pytanie do posiadaczy IBS-DBS

[Emu]

Posiadam ten sprzęt od miesiąca, jak dotąd chodził bezawaryjnie. Od dzisiaj lampka "linked" (zaznaczona na zdjęciu poniżej) po kilku minutach jazdy zaczyna migac, a monitor pipczy. Po naciśnięciu "auto" przestaje, ale tylko na ok. 20 minut, potem od nowa to samo. O CO CHODZI ? Niestety nie dostałem od dystrybutora instrukcji obsługi, nie mogę jej też znależć w sieci, w sklepie zapewniano mnie że obsługa jest "intuicyjna".

[konus]

Może to Ci pomoże http://www.ibs-tech.ch/dl_menu_e.html

[Emu]

No sprawa się wyjaśniła. Elektryk który mi zakładał instalacje kompletnie nie czytał instrukcji i wszystko spie..... . Przede wszystkim przekaźnik założył do góry nogami, do środka dostała się woda (wylałem ok 20 ml) i wszystko przerdzewiało ... Poza tym źle popodłaczane kable, dobrane nie tej grubości co trzeba. I to wszystko w bardzo renomowanym warsztacie, który ma w nazwie że jest dobry i za bardzo duże pieniądze. Po raz kolejny utwierdzam się w przekonaniu że najlepiej jest robić ile się da samemu. Tylko czasu brak !!

[LEX]

U Kylona robiles?

Hahaha

[konus]

A kylon ma w nazwie dobry ?

[kylon]

Aż zadzwoniłem do firmy czy robiliśmy coś o czym nie wiem ale na szczęście zrobiłem ufff .
Chłopaki mają wydrukowane u nas instrukcje po Polsku i zazwyczaj zakładamy NL. Wiele również tych systemów pada z braku przeczytania instrukcji przez klienta - o czym parę razy się przekonaliśmy.
Każdemu z resztą mogą się zdarzyć wpadki . Wszyscy są tylko ludźmi.

[Emu]

Nie powiem gdzie to robiłem, bo nie chce nikogo z imienia i nazwiska oczerniać, ci co się znają na pewno się domyślą . Każdemu zdarzają się wpadki, ale tylko nielicznym nie zdarzają się wpadki na takim poziomie i tym warsztatom należy się szacunek.

[Cooder]

Nie powiem gdzie to robiłem, bo nie chce nikogo z imienia i nazwiska oczerniać, ci co się znają na pewno się domyślą .

Eee, w Warszawie i tak jest tylko jeden offrołdowy warsztat, co ma w nazwie "dobry"

[Emu]

Temat IBS-DBS ciągne dalej. Ostatnio na wyprawie nie mogłem rano odpalić bo rozładował mi się w nocy główny akumulator, do którego podłączony jest także IBS-DBS (tak zaleca producent). System za który zapłaciłem słono nie mógł zdiagnozować i naprawić problemu (spiąć akumulatory przy odpaleniu), ponieważ nie miał zasilania. Musiałem więc pozamieniać miejscami akumulatory (w sumie godzina szarpania się), wtedy auto odpaliło. I tyle jest właśnie wart IBS-DBS, czyli gówienko do wyświetlania kresek i kropek w czasie jazdy. Niech się wypowiedzą posiadacze National Luny czy mieli takie przygody.

[Cooder]

Dziwne. Przecież właśnie po to kupuje się taki system, żeby uniknąć rozładowania głównego akumulatora. Wskazania i lampki to kwestia drugorzędna.
Właśnie nabyłem National Lunę - wypowiem się po powrocie z Tunezji. Kumpel jeździ od roku z Luną i się nie skarży.

[Emu]

IBS-DBS chroni główny akumulator poprzez rozłączenie go od AUXa - chyba 3 minuty po zgaszeniu silnika i to jest ta ochrona. Urządzenia peryferyjne chodzą wtedy tylko na jednym akumulatorze - AUXie. Producent jednak nie przewidział rozładowania akumulatora głównego.