Most z pajero 2 na tyl?

[pacman]

Czesc wszystkim,

Ostatnio nad konwersja bebnow na tarcze i znalazlem na forum ze moznaby na dobra sprawe wlozyc caly most z pajero 2. Przelozenia te same, tarcze juz sa, jest jakas blokada. Ktos jest w stanie wypowiedziec sie nad sensownoscia takiej operacji? Ktory most ciezszy? Ktora glowka wieksza - jaki przeswit ? Auto do terenu oczywiscie

[piter69A]

Konwersja sensowna, kolega zrobił taką w LJ70.
Most z miśka ma przekładnię 9", tarcze z z zaciskami obsługującymi ręczny hamulec, wersje z blokadą mają proste i odporne podłączenie podciśnienia, rozstaw i ilość szpilek do kół jak toyota, przełożenia występują 4.88 i 5.29 czyli kompatybilne z toyotowymi i co najważniejsze mosty te są bardzo tanie.
Względem mostu toyotowego 8" most z miśka jest cięższy a prześwit jest mniejszy ale mocniejszy (podobne wartości jak mostu z parcha).
Trzeba ogolić most z mocowań wahaczy, sprężyn i panharda i wspawać wszystko z mostu toyotowego.
Przerobić kołnierz pod wał napędowy toyoty, ewentualnie wał.

[RADZILLA]

Pacman jak bedziesz robił to zrób foto relacje. Mnie też temat interesuje ale to dopiero jak ori most zdechnie

[pacman]

Mialem cicha nadzieje ze przeswit nie poleci :/

[Rokfor32]

Weźcie se pod uwagę, że most J7 jest asymetryczny - grucha jest przesunięta. W pajero jest na środku.

Nie o wiele chodzi - ale jednak. Ori wydech się już słabo będzie mieścił, a i wał tylny będzie ustawiony skośnie.

[onasz]

Weźcie se pod uwagę, że most J7 jest asymetryczny - grucha jest przesunięta. W pajero jest na środku.

Nie o wiele chodzi - ale jednak. Ori wydech się już słabo będzie mieścił, a i wał tylny będzie ustawiony skośnie.

Ja tak mam już od ponad roku i jakoś moja Toyka daje rade przy mojej delikatnej jeździe .
Prosta i tania przeróbka same zyski, blokada porównywalna z ARB a do tego jest razem z SLD (tak jest w moim moście).
Prześwit - niewielka różnica bo jak sie wkleisz to te 2 -3 cm nie robią różnicy. POLECAM

[Rokfor32]

Onasz - o wytrzymałość się nie boję, bo tu nie ma co się spiepszyć. Ciekaw jestem ino, czy zeskosowanie wału nie generuje wibracji (kąty przegubów sa jednak deko inne niż przy wale na wprost - szczególnie tylnego przegubu). No - i u Ciebie problem tłumika w zasadzie nie istnieje ...

Napisz jeszcze, czy radiusy pajero pasują - w sensie rozstawu i długości - czy całość trza w kosz, i dospawać toyotowe mocowania?

[pacman]

Czesta przerobka w Samuraiu - most tylny z vitary. Tam glowka tez jest na srodku. Duzo osob tak jezdzi wiec chyba tragedi nie ma z takim ustawieniem.

[pacman]

Prosta i tania przeróbka same zyski, blokada porównywalna z ARB a do tego jest razem z SLD (tak jest w moim moście).

Co masz na mysli ze jest razem z lsd ? W sensie ze jak jest nie zapieta to lsd pracuje?

Jak masz zrobione zapinanie blokady?

[RADZILLA]

Napewno to ma na myśli bo podobno w pojarach da się tak zmotać

[Rokfor32]

Czesta przerobka w Samuraiu - most tylny z vitary. Tam glowka tez jest na srodku. Duzo osob tak jezdzi wiec chyba tragedi nie ma z takim ustawieniem.

To zależy. Jak szybko ma auto jeździć, i w jakich okolicznościach.

Wibracje powodowane asynchronicznością wału kardana (w przypadku nieprawidłowych katów pracy przegubów) odczuwa się dopiero przy większych prędkościach - w praktyce cokolwiek czuć dopiero przy ok. 70 km/h, upierdliwe robią się w okolicach stówy i wyżej. To nie sa drgania rezonansowe (acz mogą dodatkowo powodować rezonans innych elementów), więc nie zanikną powyżej jakiejś granicznej prędkości, jak np. drgania od niewyważenia.

Efekt potęguje się na czarnym - im luźniejsze podłoże, tym słabszy.

Ale jak się to ma w praktyce, przy rozstawie osi jak w J7 - Koyot może opowie.

[RADZILLA]

Onasz wklej jakieś foty jak masz. I jaki są twoje odczucia co do wibracji o których pisze rokfor? Istnieją wogóle?

[onasz]

Fotki to jak ją umyję po rajdzie, ale co do wibracji to nic takiego nie zauważyłem

Napewno to ma na myśli bo podobno w pojarach da się tak zmotać

Tam nie trzeba nic motać tak jest w niektórych główkach

Onasz - No - i u Ciebie problem tłumika w zasadzie nie istnieje ...

Po ostatnim rajdzie jest dosłownie tak jak napisałeś

Napisz jeszcze, czy radiusy pajero pasują - w sensie rozstawu i długości - czy całość trza w kosz, i dospawać toyotowe mocowania?

Ja mam radiusy od Pajero , są tylko dospawane nowe mocowania do ramy ,jest tak coby w razie czego zmieniać cały most a nie za każdym razem dospawywać do mostu mocowania pod wahacze.

[RADZILLA]

Odgrzewam kotleta moj most zdechl wiec bede bral sie za motanie. Prosba do onasza jak bys mogl jakies foto wstawic?

[araya]

Witam

Ja rowniez zamontowalem most od Pajero po tym jak moj padl i nie byl skad czesci dorwac
W wielkim skrocie auto jezdzi i sprawuje sie bardzo dobrze.
Wiec moge takie rozwiazanie polecic