Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Witam. Moje Hdj 80 jest podniesione o 2cale na zawieszeniu OME i bardzo dobrze mi się na tym jeździ ale wpadłem na pomysł żeby podnieś auto o 4cale na zawieszeniu i zastanawiam się czy wtedy się dużo gorzej prowadzi się po asfalcie na tak wysokim zawieszeniu?
Pozdrawiam

W polsce mało chyba 80-tek na 4 calach, lifty 4 calowe głownie sprzedaję na ukrainę i węgry. U mnie przy około 3 calach zastosowałem mimośrody i kierownica praktycznie była bez zmian.

W takim razie przy 4calach i mimośrodach nie powinno być źle
Znalazłem zdjęcia 80-tki na 4 calach i jakoś tak zupełnie inaczej wyglada

Tak to wygląda na 4" Dobinsons + 37 cali opony
i po za mimośrodami to jeszcze przydałoby się drążki panharda wyregulować..... w sensie wymienić na regulowane

panhardy to ja przy 3 calach zmienilem. Więc przy 4 musowo.

Wyglada bajecznie ta Toyota
No oglądałem jakieś zestawy zawieszeń to są regulowane panhardy w zestawach

Mam na wyprzedaży sprężyny OME +10 cm jak by się komuś przydały.

Dam znać jak coś. Ale myślałem o Peddersie

Zakładaj co chcesz. Ja mam tylko sprężyny i to jeszcze z dobrych czasów jakościowych OME. Ich cena jest atrakcyjna zatem jak sobie kto uważa.

Kolego ToyotaHdj80 byłbym zainteresowany liftem OME 2".

Ktoś przerabiał temat, jak poprawnie podnieść 4 cale j8?

Witam wszystkich czy ktos mi podpowie , czy taka konfiguracja liftu 4" bedzie ok. Do tego ma byc jeszcze 2" body lift.
Amortyzatory przedni Old Man Emu 60018L
Amortyzator tyl Old Man Emu OME60020L
Amortyzator skrętu Tough Dog Return SS5001PS
Drazek panharda przód IRONMAN4X4 PANHARD007
Drazek panharda tyl IRONMAN4X4 PANHARD002
Przewody hamulcowe BHOSE001
Zestaw regulacji wahacza IRONMAN4X4 CPLATE001
Body lift 2" nie wiem gdzie kupić - ciagle szukam

Do czego Ci body lift? Czy planujesz koła większe jak 35 cali? Z tyłu masz 4 wachacze więc dolne i górne muszą być regulowane, skrzynie biegów też trzeba byłoby opuścić oraz przedłużyć odpowietrzenia mostów

Plus obniżyć mocowania przednich wahaczy (na ramie), żeby auto trafiało w pas ruchu (zachowało choć szczątki systemu samocentrowania toru jazdy).

Generalnie w taki sposób buduje się auta do jazdy po kopalniach (w tym kopalniach torfu na przykład). takie, co na czarnym rocznie robią ze 100 km. Czyli tyle, ile do najbliższej stacji paliw.

Skad taka teoria o jeździe tylko po rzekomych kopalniach?