Moderatorzy: MaxLux, wojtekd, kylon, wolf, fobos
Zastanawiał się między jednym a drugim, przyjechałem, zniszczyłem koncepcję, zabiłem ćwieka, i jest kolor z epoki, mega kolor.
Będzie jedyna w swoim rodzaju. Im bardziej zaawansowane technicznie medium, tym bardziej prymitywne, błahe i bezużyteczne wiadomości są przy jego pomocy przekazywane.
Kolor nie jest tajemnicą. Rozważania były długie prawie od samego początku. Nie chciałem piaskowego bo co druga czterdziestka jest piaskowa. Zgniła oliwka była fajna ale za bardzo idąca w brąz, a tego koloru za bardzo nie lubię. Widząc auto na Bad Kissingen zamarzyłem o szarym i tak w tym kierunku cały czas się nastawiałem. Jak wiadomo szarych są tysiące odcieni: mysie, gołębie, wpadające w czerwień oraz niebieski. Szukałem na stronach internetowych ale przecież ciężko jest wybrać kolor z obrazka gdy monitor przekłamuje kolory. Współczesne lakiernie mają fiszki milionów kolorów ale samochodów z dzisiejszych czasów. Nikt już o starych kolorach nie myśli. Przypadkowo trafiłem do bardzo doświadczonego technika z firmy Dupont. Najpierw spory wykład o lakierach i wiedziałem od razu, że trafiłem do właściwego człowieka. Na szczęście byłem u niego z moim lakiernikiem więc rozmowa była bardzo rzeczowa i konkretna. Praktycznie wszystko mamy ustalone, dobrane podkłady, rozpuszczalniki, żywice itp. Samochód zostanie polakierowany lakierem poliuretanowym bardziej odpornym na porysowania.
Wracając jednak do koloru trzeba było podjąć decyzję. Najpierw zamówiłem dwie wspomniane wcześniej próbki aby polakierować mały fragment na żywo. Zawsze lakier różni się od tego co jest na karteczkach. Zwłaszcza w przypadku starych kolorów gdyż fiszki produkowane były drogą fotograficzną, a nie lakierniczą. Przy okazji pożyczyłem jedną z tysiąca stron do popatrzenia na spokojnie. Oczywiście musiałem przekonsultować kolor z Kamilką  . Już wsiadając do samochodu przykuł moją uwagę kolejny odcień szarego - olivgrau  . Cały czas się mu w domu przyglądałem. W pewnym momencie Estewes wrzucił fotkę w swoim wątku właśnie z tym lakierem. Niestety nie zamówiłem próbki. Rano otrzymałem dwie próbki. Po krótkiej rozmowie godzinę później została dowieziona ta trzecia  . Krzysiek zrobił próbę i od razu wiedziałem, że ten trzeci kolor jest tym właściwym. Konus utwierdził mnie tylko w swym poglądzie a Krzysiek poparł. Jak widać w zależności od światła jest kolor zupełnie inny. Nadal w rzeczywistości jest szary ale z domieszką oliwki. Mega fajnie wygląda i pasuje do starego samochodu.  Przy okazji mieliśmy do dokończenia również gumowanie spoin tak aby we wtorek polakierować spód nadwozia. Niestety zabrakło mi gumy i pojechaliśmy na poszukiwania w sobotni upał materiału do dokończenia pracy. Ktoś wspomniał, że jednym opakowaniem oblecimy całe auto. Otóż potrzeba jest dziesięciu opakowań aby dobrze to zrobić  . jaki materiał po zakupach mieliśmy do dyspozycji. Otóż w większości sklepów lakierniczych mają tego mało bo ludzie po taniości psikają barankiem albo woskiem. Pierwsze kroki robiliśmy natryskową masą uszczelniającą firmy Boll. Bardzo ładnie to wychodzi, super się trzyma. Cena za opakowanie wynosi 33 PLN. Dużo droższym materiałem jest masa firmy Wurth - cena za jedno opakowanie 49 PLN. Mega wypas i najlepsze właściwości oraz kształt położonego paska. Mega porażka okazał się produkt firmy APP- 30 PLN. Jak dla mnie mega porażka. Po krótkiej próbie wytarłem wszystko i oddaliśmy do sklepu. Tu widoczny jest pasek zrobiony pastą Wurth . Tu zaś APP   I poniżej dla porównania (po lewej APP, po prawej Wurth). Chyba łatwo rozróżnić dobry produkt od słabego. To jest idealny przykład na pokazanie taniości, która panuje wszędzie. Na czym często blacharze czy lakiernicy oszczędzają  - na materiałach bo nie swojej robociźnie. Nie jest to oczywiście reguła ale w większości przypadków brutalna prawda. To samo dotyczy lakierów, szpachli. materiałów pomocniczych oraz rozcieńczalników.
