Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Czołem.

Może ktoś podpowie czy dużo ekwilibrystyki jest przy wyjmowaniu rozrusznika z J9 z benzynowym silnikiem??

Z tego co patrzyłem to łatwego dojścia tam nie ma ale może ktoś ma jakiś patent żeby łatwiej było?

Z racji tego, że mam automat, jeśli sam nie wymontuję i nie zawiozę do regeneracji to czeka mnie laweta

Ktoś ma doświadczenie ??

pozdrawiam,
Kuba

Jak sobie reduktor na N ustawisz to zdaje się nie ma problemu z holowaniem

realBiker pisze:Jak sobie reduktor na N ustawisz to zdaje się nie ma problemu z holowaniem

No też nad tym myślałem, ale chłopaki z warsztatu "kręcili nosem" - że niby też niebezpiecznie...

A próbowałes młotkiem poprzez drewniany kołek "zreanimować rozrusznik". Mi to pomogło na ostatnie odpalenie i do warsztatu.
Gasisz jak wjedziesz na warsztat, nie wcześniej! Ta metoda nie jest zbyt powtażalna

W 4runnerach mk2 z silnikiem 3VZ-E do wyciągania rozrusznika jest specjalna pokrywa inspekcyjna w prawym nadkolu - czyli demontuje się kawałek nadkola od strony koła. Jak jest w VZJ90 - nie wiem, nie zwróciłem nigdy na to uwagi. Sam rozrusznik - dwie śruby od dzwonu skrzyni, nic trudnego.

zombi pisze:A próbowałes młotkiem poprzez drewniany kołek "zreanimować rozrusznik". Mi to pomogło na ostatnie odpalenie i do warsztatu.
Gasisz jak wjedziesz na warsztat, nie wcześniej! Ta metoda nie jest zbyt powtażalna

Metoda stara jak świat - godzine postukiwałem i przez drewniany kołek i rurką, a kolega próbował jednocześnie odpalać - ze trzy razy ożył na pół sekundy i znów się klinował i zero reakcji - a juz oczami wyobraźni widziałem jak w nocy parkuje pod zamknięta bramą warsztatu a rano przywoże kluczyki

niestety...

Rokfor32 pisze:W 4runnerach mk2 z silnikiem 3VZ-E do wyciągania rozrusznika jest specjalna pokrywa inspekcyjna w prawym nadkolu - czyli demontuje się kawałek nadkola od strony koła. Jak jest w VZJ90 - nie wiem, nie zwróciłem nigdy na to uwagi. Sam rozrusznik - dwie śruby od dzwonu skrzyni, nic trudnego.

W prawym nadkolu jest faktycznie otwór "zaślepiony" fartuchem z gumy który jest mocowany do nadkola na kilku wciskanych spinkach.
Faktycznie tamtedy będzie najwygodniej chyba... Mówisz, że tylko dwie śruby i to wszystko ?? to faktycznie może nie być skomplikowane - żeby tylko jakoś go stamtąd wyjąć po odkręceniu - miejsca jak na lekarstwo i wszędzie sztywne przewody olejowe od automatu...

Kubasty pisze:

Rokfor32 pisze:W 4runnerach mk2 z silnikiem 3VZ-E do wyciągania rozrusznika jest specjalna pokrywa inspekcyjna w prawym nadkolu - czyli demontuje się kawałek nadkola od strony koła. Jak jest w VZJ90 - nie wiem, nie zwróciłem nigdy na to uwagi. Sam rozrusznik - dwie śruby od dzwonu skrzyni, nic trudnego.

W prawym nadkolu jest faktycznie otwór "zaślepiony" fartuchem z gumy który jest mocowany do nadkola na kilku wciskanych spinkach.
Faktycznie tamtedy będzie najwygodniej chyba... Mówisz, że tylko dwie śruby i to wszystko ?? to faktycznie może nie być skomplikowane - żeby tylko jakoś go stamtąd wyjąć po odkręceniu - miejsca jak na lekarstwo i wszędzie sztywne przewody olejowe od automatu...

przed wyjmowaniem odepnij akumulator, często, zwłaszcza po zimie śniedzieje styk na automacie rozrusznika... sprawdz to połączenie przed demontażem

mopar pisze:przed wyjmowaniem odepnij akumulator, często, zwłaszcza po zimie śniedzieje styk na automacie rozrusznika... sprawdz to połączenie przed demontażem

Słuszna uwaga - chociaż latem juz były momenty, że nie łapał ale zimą mogło się pogorszyć - niemniej nie zaszkodzi sprawdzić przed demolką - Dziękuję

U mnie takie objawy miałem przy napięciu na akumulatorze poniżej 12V. Sprawdzałeś napięcie?
Latem wyglądało to tak że czasem się zapiął, czasem niem i tylko tykał. Przyczyną było słabe ładowanie przez alternator przez co po podłączeniu większego obciążenia (chłodziarka) napięcie spadało na tyle że nie zapinał się rozrusznik. Alternator słabo ładował przez słabe połączenia (kable ledwo się trzymały alternatora).
Oddany do regeneracji rozrusznik i alternator, okazało się że sam rozrusznik w sumie był w bardzo dobrym stanie.