Strona 3 z 4
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 12 paź 2011, 12:18
autor: piter69A
Minimalne zużycie 8,6l wyszło mi podczas trasy do RO kiedy kolumna jechała z prędkością ok. 70km/h.
Wcześniej przy trasie do Żagania (cały czas A4), kiedy kolumna jechała z prędkością ok. 80 km/h zużycie wyszło 9,3l
W obu przypadkach auto bylo załadowane ok.250kg + koła 33x12,5 MT.
Normalnie przy jeździe codziennej do pracy 15km (kilka km 110km/h + kilka km miasta)
i kołach 33x10,5 BFG-AT stale wychodzi ok.11l (+/- 0,5l).
Na tych kołach na pusto na autostradzie pojedzie 155-160 km/h
Na wczesniejszych 235/85-16 BFG AT moja HZJ-a jechała 165-170 km/h.
Poprzednia LJ73 (2LT) paliła mi przy jeździe codziennej 12,5-13l
Ważne jest przy przeliczeniach branie błędu licznika przebiegu, który przy kołach 33" zaniża wartość o do ok.10% !!
Prędkościomierz o ok. 5%
Sprawdzone z GPS
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 12 paź 2011, 13:35
autor: Gałka
piter69A pisze:
Normalnie przy jeździe codziennej do pracy 15km (kilka km 110km/h + kilka km miasta)
i kołach 33x10,5 BFG-AT stale wychodzi ok.11l (+/- 0,5l).
no to mnie uspokoiłeś.
Na wczesniejszych 235/85-16 BFG AT moja HZJ-a jechała 165-170 km/h.
no to mnie zdenerwowałeś !
Wydawało mi się, że prędkość maksymalna tego samochodu to jakieś 145 km/h.
Poprzednia LJ73 (2LT) paliła mi przy jeździe codziennej 12,5-13l,
moja ok. 10.5.
Ważne jest przy przeliczeniach branie błędu licznika przebiegu, który przy kołach 33" zaniża wartość o do ok.10% !!
Prędkościomierz o ok. 5%
Sprawdzone z GPS
przy 235/85-16 BFG AT błąd do gps-a wychodzi mi 7%
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 12 paź 2011, 13:45
autor: mjet
u mnie było podobnie 11-12l przy codziennej jeździe teraz jest trochę więcej..
jaki macie zasięg gdy wskazówka wjedzie na rezerwe?
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 12 paź 2011, 21:07
autor: stopa
rezerwa mi sie zapala jak mam 15l w zbiorniku
Przy moich 35" do predkosci ok 60km/h pokazuje wlasciwa predkosc a potem czym szybciej jade tym ten blad jest wiekszy - maksymalnie siega ponad 12%
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 17 lis 2015, 22:50
autor: finger
No to pierwszy testy spalania mam za sobą.
400km z czego 75% trasa, reszta lekki teren. Spalanie po uwzględnieniu poprawek na rozmiar kół wyniosło 10,78 litra/100 km co traktuję jako satysfakcjonujący mnie wynik.
Ogólne wrażenia są pozytywne. Trochę taczki i na koleinach i innych tarkach rzuca, ale na przyzwoitym asfalcie jedzie się dość komfortowo. Po szutrach można "lecieć" i jest komfortowo. Z tym, że zawias mam OME. Skrzypi wszystko co może skrzypieć, ale ma to swój urok. Koła 255/85/16.
Komfortowa prędkość podróżna to 90km/h. Przy wyższych autko nie jest już tak stabilne i słychać szum powietrza na budzie. Poczatkowo miałem mieszane uczucia co do komfortu ale szybko się przyzwyczaiłem.
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 12 lut 2018, 19:07
autor: Ruff1979
Witam!
Ja też mam 35 cali ale jeszcze po remoncie pompy i końcówek wtryskiwaczy nie testowałem spalania.
Wiem jedno że jeździ się o niebo lepiej niż przed operacją.
p.s.
Po zakupie powrót do domu na 31cali AT na trasie przy prędkości 85-90km/h spalanie wyszło 10,05l/100km.
PZDR Michał.
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 13 lut 2018, 21:56
autor: Ruff1979
Witam!
Dziś zrobiłem pierwszą dłuższą trasę: Wrocław- A4 - Świeradów- A4 -Wrocław.
Nie oszczędzałem gazu na A4 110-120km/h po górach tez przyciskałem gaz....
