Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

ostatnio zrobiłem cały stelaż do wersji Soft top, zgodny z oryginałem, włącznie z słupkami "b"

Może nagrzewnica cieknie, podejmij tak jak powinno być (masz wzór) to się przekonasz.

Był fabryczny Soft top.

Dobrze że pasjonatów nie znalazłeś bo terminów mało.

Zawsze możecie założyć większe.

I tu sporo dupereli jest dorobione (wzorując na oryginale, a i parę dodatkowo dołożone aby wzmocnić konstrukcję.

Stelaż zrobiony jest z bezszwówki więc trochę wytrzyma, a w oryginale, wraz ze stlarzem, była 4punktowa klatka, coś jak w j73.

Proszę bardzo nie z pakistanu ale z janowic. Słupki b również zrobione z płaskiej blachy ręcznie.

Jeśli j8 ma być do turystyki to 33 to optimum dla niskiej awaryjności i zdolności terenowej. Powyżej tego rozmiaru prawdopodobieństwo zniszczenia napędu na wycieczce, przy próbie przejechania przeszkody terenowej przy pomocy adrenaliny, rośnie. Przy 35 pasowało by również hamułce wzmocnić bo przy ba...

Ciekawe gdzie ten remoncik był?

Popieram Sebastiana, rozważ również 255/85/16

Epoksyd i poliuretan ale bez ocynku.

Fajnie że jest optymizm, ale uwież nam to nie jest egzemplarz na klasyka, to jest świetna pompa do gnoju i wycieczek w stylu retro. Samym zapałem i optymizmem tego nie ogarniesz i rok na pozyskanie braków raczej będzie niewystarczającym. Żona jeszcze znienawidzi to auto. Znajdź lepszy egzemplarz.

Wskazany egzemplarz zrujnuje Cię finansowo. Ma liczne braki i złapanie już poniektórych części jest trudne bądź niesamowicie kosztowne. Blacharskie to jakiś dramat i aby to zrobić wg sztuki to tak z 40kpln pęknie. Jeszcze lakier itd.. j6 jest trudnym i dużym blacharsko pojazdem. Lepiej dołóż i kup ł...

A ja właśnie do pompy do gnoju zamówiłem silverstony simexowate. Kupilem auto na takich nalewajkach ale takie jakieś twarde były, jakieś takie ciężkie, jakiś taki całkowity brak chęci pracy tej oponki, a i trochę stracha miałem przed niespodziewanym strajkiem protektora i odczepieniem się go od pozo...