Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

widzę, że się bardzo o mnie troszczycie szczególnie o moje 4 litery
dobra doopa to podstawa

na hzj nie leca, to przynajmniej fotele bedziesz mial z wyscigowki

A tak wyglądają te z 4Runnera:




Na drugim zdjęciu widać pokrętło regulacji nachylenia boczków w oparciu i dźwignię regulacji "wybrzuszenia" oparcia.

Te są z modelu '91 (czterodrzwiowego), natomiast te, o których wspominałem wcześniej (z 2 drzwiowego) są identyczne jak chodzi o kształt, mają nieco inny wzór tapicerki (ale też szary), no i fotel pasażera jest przesuwny.

ps. zmierzyłem rozstaw prowadnic - mierzone w osi szyn:

4Runner '91 - 44,5 cm,
HJ60 '87 - 38 cm,
mitsu colt '95 - 49 cm.

Mam podobne pytanie do fachowców - mam 180cm wzrostu i LJ70 którą właśnie kupiłem wydaje mi się że są oryginalne fotele ale nie widzę w nich możliwości zniżenia ich. W mojej LJ70ce siedzi się tak wysoko że na każdej dziurze walę głową w sufit - czy te fotele się jakoś reguluje góra - dół ?
Sa w dobrym stanie i nie chciałbym ich wymieniać ale porażkowa jest w nich wysokość siedzenia.

Raczej masz coś niezbyt oryginalnie.
J-7 jest ma bardzo dużo miejsca na pomieszczenie nawet znacznie wyższego kierownika.
Ja mam 188 cm w każdym kapeluszu mogłem jeździć na fabrycznych siedzeniach.
Zrób fotki, to może ktoś coś podpowie.

Ja mam 185 cm i bez problemu - nawet na największych dziurach nie zbliżam sie do podsufitki.

hmmm... czyli u mnie coś kombinowane jest. postaram się pokazać zdjęcie moich foteli na dniach....

odświeżył bym conieco temata
1. musi być z opcją uchylania (a więc z trzydrzwówek)
2. regulacja z możliwością ustawienia oparcia "prawie w pionie" -co by siedzieć jak na stołku a nie leżeć
3. zachowanie wysokości pierwotnego fotela

Mazur pisze:odświeżył bym conieco temata
1. musi być z opcją uchylania (a więc z trzydrzwówek)
2. regulacja z możliwością ustawienia oparcia "prawie w pionie" -co by siedzieć jak na stołku a nie leżeć
3. zachowanie wysokości pierwotnego fotela

To ja się chętnie zapisze na taki egzemplarz co spełnia w/w parametry - znaczy kupię jeśli ktoś ma i zechce sprzedać . Po stronie kierowcy mam super wygodny fotel Recaro i z racji zmiany orientacji z rajdowej na wyprawową potrzebuje zmienić siedzisko po stronie pasażera na coś wygodnego.

robson pisze:

Mazur pisze:odświeżył bym conieco temata
1. musi być z opcją uchylania (a więc z trzydrzwówek)
2. regulacja z możliwością ustawienia oparcia "prawie w pionie" -co by siedzieć jak na stołku a nie leżeć
3. zachowanie wysokości pierwotnego fotela

To ja się chętnie zapisze na taki egzemplarz co spełnia w/w parametry - znaczy kupię jeśli ktoś ma i zechce sprzedać . Po stronie kierowcy mam super wygodny fotel Recaro i z racji zmiany orientacji z rajdowej na wyprawową potrzebuje zmienić siedzisko po stronie pasażera na coś wygodnego.

Panowie ale każdy fotel akcesoryjny Recaro , Konig ma takie opcję - nie spotkałem się z fotelami Recaro bez możliwości składania , regulacja daje możliwość ustawienia oparcia nawet bardziej niż w pionie można się pochylić do przodu, a i pasują do nich albo oryginalne szyny Recaro ( przesuwanie przód - tył ) albo uniwersalne szyby z foteli kubełkowych itd. ( można takie szyby znaleźć na alledrogo)
Jedynie trzeba znaleźć kogoś kto pospawa adapter - przejściówkę miedzy oryginalnym mocowaniem fotela, a szynami uniwersalnymi.

Ja u siebie mam podstawy foteli z amortyzacja ale siedzenie jest przykręcane do tej podstawy( fotel jest chyba taki sam jak w każdym J7 ) i do tego przerobiłem przykręcane mocowanie- kumpel robił mi to może 3-4 godziny.

Recaro super fotele tylko cena mało przyjazna, przynajmniej dla mnie.

Nie wiem ile chcesz przeznaczyć na fotele ale można kupić fotele Recaro z Opla Omegi , lub Vectry ( rzadziej się trafiają ) w cenie 300-600 zł za dwa w dobrym stanie.
Te z Omegi maja zazwyczaj regulację lędźwiową mechaniczną, trafiają się też z grzaną dupą .
Te z Vectry maja wyszyte jedynie GSI na oparciu nad napisem Recaro ale poza tym są bardzo wygodne - mają regulację wysokości na silniczkach , poduszkę lędźwiową pneumatyczną.
Pozostałe Recaro potrafią kosztować to prawda , wszystko zależy jaki model i jak wyposażony