Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

WItam,

kolejne pytanie prosba

zaczynam sie rozgladac po swiecie za zawieszeniem (amory + sprezyny).
LJtka ma pojsc do gory o 2'' i ma miec troche twardszy tyl (przystosowany do wiekszego obciazenia).

Potrzebne mi sa symbolesprezyn i amorow ktore spelnia te wymagania.

Z gory dzieki za pomoc.

Masz wszystko opisany w temacie
http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?t=6

tak jest opisane ale konkretow brak .

JanekBravo pisze:tak jest opisane ale konkretow brak .

czytaj dokładnie masz wszystko na tacy łącznie z symbolami

http://tlc.org.pl/forum/viewtopic.php?t ... c&start=15
Trzeci post od góry
Nie wiem, który rok tego Twojego LJ-ota

Ljotka urodzona roku panienskiego 1986 w miesiacu wrzesniu

w linku podajecie tylko symbole do jednej firmy OME

rozumiem ze to jedyna sluszna linia

a ja chcialbym miec wybor - bo z jednego to moge ale garnka pyry z sasiadem lyzka wybierac

Masz do wyboru jeszcze Trailmastera. Fobos jeździ na takowym. OME do tego samochodu ma troszkę inne numerki katalogowe niż podane w owym poście.

Jest jeszcze Dobinson, ktory ladnie robil w takiej samej toyce na yocie'08 u kolegi Henia, ktory powie ci gdzie i za ile kupic springi i amory.

Mysle, ze to najlepszy wybor w tym momencie za naprawde rozsadne pieniadze

Ostatnio Zbychu kupil do swojej LJ z 93r i jest bardzo zadowolony

a inne firmy ?
dobinson , ironman ?


widzialem tez jakies hamerykanskie zdaje sie Rocky lub jakos tak.

MaxLux pisze:Jest jeszcze Dobinson, ktory ladnie robil w takiej samej toyce na yocie'08 u kolegi Henia, ktory powie ci gdzie i za ile kupic springi i amory.

Mysle, ze to najlepszy wybor w tym momencie za naprawde rozsadne pieniadze

Ostatnio Zbychu kupil do swojej LJ z 93r i jest bardzo zadowolony

rozsadek ma nie jedno imie
widzialem gdzies w sieci zestwa za 3400 PLN i hmmm chcialbym wydac troszke mniej, nie dlatego ze jestem z Poznania ale mam jeszcze kupe innych wydatkow zwiazanych z ta LJotka. Na dzin dzisiejszy moge spokojnie zrobic dziure w dachu i przerobic ja na skarbonke
takze szukam alternatyw - by zapiąć budzet.

Dobinsons też jest ok. O Ironku zapomnij. Trzeba tylko sprawdzić czy Dobinson poradził już sobie z długościami amorków. Jeszcze kilka lat temu nasz zagraniczny dostawca odradzał amortyzatory ze względu na zbyt mały skok w stosunku do sprężyn. W sumie zapytam go jutro czy coś juz się zmieniło. Moje drugie sprężyny w autku to były właśnie Dobinsony (amorki Bilsteina). Teraz mam już od pięciu lat OME.

Za komplet sprezyn Dobinsona Zbychu zaplacil cos kolo 1,2 kPLN

Kazdy Poznaniak powie, ze to mega rozsadnie - do tego amory tez w dobrej cenie i naprawde nic sie taniej nie da

Nie ludz sie, ze od czegos innego spasuje albo ze dorobisz bo zakladanie tez kosztuje a potem i tak bedziesz musial kupic cos sprawdzonego ...

Zawsze tez mozesz jakis czas pojezdzic na tym co masz a na razie zainwestowac tylko w opony ....

A ja tak zaczepnie zapytam, jak i gdzie @JanekBravo chce na tym zawieszeniu jeździć. Od tego chyba zależy co się zakłada.
Bo ja na przykład nie jestem koneser i przez 2 lata ujeżdżałem swoją LJ'tkę na fabrycznym zawieszeniu i było o.k.
Zawieszenie wymieniłem, bo zupełnie mi siadły sprężyny z tyłu i jeden z tylnych amortyzatorów. Jak sprawdziłem ceny, to się okazało, że niewiele drożej niż koszt oryginalnych sprężyn i amorków na tył, wyjdzie mi całe zawieszenie TrialMaster +2' od Kylona.
Po wymianie zawieszenia odkryłem, że po dziurawych szutrówkach można jeździć więcej niż 20 km/h .

Janek - Rafał wybiera sie w przyszly roku w daleka podroz ok 15 tys km wlasnie ta LJtka a ze i tak ma do zrobienia zawiasy, bo maja dosc, wiec mysli o lifcie - bo troche drog szutrowych przyjdzie mu pewnie zjechac, i tak sobie pomyslal ze lepiej miec te 5 cm wiecej niz ich nie miec, skoro i tak musi robic zawieszenie, a roznicy w cenie nie bedzie znacznej.

Przy tym wszystkim chce zachowac pewien rezim budzetowy, najlawiej pewnie by bylo wstawic do serwisu Tojotki lub innego wyspecjalizowanego w 4x4 i powiedzieć - robcie, nie ma zamiaru na niczym oszczedzac stosowac prowizorek i roznych innych patentow spod znaku sznurka tasmy i mlotka, ale skoro juz mam wydawac kase to chce to zrobic z glową.

Sprostuje troche informacji choć osobiście nie lubię się odzywać w takich tematach bo zawodowo związany jestem z firmą Dobinsons. Amortyzatory są odpowiednio długie, te same obsługują lifty rzędu 4 cm i 6,5 cm i zapewniam was ,że mają odpowiedni skok i nie ma z nimi żadnego problemu ale jak ktoś ciekawy to mogę podać ich specyfikację . Dodam tylko że ich średnica to 60 mm to max jaką da się zamontować bez przerabiania fabrycznych mocowań . Do obu liftów nie ma potrzeby wymiany wachaczy czy obniżania skrzyni itd, można dać mimośrody ale ja w swojej nie mam i ponad dwa lata jazdy bez problemów. No i jeszcze cena na dzień dzisiejszy komplet to ok 2800 a jest pomysł żeby dla członków klubu TLC udzielać specjalnego rabatu .

Pozdrawiam
Heniu