Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Proszę o pomoc bo w sklepie 4x4 nie wiedzą o co mi chodzi.
Potrzebuję wymienić uszczelki przy prawym przednim kole z tej kuli kapie olej

Najlepiej wymienić cały zestaw uszczelek i łożysk bo koszt nie wiele większy a robota ta sama , szukaj pod hasłem zestaw naprawczy zwrotnic w tym przypadku SH0004K i będziesz miał na obie strony mostu

Dziękuję

Tudzież orginał z łożyskami Koyo i uszczelniaczami NOK SH3 bo zdaje się masz samochód przed 90 rokiem.

I uszczelniacz wewnętrzny półosi. Bez niego cała zabawa o kant dupy - bo wewnątrz kuli oleju nie ma być wcale (co oznacza, że nawet bez uszczelnień kuli nie ma co stamtąd ciec - może smar najwyżej wyłazić).

Jeszcze pytanie, jaki olej zalać tam do zwrotnicy? I ile.
I Jakie oleje wymienić przy okazji?
W Dyfrze? Moście? Skrzyni?
W silniku wiem na jaki, bo mam wlepke.

Dzięki

A czy na prawdę jest dla Ciebie problemem po prostu poczytać forum? Jest temat przedni most sam naprawiam. Jest milion innych informacji a za każdym razem zadajesz pytania jak dziecko we mgle
Te same i podstawowe. Rozumiem, że może Ci się nie chce. Że łatwiej mieć własny temat ale to wprowadza tylko bałagan na forum i inni mają trudniej. Nie piszę tego złośliwie. Po prostu został już tylko jeden moderator. Reszta ma w dupie. Ludzie traktują to miejsce jako obowiązkowy poradnik natychmiastowy. W zasadzie jest garstka osób, którym się jeszcze chce ale i ona powoli powątpiewa bo ile razy można pisać o olejach w mostach i o tym ŻE W DO KUL NIE NALEWA SIĘ ŻADNEGO OLEJU!!! - to nie Land Rover.

W SH3 jest uszczelniacz wewnętrzny półosi.

To skąd się tam bierze olej?

No i dalej po co przeczytać!!! Daj znać czy robisz to bezwiednie? Będę bardziej wyrozumiały.
Olej w kulach bierze się z:
- uszkodzony uszczelniacz wewnętrzny półosi
- uszkodzona półoś w miejscu pracy uszczelniacza
- wytarte tuleje mosiężne w czopie piasty
- luzy na zwrotnicy

W kuli powinien być tylko smar od przegubów!!!

Dzięki, zapamiętam.
Chodź iło mi też o to że jak gdzieś wycieka olej to go gdzieś ubywa i co to za olej. Czy można chwilę jeździć bez szkody dla podzespołów?
Jeszcze raz dzięki

Ak80 pisze:Dzięki, zapamiętam.
... Czy można chwilę jeździć bez szkody dla podzespołów?

Szukasz konkretnej odpowiedzi dla niekonkretnych założeń/pytań.
Pewnie można chwile jeździć jak trochę wycieka. No chyba, że nie bo inaczej rozumiemy chwilę i trochę.
Dla ułatwienia dodam, instrukcje podają ile ma być oleju "min" i "max". Chwila i trochę nie mogą spowodować zejścia poziomu oleju poniżej "min".
Inaczej ujmując jak nie chcesz naprawiać lub czekasz na naprawę to sprawdzaj stan oleju i jak brakuje to dolewaj. Pomijam tu aspekt dbałości o środowisko naturalne.

To super. Dzięki za link.

Czyli np. Ten zestaw https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 8516187870

I ten uszczelniacz
https://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/117/8200.html

I będzie ok?

Dostałem jeszcze taki link aby to też wymienić. czy to też dokupić? https://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/117/7296.html

Lub wszystko w jednym pudełku a nawet o dwa uszczelniacze piast więcej.

https://www.wyprawa4x4.pl/zestaw-napraw ... j7-90.html