napęd przód LJ70

[dudeLJ]

Cześć wszystkim,

Czy ktoś może wie czy były wersje LJ70 bez sprzegiełek manualnych ani automatycznych?
Kupiłem niedawno auto z 1993 roku i nie ma manuali ani przycisku hub lock, a na desce rozdzielczej jest tylko przycisk H4, który z tego co mi się wydaje załącza przedni wał do skrzyni.
Na reduktorze mam oznaczenia H, N i L4.
Jeśli załączę L4 to automatycznie załącza mi się napęd na przednią oś.

Przeszukałem całe forum i nie znalazłem o tym żadnych informacji.
Zastanawiam się czy to było fabryczne rozwiązanie czy rzeźba poprzedniego właściciela.

Pozdrawiam

[Rokfor32]

Na naszym rynku nie występowały modele z takim rozwiązaniem. katalog przewiduje takie flansze, ale chyba szło to w wersjach GCC.

Jedyna znana mi opcja kompatybilności z tajli dostępnych u nas to flansze tego typu z J8 - da sie je zapodać na piasty J7.

[dudeLJ]

Czyli jak kupie manuale dedykowane do J7 to wszystko powinno pasować?
Bo wychodzi na to, że ktoś musiał wyrzucić wcześniej manuale i zamienić na flansze.
No chyba, że faktycznie jest to taka wersja

[Rokfor32]

Wersje na kraje ciepłe zwykle nie miały tylnej nagrzewnicy, jeden aku, i większą tendencję do gnicia karoserii. U nas różne się trafiają.

Sprzęgiełka zakładasz bolt on.

[Rokfor32]

Tak na marginesie - wstukaj sobie vin do epc 9link jest na górze technicznych), to wyjdzie co to za wersja auta, i czy sprzęgiełka tam były ori, czy nie.

[dudeLJ]

Ciężko mi tam znaleźć informację o sprzęgiełkach
Co do wersji wyszły mi takie informację:

Additional codes
DESTINATION: EUR: EUROPE
BODY: HT: HARDTOP
ENGINE: 2LT: 2400CC DIESEL TURBO
FUEL SYSTEM: DSL: DIESEL

JT1V0LJ70.. LJ70LV-MNXW 01/1990 - 04/1993 LJ70 LX EUR HT LHD 2LT DSL

Akumulator mam tylko jeden. Nagrzewnicy też chyba z tyłu nie ma.
Bolt on - rozumiem, że przykręcam i nic nie muszę zmieniać?

Dzięki za odpowiedzi

[Rokfor32]

Bolt on - znaczy że po prostu przykręcasz. wszystko ma pasić.

Jeden aku i brak nagrzewnicy tylnej to wersje na kraje ciepłe Europy. Dziwnym trafem, w interpretacji dealerskiej dotyczy to również np. Holandii ...

[dudeLJ]

Wiem tylko, że 5 lat temu był kupiony w niemcowni. Nie ma podwyższonego dachu, więc raczej wątpię żeby był z Holandii, chociaż któż to wie...

Czyli wychodzi na to, że te flansze mogą być oryginalne?

Na tej stronie epc znalazłem do tego modelu:
43511 HUB, FRONT AXLE
43502‑60070 BJ73, HZJ7*, LJ7*, PZJ7*, RJ7* 2 € 239.92
43502‑60080 HZJ70, 73, LJ7*, RJ7*..LX, VX, W(ELECTRICAL FREE WHEEL HUB) 2 € 239.92

[kylon]

Zabieraki od J8 i J7 są inne. Różnią się np. Średnicą szpilek ale nie zawsze. Dochodzi jeszcze długość bo i J8 ma wyższe i niższe . Prześlijcie mi VIN a podam wam konkretny numer części. Jest opcja nawet że mam takie zabieraki u siebie z Terrain Tamera.

[Kwieczor]

Bolt on - znaczy że po prostu przykręcasz. wszystko ma pasić.

Jeden aku i brak nagrzewnicy tylnej to wersje na kraje ciepłe Europy. Dziwnym trafem, w interpretacji dealerskiej dotyczy to również np. Holandii ...

żeby było śmieszniej - Niemcy także; Hil w specyfikacji na Niemcy ma jeden akku

[Rokfor32]

Z tego co kojarzę do J8 szły dwa rodzaje, z dłuższym i krótszym frezem, no i z większymi i mniejszymi szpilkami. Chyba po prostu od pewnego rocznika je wzmocniono, ewentualnie też może być różnica w rynkach zbytu. Te "słabsze" powinny pasować do J7 (frez i rozstaw otworów) - acz może być kwestia jakichś drobnych modyfikacji.

[dudeLJ]

Kylon podałem Ci nr VIN w mailu. Dzięki.

Czyli wychodzi na to, że te flansze mogą być oryginalne

Z tego co piszecie, rozumiem że powinno się dobrać sprzęgiełka manualne bez konieczności wymiany innych podzespołów?

[Rokfor32]

Tak. Zakładasz po prostu sprzęgiełka z J7 z modelu który je miał. Jedno ale - różnią się (w zasadzie chyba tylko kształtem obudowy) w wersjach przed i po '90.