demontaż piasty z półosi

[LEX]

Ja ściągałem rurą i nie pękł. Użyłem go ponownie.

Jest jeszcze pewien patent na to, aby w ogóle nie używać tego pierścienia na końcu...

Otóż pierścień ten służy do tego, aby nie przemieszczał się przegub względem półosi oraz półoś względem otworu w dyfrze. Wystarczy wyjąć półoś i na wielowpuście od strony dyfra pryknąć małą kulkę spawarką spawarką. Wtedy wielowpust nie będzie zbyt głęboko wpadał do dyfra i seger na drugim końcu półosi będzie wypychał przegub, przez co przegub będzie pracował we właściwym położeniu i nie będzie wymagał zapinki od wewnątrz. Zaraz gdzieś znajdę rysunek...

[LEX]

O prrrroooosssszzz... znalazłem.

http://www.off-road.com/trucks4x4/artic ... ?id=264193" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rokfor32]

Nic nie pęka. Młotkiem nie da się uderzyć osiowo, więc wewnętrzny zabierak przegubu ustawia się nieco skośnie, a pierścień zabezpieczający ma tendencję do przesuwania się na jedną stronę (zbyt daleko, dlatego ulega ścięciu). Młotek niszczy też powierzchnię zabieraka.

Rura została przetestowana pozytywnie wiele razy. Jest niezawodna, z wynikiem 100/100

[harlem]

Dla zainteresowanych, na potwierdzenie praktyki LEX'a, znalazłem w poniższym linku foto relację z takiej operacji.
http://forum.ih8mud.com/70-series-tech/ ... -axle.html" onclick="window.open(this.href);return false;