Xenony

Post autor: **nethobbit** » 11 lut 2008, 13:04

Jak to jest ze swiatlami xenonowymi?
Czy mozna zamontowac takie zarowki do zwyklych kloszy?
Oststnio widzialem zestawy bixenonow pod mocowania H4 wraz z przetwornikiem napiecia,okablowaniem etc. za 640 zl.Zastanawiam sie tylko czy mozna cos takiego zrobic nie ryzykujac uszkodzenia reflektorow bo kiedys slyszalem ze dosc mocno sie grzeja.
Czy ktos ma info na ten temat?
Osobiscie mysle o takiej operacji w J9 ale w zasadzie moze dotyczyc LC kazdego typu

Post autor: **kylon** » 11 lut 2008, 15:18

Możesz to zrobić - oczywiście. Jest to tylko niezgodne z prawem.

Kwiatec · Post autor: **Kwiatec** » 11 lut 2008, 16:31

kylon pisze:Możesz to zrobić - oczywiście. Jest to tylko niezgodne z prawem.

tak samo jak stalowe zderzaki bez homologacji, i wszytsko co nie jest homologowane w pl

jak ci się podoba to zakładaj i daj znać jak pooszło ja bym takie chciał też coby więcej w nocy widzieć

Post autor: **kylon** » 11 lut 2008, 16:51

Dlatego piszę, że można tylko trzeba pamiętać o tym że nie można

Post autor: **kylon** » 11 lut 2008, 17:52

Tu jest kilka słów o ksenonach
http://4x4love.com/images/prawie_wszyst ... nonach.htm

Post autor: **rico69** » 11 lut 2008, 19:33

Chyba taki średni pomysł to wysokie napięcie w terenowym wozie, no chyba że na asfalt albo oryginalne halogeny Helli.

Post autor: **kylon** » 11 lut 2008, 20:42

Ja do nowego zderzaka też ksenony zapodam (dalekosiężne). Z tym, że raczej firmowe (Hella) - mnie tak wypada. Mam kolegę, który zrobił sobie ksenony w Navarce (reflektory główne) i tego żałuje. Kupił jakiś gotowy zestaw na allegro (no name). Osobno lampy i osobno całą resztę.
Firmowe ksenony w głównych światłach mają oprócz zalet jedną wadę. Zwykłe światło w lesie rozświetla również boki. Lampa ksenonowa idealnie odcina linię świecenia i reszta to mega ciemność. Takie jest zdanie jednego z użytkowników ksenonów w SUV-ie wyposażonym w nie fabrycznie.

Post autor: **rico69** » 11 lut 2008, 20:45

Ja osobiście nie drutował bym ksenonów z głównych świateł (brak poziomowania i oślepianie innych przy załadowanym aucie).
Ale dodatkowe reflektory ksenonowe (wodoszczelne) to przyjął bym w prezencie

Post autor: **kylon** » 11 lut 2008, 20:53

Faktycznie ksenony są niestety bardzo drogie. Ja zobaczyłem je w akcji na kilku rajdach i zakochałem się. Prawdopodobnie będą takie:
http://www.wyprawa4x4.pl/sklep/index.ph ... =&prod=730

Post autor: **Bartek 4.7** » 11 lut 2008, 21:15

Eeeeeeeee.

Małe jakieś.

Wypróbuj moje. Drogie. Ale na każdym robią wrażenie. Zarówno tych co za mną jak i tych przede mną

Post autor: **nethobbit** » 12 lut 2008, 09:50

troche poczytalem na necie i chyba odpuszcze.Za duzo roboty.Szkoda ze nie mozna kupic gotowych do J9 no chyba ze ktos z Was wie ze mozna i gdzie.
Ja znalazlem tylko takie bardziej zbajerowane ale nadal halogeny

http://www.sklep.tuning24.pl/product_in ... 6e6ec37bcb

Post autor: **rico69** » 12 lut 2008, 09:55

Ok. Tylko spodziewaj się zaparowanych lamp przez całą zimę i deszczowe dni.

Post autor: **nethobbit** » 12 lut 2008, 10:00

nawet nie zamierzam ich kupic po prostu takie znalazlem ot co.
Wole ta kase dolozyc do jakis konkretnych z Helli jesli stwierdze ze chce cos ulepszac.
A z ciekawosci to czemu maja zaparowywac?

Post autor: **rico69** » 12 lut 2008, 10:01

Bo są takiej a nie innej jakości, nie wiem jak ten konkretny egzemplarz, ale miałem zamienniki tego typu do BMW i kiszka straszna. Nawiercenie kilku otworów w obudowie dopiero pomogło w szybszym odparowywaniu.

Post autor: **kylon** » 14 lut 2008, 20:55

Zdaje się, że jeszcze wymogiem dla świateł głównych ksenonowych oprócz poziomowania się są spryskiwacze.