To ja tylko dodam że żadne ze zdjęć nie prezentuje koloru jaki będzie na aucie
Im bardziej zaawansowane technicznie medium, tym bardziej prymitywne, błahe i bezużyteczne wiadomości są przy jego pomocy przekazywane.
W sensie oddania przez ekran komputera bo będzie z próbki skrajnie lewej.
Twoje młody to zielone jest a nie olivkowe.
Ja tylko żałuję że to w połysku będzie a nie w macie. No ale nie moje auto nie mój lakier. Im bardziej zaawansowane technicznie medium, tym bardziej prymitywne, błahe i bezużyteczne wiadomości są przy jego pomocy przekazywane.
Kolorek jest Toyotowy tylko z troszku z innego rynku
- takiego co to ich dużo jeździ po pustyni i na pace siedzą kolesie z kałasznikowami w turbanach:wink:. Rano byłem w hurtowni i zrobiłem zaopatrzenie w celu dokończenia dziś prac gumowych. Rama też przez weekend poszła do przodu. Porobione są drobne naprawy. W dwóch miejscach Michał dorobił nowe mocowania budy. Przednia belka została roznitowana. Trzeba będzie dogiąć element na giętarce i częściowo wymienić. Sporo mamy szlifowania gdyż iż piaskujący sklepał ją młotem w celu wykruszenia rdzy  . Dopiero teraz to zauważyłem. I tak efekt końcowy będzie rewelacyjny. Czepiam sie może drobiazgów ale nikt nie mówił, że będzie łatwo.No i najważniejsze. Tubka Wurtha w sklepie lakierniczym kosztuje 49 PLN zaś w Wurcie 34 . Przy dziesięciu sztukach zostają drobne na waciki .
Jakiś niemiecki. Polecony przez kolegę z branży lakierniczej. Zadzwonił gdzieś i dwa dni później przyjechał Pan i sprzedał. Służy do nakładania wszelkiego rodzaju mas natryskowych z tuby. Posiada wiele końcówek do robienia wałeczków okrągłych oraz takich płaskich. Do wyboru, do koloru.
Gumowania spodu nadszedł kres
 - jutro idzie już podkład, a we środę lakier. Krzysiek tryskał i tryskał. Ja pokazywałem gdzie. Co jakiś czas bawiłem się taśmami oraz resztkami kolorowej reklamówki rodem z hipermarketu .    Zabawy w odcięcia części ochronnej . Tak wygląda tryśnięta na koniec tylna część podłogi (tylko tylna ). Po odpowiednim ustawieniu ciśnienia i dyszy można z tej gumy robić cuda. Jeśli mogę polecać to tylko Wurtha w tym przypadku. Na koniec zrobiliśmy wszystkie wałeczki po zmianie odpowiedniej końcówki w pistolecie. 
Dobrze że papierem zapchałeś dziury w budzie jak zawodowy klepacz przystanków. Pamiętaj że od szpachli lepsza jest pianka do obsadzania okien
Im bardziej zaawansowane technicznie medium, tym bardziej prymitywne, błahe i bezużyteczne wiadomości są przy jego pomocy przekazywane.
Spora ilość puszek trafiła do warsztatu. Dziś spód zmienia barwę na właściwą
- jutro fotki.
Kto przegląda forumUżytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości |
|
| Powered by phpBB © 2010 & Toyota Land Cruiser Owners Club - TLC, TLCoc |