Spalanie ................. 13,8l/100
Oponki 35-tki jednak lubią się napić ! hihihi
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 26 cze 2019, 10:06
autor: tadeo
VDJ 76. 4,5 V8, trasa 800 km, na campa i z powrotem, zabawa po lesie. Prędkość na ekspresówce między 120-160.
Spalanie 13,8 litra , koła 33 cale.
Zaczynam dojrzewać do 35.
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 26 cze 2019, 12:11
autor: luk4s7
To całkiem dobry wynik. Ciekawe ile by wyniosło gdybyś jechał 90-100km/h.
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 26 cze 2019, 12:16
autor: tadeo
luk4s7 pisze:To całkiem dobry wynik. Ciekawe ile by wyniosło gdybyś jechał 90-100km/h.
Obawiam się, że tego się nigdy nie dowiem
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 23 sie 2020, 13:39
autor: TomekW
tadeo pisze: ↑26 cze 2019, 10:06
VDJ 76. 4,5 V8, trasa 800 km, na campa i z powrotem, zabawa po lesie. Prędkość na ekspresówce między 120-160.
Spalanie 13,8 litra , koła 33 cale.
Zaczynam dojrzewać do 35.
wciąż masz 33"?
ile masz rpm silnika przy 100km/h? ja mam około 2,5k rpm, a myślałem, że będzie ok 2k
właściwe pytanie jest czy masz 5tkę w skrzyni już ze zmienionym przełożeniem
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 24 sie 2020, 16:07
autor: tadeo
TomekW pisze: ↑23 sie 2020, 13:39
tadeo pisze: ↑26 cze 2019, 10:06
VDJ 76. 4,5 V8, trasa 800 km, na campa i z powrotem, zabawa po lesie. Prędkość na ekspresówce między 120-160.
Spalanie 13,8 litra , koła 33 cale.
Zaczynam dojrzewać do 35.
wciąż masz 33"?
ile masz rpm silnika przy 100km/h? ja mam około 2,5k rpm, a myślałem, że będzie ok 2k
właściwe pytanie jest czy masz 5tkę w skrzyni już ze zmienionym przełożeniem
Wciąż mam, MT. Ale zaczynam się zastanawiać nad cichymi AT:)
rmp przyzwoite jest przy 80/90 km/h i tak jeżdżę.
A co piątego biegu, to oczywiście obmacałem temat, ale to koszt 5 tys plus robota.
Nie wiem, czy to warte tego "litra" na 100km:)
Że tak powiem "wisi" w zakupach gdzieś pod koniec listy.
Choruje na nowe sprzęgło ARMAX SAFARI
jeśli już miałbym coś kupić na wczoraj.
A i tylny stalowy zderzak:)
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 24 sie 2020, 19:45
autor: TomekW
mnie bardziej chodzi o redukcję obrotów niż tego litra
myślałem, że wszystkie skrzynie po 2017 roku mają już zmienioną piątkę
okazuje się, że niekoniecznie
poza tym wszystko super
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 24 sie 2020, 20:26
autor: tadeo
TomekW pisze: ↑24 sie 2020, 19:45
mnie bardziej chodzi o redukcję obrotów niż tego litra
myślałem, że wszystkie skrzynie po 2017 roku mają już zmienioną piątkę
okazuje się, że niekoniecznie
poza tym wszystko super
My mamy Euro 3 a w Australii musieli zrobić Euro5, stąd tamta wersja ma DPF oraz przycisk do wypalania.
Maska jest bardziej wytłoczona do góry, żeby pomieścić większy intercooler.
I dla nich wstawiono tą piątkę.
Tyle różnić, no i kierownica ma się rozumieć.
Wschód ma w d..pie euro
Re: J7 heavy duty (HZJ, PZJ, BJ) - okiem użytkownika
: 03 wrz 2020, 13:29
autor: gwito
Pytanie do znawcow serii J7 a konkretnie BJ73V z silnikiem 3.4 i hardtopem. Mam na oku egzemplarz do kompletnego odrestaurowania. Auto jest jezdzace przy czym korozja budy jest dosc zaawansowana a rame tez juz w paru miejscach zzera ale moim zdaniem nadaje sie do spawania. Co zacheca mnie do tego egzemplarza - glownie to ze jest w stanie orginalnym, harttop jest caly i wyglada lepiej niz zwykle 70tki ktorych jest zatrzesienie. Czy z Waszego puntku widzenie BJ73V to model wyrozniajacy sie na tyle zeby inwestowac w niego kilkadziesiat tysiakow? Czy silnik 3.4 jest jaks wyraznie mocniejszy niz zwykly 2.4 i czy bardziej ceniony?