejny krok to wymiana krzyżaków tylnego wału, innego pomysłu jak na razie nie mam a wyjazd na wakacje wkrótce.
I tu pytanie jakie krzyżaki kupić, w necie znalazłem od 66 do 559,11 PLN. Nie wiem czy można wymieniać na forum nazwy producentów ale podpowiedzcie chociaż w jakiej grupie cenowej.
Auto użytkowane na rodzinne wyprawy bez rzeźni.
Acha wieloklin na wale pracuje, minimalne luzy obecne.

Poszukaj krzyżaków Matsuba albo Koyo. Unikaj GMB, TOYO, i innych noname.

Krzyżaki oglądał mechanik i stwierdził, że nie ma się do czego przyczepić - jak już to sugeruje wyważenie wału. Twierdzi że ćwiczył tego typu przypadki i wymiana krzyżaków nie zawsze pomaga - a moje są podobno OK.
Krzyżaki przesmarowałem, wał zamontowany - drgania bez zmian.
Szukam krzyżaków i mam problem z wymiarami a konkretnie z odległościami pierścieni zabezpieczających. U mnie jest jak na obrazku Krzyżaki Matsuba jakie znalazłem w których pasuje średnica 29mm (długość 77, u mnie bliżej 80) mają podany rozstaw pierścieni 49mm.
Czy ma ktoś numer ref krzyżaka Matsuby który będzie pasował do setki?

Krzyżaki Matsuba jakie znalazłem w których pasuje średnica 29mm (długość 77, u mnie bliżej 80) mają podany rozstaw pierścieni 49mm.

takie rozmiary mają krzyżaki Matsuba UJ-230H - pasują do wałów wielu Toyot

LEX pisze: ↑

25 kwie 2015, 09:03

No właśnie. Wymień krzyżaki na tylnym wale. Drogie nie są a jeśli nie były wymieniane w ciągu paru ostatnich lat to po prostu przyda się to zrobić. Jeśli masz wibracja podczas określonej prędkości i pod obciązeniem to najczęściej w tym jest przyczyna.

Może kupisz w ASO zestaw naprawczy! Jeżeli tak to nie wymieniaj krzyżaków tylko naprawiaj!