Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Mam pytanie do znawców tematu. Chodzi mianowicie o nowe siódemki. Podoba mi się takie coś: http://img148.imageshack.us/img148/77/76mn0.jpg Jak już kiedyś nazbieram to może... Mój dylemat dotyczy jadnak utrzymania takiego auta w Polsce. Z zakupem nie ma problemu, w niemcowni sprowadzają. Jednak częśc...

Na Islandie:



Ciekawy zderzak:

Pytam dlatego, bo zawsze jak było kilka aut w kolumnie to mnie pierwszego z radbookem puszczali (miałem seryjne gumy). Reszta miała pomotane auta. Myślałem że różnice będą większe, ale jak tak to odpuszczam temat.

Widziałem ten przelicznik, dla mnie jest mega skomplikowany.
Nie wiem na jego podstawie o ile skorygowała mi się prędkość

Bo są takiej a nie innej jakości, nie wiem jak ten konkretny egzemplarz, ale miałem zamienniki tego typu do BMW i kiszka straszna. Nawiercenie kilku otworów w obudowie dopiero pomogło w szybszym odparowywaniu.

Czy po zmianie kół na większe można jakoś przeskalować fabryczny licznik co by pokazywał prawdę czy tylko założenie metromierza lub GPS wchodzi w grę?
Może jest jakiś prosty myk na przeskalowanie?
Bo nie mam pojęcia ile jadę na 265/75/16 w porównaniu z 265/70/16 - może jakiś przelicznik ktoś zna?

Ok. Tylko spodziewaj się zaparowanych lamp przez całą zimę i deszczowe dni.

Podstawka koniecznie na lince lub innej tasiemce - nie trzeba odkopywać z błota - wystarczy wyszarpać.

Ja osobiście nie drutował bym ksenonów z głównych świateł (brak poziomowania i oślepianie innych przy załadowanym aucie).
Ale dodatkowe reflektory ksenonowe (wodoszczelne) to przyjął bym w prezencie

Chyba taki średni pomysł to wysokie napięcie w terenowym wozie, no chyba że na asfalt albo oryginalne halogeny Helli.