Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Męczę się z hamulcami. Pojawia się powietrze w układzie bez ubytku płynu. Hamulec wyraźnie się pompuje, po kilku minutach jazdy/użytkowania pedał wyraźnie wolno powraca na miejsce. Ukłąd odpowietrzany wiele razy ale nie mogę ruszyć odpowietrznika z korektora siły hamowania ( 26 lat dało mu się we znaki). Podejrzewam, ze koretor też moze zasysać powietrze bez wycieku ( w osobówkach kombi tak się zdarzało). Radzcie od czego rozpoczac - w ciemno kupowac korektor ( kilka stówek) czy szukać w innym miejscu. Pompa? przewody?

Zibi pisze:Męczę się z hamulcami. Pojawia się powietrze w układzie bez ubytku płynu. Hamulec wyraźnie się pompuje, po kilku minutach jazdy/użytkowania pedał wyraźnie wolno powraca na miejsce. Ukłąd odpowietrzany wiele razy ale nie mogę ruszyć odpowietrznika z korektora siły hamowania ( 26 lat dało mu się we znaki). Podejrzewam, ze koretor też moze zasysać powietrze bez wycieku ( w osobówkach kombi tak się zdarzało). Radzcie od czego rozpoczac - w ciemno kupowac korektor ( kilka stówek) czy szukać w innym miejscu. Pompa? przewody?

bez odpowietrzenia korektora siły hamowanie niestety tak się będzie działo ja nie dawno też to przechodziłem, procedura jest taka pierwszy odpowietrzasz korektor, potem najdalszy punkt itd.. jeśli rozsypie się korektor to szykuj się na wydatek 800zł jeśli nie chce się odkręcić odpowietrznik to jest jeden sprawdzony sposób różowy płyn w sprayu do(sprawdzania szczelności) spawów, pryskasz odczekujesz z parę min i znowu to samo,potem lekko puknij i powinno pujść, tylko uważaj z tym płynem na materiał czy ciało bo ostro barwi na stałe i będziesz chodził jak doda

No muszę go na stół wydobyć bo przypuszczam, ze bez wiercenia się nie obejdzie. Ale to juz pewnie po nowym roku bo garaż na razie zajęty.

Ja się styknąłem z tematem problemu odpowietrzenia w J8 w wersji z ABS. No - ni uja. Na różne sposoby, chyba wiadro płynu przelane. I kicha - opierając się o pedał schodził powoli do podłogi. Myślałem że pompa wewnętrznie przecieka - ale też ni uja - nówka sztuka z pudełka, i to samo.

Problem znikł samoistnie, jak po czasie ABS wywalił błąd i zawiesił działanie. Pedał stwardniał, a auto zaczęło normalnie hamować. Ale to już nie u mnie było, więc nie miałem okazji podrążyć. A podejrzewam, że przy ABS jest jakaś spec procedura - albo właśnie dezaktywacja systemu na czas odpowietrzania, albo jeszcze coś innego.

moja to babcia bez abs problem robił się stopniowo. Styczeń martwy sezon na wyjazdy więc rozbiorę i kolejno będę sprawdzał elementy.

ja mam u siebie abs, problem z powolnym opadaniem pedału hamulca był zanim (zrobiliśmy naprawiliśmy i odpowietrzyliśmy korektor siły hamowania) i po kolei wszystkie koła, (fakt płynu poszło ze cztery bańki) ale problem znikł i auto normalnie hamuje problem leży najprawdopodobniej w samym korektorze u mnie przed wymianą płynu wszystko było ok oprócz tego że korektor puszczał krople płynu raz w miesiącu zabraliśmy się z kolesiem za uszczelnianie i prawie polegliśmy już miałem zamawiać nowy korektor ale jakoś się udało poskładać stary i odpowietrzyć z powodzeniem a zapomniałem powiedzieć że pedał wrócił do normy po przejechaniu kilkudziesięciu metrów, na postoju było to samo( pedał powoli opadał) coś musi być powiązane między pompą absu a czujnikami, chyba musi podać sygnał obrotu koła czy coś nie wnikam ważne że zadziałało

Odnośnie opadającego pedału hamulca, kiedyś znalazłem taki artykuł http://www.motofakty.pl/artykul/wpadaja ... mulca.html

ja wywaliłem ten "korektor" który jest w J8 i założyłem Wilwooda regulowanego za 255złotych (patent jak w rajdówkach). Przy maksymalny otwarciu na tył nareszcie zaczął hamować samochód także tylną osią.