Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam, moj auto toyota land cruiser 95 prado. Wczoraj jezdzilem w lesie, dziwne mi bylo. Pierwsze odpalilem sie silnik 10 min i jade i jest ok. A tam innym miejsce pierwsze odpalilem sie odrazu jade a potem sam wylaczyl sie silnik i ciezko odpalic go ale juz trzy razy po. A potem jest ok. Nie wiem co mam robic go aut toyoty czy trzeba kupic zarowa swieca czy co. Pozdrawiam

Czytając Twoje posty przychodzi mi na myśl jedno rozwiązanie na wszystkie bolączki - daj auto komuś kto potrafi spojrzeć na nie całościowo i się na tym zna. Niech na początek zdiagnozuje problemy i zaproponuje rozwiązanie wraz z cenami. Ale tak kompleksowo i dokładnie. W sprawnych Toyotach nie ma takich niespodzianek jak u Ciebie. To nie francuz naszpikowany elektroniką.

luk4s7 pisze:Czytając Twoje posty przychodzi mi na myśl jedno rozwiązanie na wszystkie bolączki - daj auto komuś kto potrafi spojrzeć na nie całościowo i się na tym zna. Niech na początek zdiagnozuje problemy i zaproponuje rozwiązanie wraz z cenami. Ale tak kompleksowo i dokładnie. W sprawnych Toyotach nie ma takich niespodzianek jak u Ciebie. To nie francuz naszpikowany elektroniką.

ok

Dzień dobry
Czy polecacie jakiejś konkretnej marki filtr paliwa, macie jakieś wypróbowane?
Ponadto przymierzam się sie do samodzielnej wymiany. Są jakieś problemy typu zapowietrzenie układu paliwowego albo inne niespodzianki?
Nie jestem mechanikiem i wydaje mi się że wymiana nie jest jakoś specjalnie trudna.

Ja używam knecht`a i jest OK. wymiana nie jest trudna. Możesz się namęczyć jak uszczelka mocno przywarła.

Jak ktoś za mocno dokręcił może się przydać klucz paskowy lub łańcuszkowy do filtrów oleju. Albo dużo pary w łapach poza tym to banalna operacja.

Dziękuję za wskazówki.

Skorzystam z okazji i się podepnę. Mam J9 z silnikiem D4D, który, jak wiadomo, nie przepada za słabym paliwem. Filtr paliwa mam Terrain Tamer i planuję zmieniać go co roku. Po zakupie (we wrześniu zeszłego roku) na wszelki wypadek dolałem raz płynu Liqui Molly do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla. Tankuję głównie paliwo "premium" (Lotos Dynamic, Orlen Verva), ale na wyprawie nie zawsze będzie taka możliwość, dlatego zastanawiam się nad dodatkowym filtrem paliwa w układzie. Czy ktoś z Was ma jakieś doświadczenia z takimi filtrami? Co ile trzeba je zmieniać? Czy realnie pomagają?

Miałem 120 D4D, filtry dawałem Mann, Bosh obojętne byle nie Filtron . Tankowałem głównie Tesco, Carrefour itd., a na wyjazdach czy to na Ukrainie, Bośni, Albanii, Macedonii, Rumunii lałem co było. Zero problemów. Nie ma co przesadzać chyba żę chcesz jechać do afryki czy gdzieś gdzie paliwo leją z beczki.

A z jakim przebiegiem sprzedałeś auto i czy miało w tym czasie robione wtryski? Do J9 wtrysków podobno nie da się zregenerować, a koszt czterech to około dychy. Stąd moje dmuchanie na zimne

Standardowo dodatkowy filtr Terrain Tamer (aka. Flash Lube) ma 30 mikronów. Można zamontować zamiast 30 mikronów, wkład 5 mikronów. Na filmie poniżej widać że nawet montują wkłady 2 mikrony i nie powoduje to spadku ciśnienia w układzie. Pewnie wszystko do czasu aż się filter zapcha. Ja mam 30 mikronów jako wstępne filtrowanie a potem dopiero fabryczny filtr. Liczę że to wystarczy.
Swoją drogą ciekawe ile mikronów ma fabryczny filtr paliwa.

https://www.youtube.com/watch?v=JYb4qzvvDZo

A jaką Ty masz teraz furkę luk4s7? I co ile zmieniasz ten dodatkowy filtr? Razem ze zwykłym filtrem paliwa?

Jeszcze nie zmieniałem nic bo mam auto od listopada 2018. A konkretnie to J15.

Standardowo wymiana filtra paliwa co 60k km jeśli dobrze pamiętam (a może co 30k km?)

Myślę że wtedy będę wymieniał oba filtry i z ciekawości rozetnę ten pierwszy żeby zobaczyć jak wyglada w środku w stosunku do nowego. No ale to jeszcze trochę. Pewnie ze 2 lata

Wcześniej miałem KZJ’a więc jakoś było mi lżej na duchu wiedząc że mało które paliwo dostępne na normalnych stacjach mu szkodzi.

mam gdzieś taki filmik z rozciętego filterka
wnioski są proste

Zyzol pisze:mam gdzieś taki filmik z rozciętego filterka
wnioski są proste

Poka, poka.