Toyota Land Cruiser Owners Club Poland

Jak to jest z konwersją miechów na sprężyny? Tak po prostu zamiana, czy potrzebne są jakieś przeróbki typu cięcie i spawanie?

Dzięki dostępności regenerowanych fabrycznie wtryskiwaczy Denso zniknął mój ostatni dylemat odnośnie LC120

62 000 km w chwili sprzedaży no to nie dziwię się, że nie sprawiał problemów. W moim przypadku to będzie raczej powyżej 200 000 km

Lekkiego życia opancerzone LC w Afganistanie nie mają. Chociaż moja była faktycznie ponad normę zmęczona. Jednak moje plany zakupowe kieruję ku LC 120 gdyż setką nie wykręcę w garażu podziemnym.

Coś koło 100000 km ale co pół roku nowy kierowca :) Przy przebiegu 80000 km miał generalny remont :) Fakt że pył pustyni i dodatkowe opancerzenie daje w dupe a do tego serwis w Kabulu też nie porywa jakością, ale to i tak coś nie tak. Na stałe woziłem skrzynkę butelek 0,5l z olejem na dolewki bo tak...

Z LRami dramatu niema, mało co je unieruchamia, ale fakt że tanio są zrobione

Podepnę się pod wątek. Planuję, a raczej rozmyślam nad zmianą mojego dotychczasowego wozidła 4x4 na coś nowszego. W całej mizerii na rynku zbyt skomplikowanych terenówek wybór pada na kilka modeli, a przede wszystkim na LC 120 i mam w związku z tym kilka pytań: 1. Jak jest z korozją ramy i podwozia ...