Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jak "wytrzymał", skoro od początku (Twojego) używania był już zdechnięty ... A i nie wiadomo jak długo wcześniej kulał

kylon pisze:Ale jakie są konkretnie te statystyki? Serwisujemy dziesiątki dziewiątek i nie zauważam tego problemu. Najwięcej to Hilux statystycznie u nas czyli ze dwa na rok.

ja już w swojej wymieniałem 2 razy za każdym razem na Białorusi

Rokfor32 pisze:Jak "wytrzymał", skoro od początku (Twojego) używania był już zdechnięty

Cenna uwaga profesorze! No to cofam te 17 lat. Kupiłem auto jak miało 15 lat. To i tak chyba nieźle…

Kojot pisze:za każdym razem na Białorusi

Daleko jeździsz na serwis

Awaria alternatora niekoniecznie jest wykrywana szybko - szczególnie jak nie ma w aucie woltomierza, a lampka nie świeci, i jak user niekumaty technicznie. Wtedy sa tematy w stylu "aku padły mi po roku" ...

Dzięki wszystkim za posty. Mierzyłem poziom naładowania baterii i było z 14 na początku to chyba ok. Na sucho w bateriach 12,4V czyli też ok. Ale... od czasu gdy są te kontrolki to jakby dłużej uruchamia silnik. Dłużej kręci. Toyka stoi na dworze więc może to kwestia temperatury. Świece długo trzymam. Dłużej niż do zgaszenia diody świecy żarowej bo ta znika natychmiast po zapłonie.
Generalnie spróbuję jeszcze odłączyć prąd na chwilę i zobaczę co jest grane.
Alternator był wymieniany w firme Król Mestwin i podobno miał być jakiś super mocny. Nowy.

Zobaczymy.

Czołem!
Dziś odpaliłem Toyotę po 5-dniowym staniu w garażu i wyświetlają mi się te kontrolki. Po zwiększeniu obrotów znikają... czy to padnięty regulator napięcia, czy alternator?

Brak ładowania.

Skoro znika to po dodaniu gazu - to prawdopodobnie szczotki alternatora się kończą. Generalnie - alternator do przeglądnięcia, plus dokładne oglądnięcie kabelków do niego dochodzących, czy który sie przy wtyczce nie urwał od wibracji.