Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Obdzwonilem hurtownie i mają w ofercie tylko firmy Blue print, ale nie są one aktualnie dostępne u producenta.

Chłopie. Handluję gratami do Toyoty od 17 lat. Nie dzwonię po hurtowniach

Oryginał można też ściągnąć za niecałe 1700 ale też trzeba poczekać.

Jestem trochę pod ścianą i potrzebne mi jest ono właściwie na już. Jeśli masz możliwość załatwienia to czekam na jakąś propozycję

Chyba najlepsza opcja to ten oryginał za 1700 tylko ile trzeba czekać?

2-3 tygodnie ale może być poślizg bo to z Japonii i z cłem bywa różnie.
Albo jutro za 2649,00 pln brutto

Jaka lokalizacja?

Wawa

KZJ90 ma dwa typy kół. Ostatni rok produkcji z tym silnikiem to koło takie jak w KDJ90.

Jeżeli jest problem - to równie dobrze można zanabyć z allegro CAŁY set - czyli koło z dociskiem, albo starszy typ koła - i nowy set sprzęgłowy (do starszej wersji). Lub koło z KDJ, albo hila. A potem dobrać pasujący docisk.

Kupując graty poza aso KONIECZNIE trzeba krosować z numerem OEM - w katalogach aftermaketowych w tym temacie jest błąd (namiętnie powielany), i ta nowsza wersja sprzęgła nie występuje jako dla KZJ90 - występuje np. dla hila po '04.

Różnica jest w głębokości podcięcia na tarczę. Koło starszego typu wygląda jak wszystkie typowe koła - od strony tarczy powierzchnia cierna wystaje około 0,5mm nad powierzchnię montażu docisku. Natomiast wersja młodsza, i do d4d ma powierzchnie cierną zagłębioną o około 4mm, względem płaszczyzny mocowania docisku. Skutkiem tego jest różna budowa docisków w obu wersjach - ale rozstaw śrub i kołków ustalających, oraz średnica tarczy sa takie same.

kylon pisze:Wawa

Daj do siebie jakiś jakiś kontakt. Jak rano czegoś nie ogarnę będę dzwonił

A więc tak, oddałem koło do regeneracji razem z sprzegłem. Zobaczymy jakie bedą tego efekty,dam znac czy to zda egzamin. Co ciekawe kupione nowe sprzegło po VIN nie pasowało. Jeśli się nie uda, będzie ratował mnie Kylon nowym.
Dam znać co z tego wyszło.

pozdrawiam

To się zaczyna trzymać kupy. Bo Ci pisałem że powinieneś mieć inne koło zamachowe według VIN.
A swoją drogą ciekaw jestem na czym polega regeneracja popękanego koła zamachowego

Mamy magika od quadów. Gość ma sporą wiedzę i dobry sprzęt. Może przy jakiejś okazji pomoże. Mi zregenerował wariator tak, że jest teraz lepszy niż nowy.

http://www.quadsos.pl

kylon pisze:To się zaczyna trzymać kupy. Bo Ci pisałem że powinieneś mieć inne koło zamachowe według VIN.
A swoją drogą ciekaw jestem na czym polega regeneracja popękanego koła zamachowego

Nie jestem zbytnio oblatany w sprawach mechanicznych, ale z tego co zrozumiałem to przy małym pęknięciu jest zbierana minimalna grubość a ewentualna różnice uzupełnia się nabita minimalnie więcej tarczą. W poniedziałek będę wiedział więcej.

Odebrałem dzisiaj koło zamachowe i sprzęgło. Na razie wygląda to obiecująco. Jutro na fajrant ma być złożony, mam nadzieję że chwile to pochodzi. Koszt regeneracji jest śmieszny w porównaniu do ceny nowego. Pytanie ile to wytrzyma.