Chip w LC100 lub inne systemy wzmocnienia silnika

[seburaj]

w palnik lubię ale czipsów nie

[yallayalla]

a to się nie zapieka ?

Pancerny model, wydaje się. 200tkm i zero plucia czy ubytków oleju.
BTW - W MB taki wynik nie wydaje się realny. W śp. Saabie trzeba było się bardzo postarać.
Zaskakuje Peugeot Boxer. Zrobił nam już 1mln i turbo nie chce zdechnąć. Fakt, że na dalekich trasach ale dla mnie szok i tak.

[seburaj]

mnie chodzi o to, czy kierownica się nie zapieka

[yallayalla]

Najmniejszych objawów braku sprawności; lag marginalny, raczej fabryczny.

[Rokfor32]

Kilka garrettów vnt przeszło mi przez ręce - w tym jeden z auta które się spaliło, a alu na silniku stopiło - i nawet tam kierownice turbiny działały jak najbardziej poprawnie ...

Problem jest (ponoć) w benzyniakach - i tam się nie stosuje vnt. Znacznie wyższa temperatura spalin - na tyle, żeby uszkodzić mechanizm sterujący. Zresztą - przy tunningu nie bez powodu montuje się czujniki egt - temperatura przekraczająca 1000 st również klasyczne turbiny może uszkodzić.

[seburaj]

Problem jest (ponoć) w benzyniakach - i tam się nie stosuje vnt. Znacznie wyższa temperatura spalin - na tyle, żeby uszkodzić mechanizm sterując.

w benzyniakach ?
nie wiem jak w tojotach, ale w dieslach vaga problem jest powszechny, opel tez na to cierpi - kierownice zapiekają się powszechnie i masowo wszędzie

[Rokfor32]

No właśnie w garrettach jakoś nie.

Poza tym - czym innym zapieczenie od nadmiaru nagaru z silnika z zylionem kilosów, a co inne przegrzanie zdolne stopić łopatki kierownicę (łopatki w zasadzie nie mają chłodzenia) ...

Ja sam osobiście miałem okazję podgrzać wydech w RJ na tyle, że świecił w nocy na połowie długości czyli miał ponad 8 stów półtora metra od silnika) ...

[seburaj]

to jak to jest, ze garrety w vag`u się zapiekają (zresztą wszędzie indziej też są garrety...) ??
celowe działanie producenta ?

[Rokfor32]

Raczej celowe działania sprzedawców, co do "korekty" liczników ...

[Zibi]

wracajac do tematu

Cos takiego znalazłem

http://www.ebay.com/itm/Toyota-Land-Cru ... 3a55af8316" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rokfor32]

Ale czytałeś opis?

This is facilitated by utilising the extra air available (as much as 50%), provided by the turbocharger whilst still remaining within its safe efficiency range. Because of this the fuel consumption is improved as you now require less throttle and RPM for similar driving conditions

Przy klasycznej turbinie nie ma "extra air available".

[Zibi]

to przy jakiej jest??? A nie chodzi po prostu o przesunięcie mocy turbiny?

[Rokfor32]

Przy VNT.

przy klasycznej żeby cokolwiek zmienić - trzeba to zrobić "ręcznie" - młotkiem i śrubokrętem. Na chipa jest doskonale odporna ...

[proto]

Jak by ktoś szukał extra mocy z 1HD-FTE to VNT GT2359V w połączeniu z regulowanym boxem żeby porządnie podlać paliwkiem i można dojść aż do momentu gdy Check Engine poinformuje nas że jest już "za grubo" i trzeba troszkę odjąć ...
... oczywiście wskaźnik EGT i doładowania są konieczne do tej zabawy.
Granica wydajności pompy i turbo to około 300 koni- tyle z porządnym wydechem wyciska francuski Adonis

http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?f=18&t=11333" onclick="window.open(this.href);return false;