Problem z zawieszeniem HDJ 100

[Michal]

Drążki od zawieszenia z hydrauliką nie będą działać jak pozbawisz samochód hydrauliki, nie będą w stanie utrzymać samochodu.

[seburaj]

dokładnie tak
podobnie jak sprężyny

[saplakataraska]

JESTEŚCIE PEWNI ??????

[seburaj]

mechanika malo auto nie zgniotło po zdjeciu tylnych sprężyn

[seburaj]

tfu, wróć... po zdjeciu amortyzatorów, przepraszam

PS czy na tym forum ktoś kiedyś dopuści możliwość edytowania postów ??
czyżby casus emsiego ?

[saplakataraska]

Panowie własnie wróciłem od mechanika
z uwagi na to że tył mi szwankował poleciłem mechanikowi zeby po wymianie tylnych amorów i sprężyn zaślepił otwory od hydrałliki i tak zostawił
i ja tam mam i jest jak narazie ok
tył mam zwykły a przód zostawiłem pompowany
auto normalnie opuszcza sie i podnosi znaczy tylko przód
ciekawy jestem czy to ktoś już testował czy ja jestem pierwszy
narazie jest wszystko super

[igor]

No to jestem kolejną osobą z problemem z zawieszeniem hydraulicznym w 100 (UZJ 100)

Dzisiaj w czasie jazdy po mieście auto nagle zaczęło podskakiwać.
Potem wskaźnik wysokości zawieszenia pokazał LOW.
Okazało się, że przód się napompował na maksa.
Za pierwszym razem wystarczyło wyłączyć na chwilę kluczyk i przez chwilę wszystko wróciło do normy.
Ale teraz znów przód poszedł na maksa do góry. Nie reaguje zupełnie na przyciski podnoszenia / opuszczania.
Kontrolka pomiga przez 2 sekundy, a potem wraca do poprzedniej pozycji (w tej chwili tej Normal).

Wcześniej pisano coś o potencjometrach. Ale są po jednym z każdej strony (z przodu). To co, oba nawaliły?

Psiakrew.
Gdyby to było moje auto to bym wymienił zawieszenie, ale niestety auto jest pożyczone i
musi wrócić w stanie sprawnym, grrrrr.....

Igor

[igor]

OK, trzeba było sobie ubrudzić ręce.

Wymontowałem przednie czujniki AHC.


Sprawdziłem omomierzem czy potencjometry zmieniają opór przy różnych położeniach ramienia.
Lewy czujnik był w porządku, za to prawy pokazywał 0.


Po rozebraniu czujnika wysypało się z niego sporo pyłu. Wyczyściłem.
Sprawdziłem ścieżki (widoczne na zdjęciu na dekielku) - o dziwo były OK.
Problem z czujnikiem powodowały natomiast małe sprężynki odpowiedzialne za
połączenie między terminalami i ścieżką. Były trochę zaśniedziałe i miały drobne ubytki.



Sprężynki i ich gniazda wyczyściłem, trochę podskrobałem, czujnik złożyłem.
Sprawdziłem omomierzem i nic. Powtórzyłem całą operację, zająłem się wszystkimi sprężynkami
(nie tylko tymi które w widoczny sposób mogły powodować brak kontaktu) i po ponowny złożeniu
i pomiarze - było już OK.

Zamontowałem do auta, sprawdziłem i..

Podnosi się, opuszcza - wszystko działa!

Igor

[saplakataraska]

ja ten problem mam juz za soba
daj sobie z tym spokój , szkoda kasy i nerwów
ja załozyłem normalne zowieszejnie i jestem szczeliwy
a komfort jazdy taki sam
pozdrawiam

[seburaj]

brawo

[lucjan]

Tak, tak .... . Wiem, że muszę wymienić na liftowane i wyrzucić tą hydraulikę w piz*u . Ale jeszcze nie teraz, chyba że okaże się coś super poważnego, to może i teraz .
Popsuło mi się coś, co powoduje, że miga pod zegarami kontrolka poziomu zawieszenia "OFF" i jak zdążę po odpaleniu nacisnąć przycisk sterujący wysokością zanim zapali się kontrolka to podniesie HI i opuści do LO, ale jedynie tył. Przód nawet nie drgnie. W trakcie jazdy auto samoczynnie bez obciążenia przechodzi do poziomu LO, ale zdaje mi się tylko wg. wskaźnika, bo w rzeczywistości "na oko" jest na NO (normal). Awaria miała miejsce podczas jazdy - po przejechaniu bez zatrzymania ok. 300 km kontrolka OFF zaczęła pulsować. Po odpaleniu przez parę km było bez migania, ale każda próba aktywizowania funkcji kończyła się miganiem OFF. OFF zaczyna też pulsować samoczynnie po krótkim czasie od ruszenia.
Po podłączeniu do kompa pokazują się takie kody 2 błędów (załączam foty). Kto napisze co oznaczają? Czytaj: jaki wydatek?
Oczywiście znaczenie 1-sze już znam: wymień zawieszenie na normalne . A co jeszcze oznaczają takie błędy?
Czy ktoś ma fotę pokazującą umiejscowienie czujników z przodu?

Dzięki z góry za wszystkie informacje.

[lucjan]

No dzięki. Aż tylu pomocnych sugestii to się nie spodziewałem.

[kylon]

Czyli to co się dzieje zazwyczaj. W połowie auta jest tajna skrzyneczka z zaworami sterującymi. Pierwsze kroki to rozebrać czujnik wysokości jak to Leyko kiedyś pokazywał. Listę kodów mam w pracy i mogę dokładnie sprawdzić. Wolę wersje po angielsku bo polskie tłumaczenia nadają się do dupy.

[lucjan]

No i już coś. Dziękuję @Kylon

[lucjan]

To @Kylon
Original codes:
C1732 Open or short circuit in front leveling valve solenoid circuit
C1763 abnormal oil pressure abnormality by mot opening leveling valve