Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Kupowałem w ASO, ale wiem że Kylon ma/miewa je w atrakcyjnych cenach. Nówki oczywiście.

Na allegro jest za 2400, ale liczę jeszcze na używkę

faktycznie ciężki temat z tym siłownikiem/silniczkiem Oglądałem dzisiaj trzy sztuki j9 na szrotach i we wszystkich pęknięta obudowa.

A czy czasem z j12 nie podchodzi ten sam silniczek?

Podchodzi. Wtyczka chyba jest inna - ale niekoniecznie

Jak by ktoś bardzo chciał to blokada którą wymieniłem na nową miała korpus cały, natomiast dekielek od strony dyfra właściwie nie istnieje. Mogę ją odstąpić jeśli komuś się przyda do reanimacji, albo na części. Wnętrze nie napawa optymizmem (korozja i błoto). No ale może jak ktoś ma 5 szt. to złoży jedną Zawsze to ponad 2 kzł można zaoszczędzić.

Blokada została u mechanika, oddam jeśli nie wyrzucił (ale ma taką kupkę złomu to może jeszcze tam leży).

szukam czegos do reanimacji i chetnie bym to przytulił- ale musiało by poczekać 3ý tygodnie jak wrócę do domu.

Blokadę (silniczek) zakładamy na zablokowanym moście czy odblokowanym? Jak wcześniej pisałem mechanik zrobił tak że niby działało ale lampka migała, wymieniłem czujnik i dalej migała, kable dobre.

Pojechałem na piaskowe górki, podjazd z blokadą (migającą) ciągną 2 koła, nagle pyk, pyk i już tylko jedno dyfer się odblokował. Później próbowałem blokować i odblokowywać ale juz nie działa wcale. Teraz tak myślę że może siłownik był założony na blokadę która była w złej pozycji (odblokowany)?

ten wątek jest za długi a ta informacja napewno była - na zamkniętym raczej

podnieś koło z tyłu i sam się przekonasz - nie trzeba na górki jeździć - wystarczy lekko ruszyć kołemi blokada zaskoczy - sam tak robię co jakiś czas żeby być pewnym czy działa blokada jak należy

Problem rozwiązany (jakiś miesiąc temu).
Może to się komuś przyda:
1. blokadę można założyć i na zablokowanym i odblokowanym dyfrze, nie ma to znaczenia - przetestowane w praktyce,
2. w moim przypadku (silniczek blokady nowy), problem tkwił dodatkowo w "popychaczu", blokada nie była nigdy używana przez poprzedniego właściciela, na "popychaczu" pojawiła się rdza która nie pozwalała do końca przesunąć się temuż popychaczowi. Wynik taki że blokada trochę się blokowała, ale nie do końca i nie zawsze. Do tego czujnik prawidłowo wskazywał że nie jest zapięta (przynajmniej do końca).
Po rozebraniu i wyczyszczeniu korozji tego elementu, działa bez zająknięcia.

Pytanie żółtodzioba. Tyle pisza o tejże blokadzie realizowanej za pomocą siłownika pneumatycznego. Posiada ktoś?

Witam wszystkich serdecznie
Jestem na tym forum NOWYM (aczkolwiek troszkę juz Toyotką jeżdzę) a juz z problemem.
Nabyłem LC J90 ale nie długo nacieszyłem się jego jazdą bez uwag.
Problem dotyczy tak obszernie rozpisywanej blokady tylnego mostu.
Działała ale nagle przestała. Miga na czerwono, nie wydaje żadnych dzwięków i nic się nie załącza.
stąd pytanie: ja nie jestem tego sobie sam zrobić ale może polecicie mi uczciwego mechanika w centrum Polski który nie ucząc się na moim aucie dokonałby fachowej i pewnej naprawy.

wszelkie uwagi i informacje mile widziane - dziękuję za pomoc

Najpierw sprawdz kolego samemu czy prąd tam dochodzi, tzn czy na wiązce pojawia sie napiecie- na jednym kabelku powinno ono pojawiać się i znikać. Jeżeli wiązka cała to pozostaje rozebranie..

Czy ktoś na forum reanimuje blokady czy należy kupić nową? Moja obuwoda powoli zaczyna pękać.

Jak powoli to oddaj do spawania aluminium. Używki raczej nie znajdziesz, więc albo ją naprawisz albo kupuj nową, ewentualnie można jeździć bez (tak jak ja).

Wysłane z mojego SM-T285 przy użyciu Tapatalka

Sprzedałem swego czasu sprawną blokadę która miała tylko dekiel od strony mostu średnio skorodowany. Reszta w bardzo dobrym stanie. Nie mogę więc się zgodzić z twierdzeniem że nie dostaniesz używki. Choć z drugiej strony mówi się że wyjątek potwierdza regułę...