Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jak w temacie poniewaz po regeneracji nadal mam luzy w swojej
Od 150 tki wygladaja na mniej zmeczone na allegro
Dzieki za odpowiedz

Nie pomogło to nie takie proste (i tanie ). Po wymianie sworzni zawsze trzeba ustawić zbieżność. W przypadku luzów na listwie maglownicy aby je usunąć trzeba wykonać regenerację. Amortyzatory to już sprawa indywidualna. Powodzenia.

kolejnośc:
1. dolne sworznie + ustawienie zbieżnosci;

2. regeneracja maglownicy - usunięcie luzów;

amortyzatory jako pkt 3.

W moim samochodzie podobne sciaganie w prawo plus myszkowanie po jezdni. Ustawienie zbieżnosci pomogło ale niewiele. Wymieniłem dolne sworznie na nowe, (orginalne lekko chodziły ale nie było prawie luzu), oryginalne amortyzatory elektrycznie regulowane w kosz (też niby sprawne - moim zdaniem jednak ...

dzięki za odpowiedź;

czy toś może wie czy maglownica od lc 100 pasuje do j120 bo na pewno inne są drążki ale czy da się np. wymienic drażki a sama przekładnia jest ta sama????

no tak tylko w stosunku do normalnego ON zapłacliscie więcej aż około 7 500zł po tych 150 tys km przebiegu... Ale skoro warto płacic za paliwa premium to pewnie uzasadnione ale czy na pewno? Np. lejąc 2T orlen wychodzisz nieco taniej a efekt jeżeli nie lepszy to i nie gorszy jak piszą koledzy wyżej....

Koledzy, najleszym sposobem jest sprawdzić i podzielić się własną opinią z testu. A klasyczny urban legend to bezawaryjna i najlepsza marka toyota, ha,ha!
Fakt może mniej się psuje niż reszta ale to klasyczny mit, chłyt maketingowy jak w skeczu kabaretowym.
Cześć,

Kolejny dzień testów 2T. Przyzwyczaiłem się do tego ze jest cicho, tylko przygazowanie wywołuje terkot diesla. Chyba zaczyna mi się podobać pomysł dodawania oleju 2T. Spalanie bez zmian. Nie jeżdżę eko, może to dlatego. Zaczyna mnie zastanawiać słyszalny szum powietrza o kabinę którego przez terkot ...

może zobacz tutaj sam: http://www.kdjoteros.com/Brico.EGR.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ano nie wywala błędów- przejechałem tak ponad 6 tys km. W górach też. Mam lc z 2004 roku 163 KM egr sterowany pneumatycznie....wężykiem. Zaślepiłem blachą docięta na wymiar.

Olej do 2T nie zagęszcza diesla zwłaszcza w takim stopniu rozcieńczenia jak 1: 200. W 2 taktach przecież jest stosunek 1:50 nieprawdaż? Natomiast co do egr i kopcenia to zaslepiłem blachą ustrojstwo, za radą z pradopoint.com a kopeć pojawia sie przy ruszaniu pod górę z większym gazem. Po dodaniu 2T ...

Piszą też że podobno dodatek oleju do 2T przedłuża życie wtryskiwaczy i pompy a nawet że w niektórych regionach geograficznych jak np. Afryka toyota zaleca taki dodatek... Przeprowadziłem test i nalałem 250 ml oleju orlena do 2T na bak i rzeczywiście jest zauważalnie ciszej. Ciekawe dlaczego? Propor...

Na forum pradopoint.com przeczytałem watek o dodawaniu oleju do 2 suwów w ilosci 1:200 do oleju napedowego.
Podobno silnik nie grzechocze tak na zimnym i jest cichszy itp. itd. Jezdżą tak dość długo bo nawet przez kilkadziesiąt tysiecy km bez negatywnych skutków.
Czy ktos praktykował do naszych paliw?

Cześć,
Odpisałem na priv. U mnie nie ma błędów, jeżdżę na b6 z tyłu i jestem zadowolony. Jak pisałem jest pełno innych marek i producentów łącznie w off road.