Jaka uszczelka pod głowicę 2L-T2

[PanBestia]

Podobno są 3 rozmiary. Czy możecie mi podpowiedzieć jaki kod/rozmiar powinna mieć uszczelka do 2L-T2 ?

[kpeugeot]

problem w tym że nie wiemy jaki masz silnik
był silnik 2LT 2LT2 2LT2-EFI(z inną pompą paliwa)

[kpeugeot]

2LT https://www.google.pl/search?q=2LT&sour ... Zl1EmWoUiM:

2LT2 https://www.google.pl/search?q=2LT&sour ... MwvdN6V9yM:

2LT2 EFI - https://www.google.pl/search?q=2LT&sour ... DIc0U5O78M:

[Rokfor32]

Uszczelki są różnej grubości - dobiera się właściwą mierząc ile wystają tłoki nad cylindry. Manual serwisowy pokazuje, jak to zrobić, i jak są uszczelki znakowane.

Jeżeli nie tykasz bloku ani tłoków - to wymieniasz na taką, jak wyjąłeś.

[tadeo]

A jaka to 1KZTE ?
Taki zestaw: http://www.wyprawa4x4.pl/uszczelki-siln ... 0383s.html
czy też po kolei:
http://www.wyprawa4x4.pl/uszczelka-glowicy-1kzt-03.html
lub
http://www.wyprawa4x4.pl/uszczelka-glowicy-1kzt.html

Czym się 03 od 05 różni ???

[Rokfor32]

Grubością. O dychę, jak dobrze pamiętam. mk1 jest najcieńsza, mk5 najgrubsza.

[tadeo]

Grubością. O dychę, jak dobrze pamiętam. mk1 jest najcieńsza, mk5 najgrubsza.

Która brać !

[Rokfor32]

Jeżeli nie szlifujesz bloku - to taka jak zdjąłeś, lub jedno oczko grubszą (fabryka stopniuje te uszczelki co 0,05. w sprzedaży w aso są co 0,10). czyli fabryka mogła zastosować wszystkie od mk1 do mk5 - ale aso może dostarczyc tylko 1,3 i 5.

Manual serwisowy, i obczajasz co masz wyjęte z silnika (uszczelka ma oznakowanie). Jeżeli szlifujesz blok (a wcale nierzadko tak się powinno zrobić) - to pomiar wysokości tłoków, i dobór uszczelki zgodnie z procedura serwisową.

[PanBestia]

problem w tym że nie wiemy jaki masz silnik
był silnik 2LT 2LT2 2LT2-EFI(z inną pompą paliwa)

No przecież napisałem w 1 poście że 2LT2

@tadeo dzięki za linki znalazłem tam też dla siebie

[tadeo]

W finale kupiłem komplet pod nazwą: uszczelka pod głowice tu: http://www.cermotor.com.pl/wp/pl/

[kpeugeot]

Misiu ale napisanie a zweryfikowanie to nie to samo