Jako świeży owner LC LJ70 92` mam parę pytań :
1. cieknące kule - gdzie szukać zestawu naprawczego (uszczelniaczy) , ile on orientacyjnie kosztuje , kogo można polecić do wymiany tych uszczelniaczy w okolicy Wrocławia i ile mniej więcej ze mnie powinien zedrzeć
. Na co dodatkowo zwrócić uwagę przy tej operacji . 2. Rozrząd . Ponoć poprzedni właściciel go wymieniał przy 260 tys km w tej chwili jest 307 tys , T-belt się świeci , ale niby nie umiał skasować . Widzę na allegro są zestawy pasek , rolka , napinacz w cenie ok. 200-250 PLN . Koszt nie jest jakiś dramatyczny więc chyba lepiej wymienić , tym bardziej że silniczek cudnie pracuje . Który z nich można polecić i co ile w tej Toyce wymienia się rozrząd . Oczywiście jako pytanie dodatkowe : Na co dodatkowo zwrócić uwagę przy tej operacji .
3. Reperaturki tylnych błotników , gdzie i jakie , nie widzę dedykowanych do J70 , ale ponoć jakieś są . Warto je kupić czy lepiej próbować samemu coś w blasze porzeźbić .
Do wszystkich pytań linki ułatwiajace poszukiwania mile widziane
Pozdrawiam Tomek
Fobos czytałem Twój opis naprawy z fotkami , bardzo przydatny i pewnie jak sam bym się za to wziął to z niego skorzystam . Narazie nie mam za bardzo warunków warsztatowych garaż który posiadam jest za niski , toyka ma 2,10 wzrostu i się fizycznie przez bramę wjazdową nie mieści . Byłem przed chwilą u mechanika który się w Land Roverach specjalizuje spytać ile by skasował za wymianę uszczelniaczy . Stwierdził że kule są już złom bo mają wżery i sama wymiana uszczelniaczy nic nie da bo za chwilę je znów szlag trafi 
No i oczywiście zaczął zachwalać Dyskoteki itp. jakie to cud , miód i malina samochody zarówno do jazdy jak i naprawy 
. Cóż jednak nie udało mu sie mnie zniechęcić do Toyki 
. Zastanawiam się jak długo można jeździć z takimi kulami żeby większych szkód nie wyrządzić . Na pierwszy ogień jednak podłatam blacharkę , bo coś czuję że z tymi kulami będę musiał się sam uporać w myśl zasady jak chcesz mieć dobrze zrobione zrób to sam . 
Nissan musi mieć gładkie powierzchnie ponieważ pracuje na nim uszczelniacz gumowy . Nie mniej jednak jest lakierowana. Wystarczy pomalować poliretanem, wypolerować i jest git. W toyocie po powierzchni tej pracuje filc.
