Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Wielu tak myśli. Mechanicy którzy pierwszy raz to widzą nawet się awanturują i wymyślają że to głupota a japończyk tak to zaprojektował. Jak się prawidłowo składa to wszystko działa.

I niestety po latach wyciera czop piasty (od dołu).

Prawidłowy smar, i prawidłowy moment dokręcania (mierzony na łożysku, a nie na nakrętce), i będzie jeździć długo. Ściągnij se manuala serwisowego, jest tam dokładnie opisane jak się te łożyska ustawia. Dokręcenie zbyt mocno powoduje obrócenie wewnętrznych bieżni i zatarcie czopa piasty.

Ja przy używanych łożyskach (znaczy jak zakładam ponownie stare łożyska, gdy z jakiegoś powodu trzeba piastę rozebrać) ustawiam nakrętki na "zero minus 1/6" Znaczy - dokręcam ręką (dokręcam ręką nasadkę 52mm) aż zniknie luz i dalej nie idzie - potem cofam o 1/6 obrotu, i kontruję.

Ale przy nowych powinno się ustawić opór toczenia, jak przewiduje manual.

Dzięki za fajny opis. Bardzo mi się przydał przy demontażu. Teraz przygotowuję się do poskaładania wszystkiego do kupy.

Mam pytanie o łożyska zwrotnic, a mianowicie jak dobrać grubość podkładek regulacyjnych?.

Zamówiłem z Toyoty profilaktycznie trzy grubości. Dodam, że pierwotnie nie było żadnej podkładki a jedynie ślady po silikonie.
Dodam, że udało mie się zdemontować wszytko bez wybijania dolnego wąsa

Proszę o radę bardziej doświadczonych co począć i na co uważać by do tematu nie wracać?

Opis ustawiania zwrotnic jest w serwisówce. Warto zerknąć, bo oprócz luzu ustawia się też współosiowość czopa piasty i rury mostu.

W praktyce to drugie się olewa - bo te podkładki i tak fabryka montuje praktycznie symetrycznie (jak chodzi o grubość góra - dół), i ustawia się tylko luz łożyskowy.

dzięki za pomoc i do roboty

Witam, czy ktoś może podać moment:
-dokrecenia nakrętki flanszy w główce mostu,
-podpór łożysk mechanizmu różnicowego wraz z zabezpieczeniem

Oraz opisac lub dać linka do jakiegoś manuala jesli to nie problem jak prawidłowo ustawic luz na tychże łożyskach. Mój manual jest bardzo okrojony i nie moge znaleźć takich informacji. Jesli procedura wymaga uzycia odpowiednich narzędzi to byłbym Wdzięczny za nazwanie ich. Za posty typu -" takie rzeczy to tylko w profesjonalnym warsztacie i trzeba mieć wiedzę" z góry dziękuję.

Ściągnij sobie z netu dowolny manual serwosowy toyoty (fabryczną serwisówkę, a nie opracowania dla majsterkowiczów), dotyczący auta ze sztywnym mostem (hil lub LC). Bo flanszy nie dokręca się żadnym stałym momentem dla nakrętki - a na wartość oporu w łożyskach. To samo dotyczy łożysk kosza satelitów - masz też w manualu podaną procedurę ustawiania zazębienia przekładni, wartości luzów, prawidłowy ślad zazębienia.

Znalezione w sieci a nie widziałem nigdzie na forum

Pytanie na które nie ma odpowiedzi na 12 str wątku a jest niezwykle ważne
Dokręciłem wczoraj łożyska piasty zgodnie z manualem, krok po kroku, łącznie z podanym tam momentem. Czy po przejechaniu jakiegoś dystansu powinienem znów dokręcić łożyska, czy już będzie dobrze?

Jeden z filmików Terrain Tamera pokazuje jak to zrobić.

Dobre. Szkoda, że nie obejrzałem tego wczoraj

Jastrząb pisze:Pytanie na które nie ma odpowiedzi na 12 str wątku a jest niezwykle ważne
Dokręciłem wczoraj łożyska piasty zgodnie z manualem, krok po kroku, łącznie z podanym tam momentem. Czy po przejechaniu jakiegoś dystansu powinienem znów dokręcić łożyska, czy już będzie dobrze?

Powinieneś znów dokręcić po ułożeniu się łożysk, u mnie po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów wyczuwalny był luz.

kylon pisze:Jeden z filmików Terrain Tamera pokazuje jak to zrobić.

Jastrząb pisze:Dobre. Szkoda, że nie obejrzałem tego wczoraj

Na filmiku Terrain Tamera po dokręceniu uderzają w oponę młotem kilkukilogramowym i ponownie dokręcają. 4:35 https://www.youtube.com/watch?v=ehHYCzHk7hw

Na tym filmiku oni robią łożyska ale tylnich kół

Tutaj jest cały "serial" co do przednich mostów.
Akurat odcinek co do regulacji podkładkami łożysk zwrotnicy

https://www.youtube.com/watch?v=t0z-GZLq0mM

Tylko skąd wziąść taki specjalistyczny "klucz" do mierzenia oporów zwrotnicy?

marcinffr pisze:Tylko skąd wziąść taki specjalistyczny "klucz" do mierzenia oporów zwrotnicy?

Siłomierz szkolny (dynamometr) za kilkanaście zł

a waga dla wędkarzy nie wystarczy?
albo taka https://multisort.pl/product/Elektronic ... 11894.html
pytanie jaka siła tam ma być dołożona.
paweł