KZJ - oponki na extrem

[potrzeba]

Wiem że było o dużych oponach ale teraz trochę inaczej.
Zakładając, że mam MT 33x12,5x15...
jakie opony mogę rozważać jako extremalny komplet taki tylko na rajdy co to w przyczepce lub na dachu tam zawiozę i przed startem podmienię?

Chodzi mi o to jakie dadzą dużo lepsza trakcję w extremalnych warunkach a przy okazji nie poukręcają półosi i nie będą zbytnio ocierać o nadkola

[Boryś]

Oho! Kubuś sie dozbraja

[kylon]

Ja mam Maxxisy i sobie chwalę. Simex i Silverstone też będzie ok ale bardziej kopia w dół.

[potrzeba]

a czy takie np. MAXXIS MUDZILLA 33x13,5 czyli trochę szersze nie będa obcierać jak są szersze?

[kylon]

Jeśli już Maxxis to Creapy Crowler lub Trepador ale wtedy 33 cale odpadają.
Pozostają Silverstony. MaxLux Ci powie jak się na nich jeździ.

[potrzeba]

z niewiedzy zapytam. dlaczego nie MUDZILLA? skoro są w 33?
jedynie trepador wyglądają lekko poważniej niż BF MT

[MaxLux]

TYLKO silverstone 33" x 10,5 tylko zaloz je na felge 7" - widzialem juz tanio gosc ma to w polsce w oponymax.pl

robia fajnie i wcale sie nie zakpuja jak kierownik kumaty

[kylon]

Cena taka sama jak wszędzie

[Damian]

nie bierz Mudzilii, jeździłem na nich
robią tylko w błocie na wprost (ale i tak bez rewelacji), są fatalne na trawersach, kiepsko wychodzą z kolein

odpowiedź jest jedna - Simex 35x10,50

Maxlux - mierzyłeś wysokość tych silverstonów? Podobno po założeniu 33 ma średnicę 31,5...

[MaxLux]

nie bierz Mudzilii, jeździłem na nich
robią tylko w błocie na wprost (ale i tak bez rewelacji), są fatalne na trawersach, kiepsko wychodzą z kolein

odpowiedź jest jedna - Simex 35x10,50

Maxlux - mierzyłeś wysokość tych silverstonów? Podobno po założeniu 33 ma średnicę 31,5...

mierzylem, nawet zapodalem gdzies fotke porownawcza - na feldze 8" ma dokladnie 32" wysokosci.

Dobry gumiarz zas twierdzi, ze zalecenia producenta co do idealnego rozmiaru felgi mijaja se z rzeczywistoscia - opona jest strasznie chuda, a najlepiej wyglada i robi jak jest na feldze 7 - 7,5"

p.s. co ciekawe to silvestony 35" maja tak naprawde ... 33,8" ale i tak nie chca w takich wpuszczac na PP w klasie ADV

[Damian]

Dobry gumiarz zas twierdzi, ze zalecenia producenta co do idealnego rozmiaru felgi mijaja se z rzeczywistoscia - opona jest strasznie chuda, a najlepiej wyglada i robi jak jest na feldze 7 - 7,5"

Ano
Te tabele producentów są lekko mówiąc z dupu wzięte. 33x12,50 dobrze pracuje na 8 calach (producent każe zapodawać 10 cali), a 33x10,5 na 7 calach
za szeroka felga powoduje złe układanie się opony, zwłaszcza przy niskim ciśnieniu, a do tego nie osłania ona rantu felgi

p.s. co ciekawe to silvestony 35" maja tak naprawde ... 33,8" ale i tak nie chca w takich wpuszczac na PP w klasie ADV

muchos sennos informaciones, gracias seńor
a więc 35x10,5 silverstone będzie dla mnie jak znalazł, na imprezy i tak nie jeżdżę, wolę lejzi stajla jakeśmy przez tel rozmawiali

[MaxLux]

muchos sennos informaciones, gracias seńor
a więc 35x10,5 silverstone będzie dla mnie jak znalazł, na imprezy i tak nie jeżdżę, wolę lejzi stajla jakeśmy przez tel rozmawiali

Tylko jeden problem z rozmiarami 33" i wieksze - przy dystansach 3 cm i feldze ET-30 strasznie obciera przod i tyl na wybojach ... przod juz mniej bo pankowcy podcieli, ale tyl trzeba operowac ...

[Damian]

obciera na zewnętrznej części nadkoli, czy wewnętrznej?
u mnie będzie jeszcze bodylift, tak sobie umyśliłem - max jakieś 1,5cm

[MaxLux]

Tyl zewnetrzny rant na srodku u gory (trzeba to zaokraglic jak nadkole)

przod tradycyjnie - kolo chlapacza najwiecej (tytaj nawet bym przycial jeszcze troche) i dalej po calym obwodzie ...

body lifta bym nie robil bo juz i tak masakrycznie wysokie to auto

[Damian]

Nu, i wywrotne bydle
Ale ja dlatego chcę budylifta, bo on bardzo mało podnosi środek ciężkości
tujtujowa buda jest bardzo lekka