stacyjka problem z kluczykiem

[Heres]

Witam mam problem z stacyjka tzn kluczy wchodzi do połowy i się zacina tak jakby wkładka się blokowała. Dwa pytania rozbierać wkładkę czy kupić nową z kluczykiem, czy j9 ma immobiliser?

[Rokfor32]

J9 ma immo - ale moduł w kluczyku sie przekłada. czyli kupujesz komplet, stacyjkę z kluczykiem (a najlepiej z zamkami drzwi) - i w kluczyku zamieniasz kość immo - zapodajesz do nowego kluczyka swoja obecną.

Nie ma w tym żadnej filozofii - ta kość to element całkowicie pasywny, taki kawałek krzemu wielkości połowy paznokcia. Zero połączeń elektrycznych.

ps. Przekładasz zresztą nie tylko kość immo - również resztę "bebechów" kluczyka - czyli moduł pilota zamków. Całość jest tam zgrabnie spakowana, i demontuje się w jednym kawałku po rozkręceniu obudowy kluczyka.

[Heres]

Tak wiem jest immobiliser zrobiłem mały test. Co do kluczyka wydaje się być nie rozbieralny nawet niema ani jednej śrubki, pilota mam oddzielnie mógł być dokładamy. Zastanawiam się nad usunięciem immobilisera

[kylon]

Bo J9 i J9 noe są sobie równe. Są auta z i bez imobilazera. Bez to najczęciej KZJ9 ale również są takowe z. Różne są też kluczyki do wersji z centralnym zamkiem i bez. Oczywiście fabrycznym.

[Heres]

A jak wygląda sprawa rozwiązania na pompie da się wywalić immobiliser?

[tomdrums]

Przerabialem temat. Idz do pierwszego lepszego dorabiacza kluczy samochodowych. Dobiera ,, toyotowy" wazna jest dlugosc i szerokosc grotu. Dorabia pod oryginal z ta roznica ze robi delikatnie ,,grubszy" czasami potrzeba doszlifowac. Stary z imo masz razem z nowym na jednym kolku. . Mam to od roku i chodzi idealnie. Kosztowalo 15 zl. Wiadomo ze mozna wymienic stacyjke itd. Tylko po co?

[Heres]

Czyli winny jest klucz? Mam jeszcze drugi musze sprawdzić czy nie będzie działał lepiej.

[tomdrums]

Myslalem ze od tego zaczales. Podobno klucze w Toyotach lubia sie wyrabiac. U mnie nie wchodzil w stacyjke. Kumpel ktory dorabia klucze doradzil i zadzialalo. Jezeli to stacyjka to tanio nie bedzie.

[tomdrums]

Myslalem ze od tego zaczales. Jezeli to stacyjka to tanio nie bedzie. A nie napsikales czasem jakiegos wd40 do stacyjki? To lubi ,,naprawic" stacyjke lub zamki.

[Heres]

Używane z immo chodzą po około 5 stów, ale nawiązał em kontakt z gościem który naprawia stacyjki koszt około stowki.

[Rokfor32]

Nie polecam (naprawy stacyjki). Może jest to pierdoła, i warto tam zaglądnąć fachowym okiem - ale 9/10 że jest po prostu zużyta - i naprawa to po prostu inna wkładka. Acz - kumaty klucznik (i mający dużo czasu) da rade dopasować nową wkładkę do starego kluczyka. I tylko taka opcja naprawy ma sens - sztukowanie zużytej będzie na bardzo krótko - i problem wróci.

Pestkę immo da się przełożyć również w kluczykach "nierozbieralnych" - czyli tych bez pilota. Połówki kluczyka sa po prostu zatrzaśnięte, a nie sklejone. Acz to jest solidny zatrzask ...

Co do demontażu immo - nie jest tak łatwo, to nie jest blokada cewki na pompie (jak w J8 na przykład), to jest blokada kompa sterującego. Wymienia się cały komplet, czyli ECU silnika, i moduł immo. Do modułu, jak pamiętam, dostęp jest bardzo ujowy. Dla pewności, ja jeszcze przekładałem pętlę indukcyjna przy kluczyku - ale nie jestem pewien czy tez trzeba - a każdym razie zwykle jest w "komplecie".

[luk4s7]

Tak dla uzupełnienia wątku - dokupowałem kluczyk w ASO do KZJ95 po numerze VIN. Przyszedł już docięty, a jedynie na miejscu zaprogramowano go do immo.
Było ryzyko że w międzyczasie ktoś wymienił zamki i stacyjkę i ten z VIN'u by nie pasował. Ale jednak wszystko było bez problemu.
Mam wersje z centralnym zamkiem ale bez sterowania w kluczyku. Jest dodatkowy pilot.
Koszt całej operacji to coś koło 300zł.

[Heres]

Wymieniona wkładka bo swoje juz wypracowała, dorobione dwa kluczyki i wzornik w razie W, koszt 320 zł. Wiec nie opłaca kupować się na allegro używanych stacyjek z immo.