Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

A moim zdaniem do takiej jazdy dobra jest osobówka. Albo auto w teren, albo do wygodnej jazdy. Nie da się połączyć tych dwóch cech. Dlatego mam dwa

Znajomy jezdzi dużo (100-120 tyś rocznie), ma małą firmę więc kupuje auto, które nie wygląda jak typowe auta służbowe (mondeo w fajnej opcji). Po 4 latach wystawił na allegro za jakieś 80% ceny rynkowej z oryginalnym przebiegiem. Tego samego dnia kupił handlarz, wymienił zmasakrowany fotel kierowcy,...

ale ma klimę choć wygląda na drutowaną

Moja ma 3000 kg natomiast dmc zestawu to 6410 kg, a Wy ile macie?

Rozumiem, że z 3 tonową przyczepą to już na B nie pojadę?

Jak nie jest bita i skorodowana to za golasa max 25 bym dał.

stosowane szczególnie często w fajnych instalacjach car audio gdyby tylko jeszcze auto nie było kształtu kiosku ruchu, to dałoby się zrobić całkiem komfortowe warunki w środku

fajna, spodobała mi się bardzo to jest wersja z dołączanym przodem? Bez gównianego łancucha reduktora?

Bede na 100% tylko sobie kupię coś na uspokojenie żeby nie kopnąć w kalendarz jak się takich fur naoglądam

Oprócz ramy to zostanie w tym aucie choć fragment oryginalnego żelastwa?

Chcę przerobić oryginalne blokady na sterowane pneumatycznie. Arek mi polecił takie rozwiązanie. Z kompresorami jest taki problem, że praktycznie wszystko oprócz ARB jest na 12v

Koledzy,

kompresor do blokad + do pompowania kół, maks 33". Coś nie za drogiego, bo budżet marny. Co polecacie? Aha i co ważne 24V

A jak w błocie? Padaka jak poprzednie?

powiedziała, że więcej jak 2 tysie to nie zejdzie

słaaabo. też gadałem z Panią poza tym wersja z manualem. Chodziły takie?

No tak, ale dojechanie tych 4tyś km na MT to trochę upierdliwe jest :/ większość szutrów pitolę na atekach bez problemu, a tam gdzie stanę to się przeciągnę wyciągarką. Sam nie wiem kurka :/ najlepiej jakbyś ktoś w takim aucie jak moje na AT dał mi sie przejechać żeby porównać...