Nowy zderzak :)

[Gladzio]

Dziś odebrałem mój nowy zderzak stalowy. Jak widać na zdjęciach jest przygotowany do instalacji wyciągarki (póki co bez płyty), halogenów oraz podnoszenia high-liftem (przy urzyciu redukcji). Ma on również mocowania do odciągów i pomyślane miejsce na tablicę rejestracyjną. Wyglądowo standard, z tego co widziałęm u innych to tego typu zderzaki w większości wyglądają tak samo - różnica w detalach/dodatkach. Kolor czarny mat - malowany proszkowo.
Myślę że ten został bardzo fachowo wykonany ograniczając spawanie do minimum. Szczerze mogę polecić Pana Kazimierza Kowalewskiego który go robił. Bardzo fachowe podejści do tematu - widać zę zna się na rzeczy. Wiele jego sugestii zostało wprowadzonych w życie podczas realizacji tego zderzaka. Z tego co wiem chętnie podejmą się podobnego projektu, działają na terenie Warszawy i okolicach. Kontakt do Pana Kazimierza oraz fotki z pierwszych przymiarek mojego zderzaka znajdziecie pod tym adresem:

http://www.tigspaw.com.pl

W przyszłości będę napewno tam robił progi oraz bagażnik dachowy.

Oto zdjęcia zderzaka:









Jak pomontuję osprzęt to wrzuce kolejne fotki.

[Cobra]

Szkoda że ta rura nie była wyginana tylko spawana z kolanek..

[onasz]

Bardzo ładny ,ale gdzie zaczepisz hak od wyciągarki, o co zaczepisz line od wyciągarki jak ta padnie na rozwiniętej linie albo nie będzie ci się chciało za kazdym razem jej zwijać ( takie rogi) i do czego doczepisz np.kinetyka jak się wbijesz w ziemię i nie będziesz miał dostępu do oryginalnych uchwytów tych pod ramą? A poza tym bardzo ładny taki czarny a dobrze by było jak by był jeszcze praktyczny.

[onasz]

A tu jest to o czym piszę to kogoś z Krakowa .

[Gladzio]

Bardzo ładny ,ale gdzie zaczepisz hak od wyciągarki, o co zaczepisz line od wyciągarki jak ta padnie na rozwiniętej linie albo nie będzie ci się chciało za kazdym razem jej zwijać ( takie rogi) i do czego doczepisz np.kinetyka jak się wbijesz w ziemię i nie będziesz miał dostępu do oryginalnych uchwytów tych pod ramą? A poza tym bardzo ładny taki czarny a dobrze by było jak by był jeszcze praktyczny.

No spoko może to dobre rozwiązanie na linę wyciągarki - jednak jak padnie winch to oplotę linę o "trzepak" i jakoś dojadę. Zderzak musiał mi się podobać a te rogi nie wyglądają za fajnie. Po za tym chciałem ograniczyć do minimum odstające elementy tak żeby policja nie miała argumentów do zabrania dowodu rejestracyjnego. Jeżeli dla Ciebie rogi i dodatkowy uchwyt haka do wyciągania to warunek praktyczności to szanuje to ale ja tego nie chiałem.
Hak wyciągarki będzie "łapał" fabryczne ucho przy końcówce ramy - jak nie będzie dostępu to w ostateczności złapie się za trzepak.

[onasz]

Bardzo ładny ,ale gdzie zaczepisz hak od wyciągarki, o co zaczepisz line od wyciągarki jak ta padnie na rozwiniętej linie albo nie będzie ci się chciało za kazdym razem jej zwijać ( takie rogi) i do czego doczepisz np.kinetyka jak się wbijesz w ziemię i nie będziesz miał dostępu do oryginalnych uchwytów tych pod ramą? A poza tym bardzo ładny taki czarny a dobrze by było jak by był jeszcze praktyczny.

No spoko może to dobre rozwiązanie na linę wyciągarki - jednak jak padnie winch to oplotę linę o "trzepak" i jakoś dojadę. Zderzak musiał mi się podobać a te rogi nie wyglądają za fajnie. Po za tym chciałem ograniczyć do minimum odstające elementy tak żeby policja nie miała argumentów do zabrania dowodu rejestracyjnego. Jeżeli dla Ciebie rogi i dodatkowy uchwyt haka do wyciągania to warunek praktyczności to szanuje to ale ja tego nie chiałem.
Hak wyciągarki będzie "łapał" fabryczne ucho przy końcówce ramy - jak nie będzie dostępu to w ostateczności złapie się za trzepak.

To znaczy jak będziesz owijał line o trzepak to wcześniej odczepisz odciągi a potem je zaczepisz , a wyciąganie o trzepak ?? a ja myślałem że to ma być do off roadu. A policja jak będzie chciała to i tak się czepi bo nawet jak będzie bardzo gładki to i tak jest bez homologacji . Ale ja nie pisze tego złosliwie tylko z praktyki

[Gladzio]

Line się przeciądnie przez otwory w trzebaku jak odciągi będą założone. To będzie akcja jednorazowa więc nawet jak dłużej potrwa o 3 minuty to nic się nie stanie.
Homologacja na orurowania z tego co wiem jest wymagana dla aut wyprodukownych po jakimś tam roku - napewno nie jest wymagana dla 70tki z 92 roku.

[onasz]

Ok , pojeżdzisz , popróbujesz ,przetestujesz może się mylę ,może się czepiam Ale kolor ma ładny

[hashid]

Cobra, czy pogięte czy pospawane to w tej części zderzaka to nie ma znaczenia bo chroni tylko lampy, tam gdzie ma być mocny czyli w dole jest pogięty i wzmocniony od środka. Będzie robił
Co do mocowań z przodu to Onasz ma rację. Powinieneś to zrobić Dominiku - przecież dokładnie oglądałeś mój zderzak kurka wodna . Ucha mam wspawane wzdułżnie i siedzą mocno. Wiadomo, że skoro będzie winch to nie ma co motać kolejowych odbojów jako kotwy bo nie będzie szarpania nieustannie kinetykiem ale fabryczne uchwyty lubią być pokorodowane, szczególnie mocowania w ramie o czym przekonał się Lopex bo zgubił takie coś przy wyjeździe z dziury.
Co do rogów to Dominik nie dospawał takich tulejek w środkowej części, blisko tego gdzie u Onasza na stałe, w które ja mam wkręcone mocowanie hilifta a mogę wkręcić pręty do nawijania liny i nie jeżdżę z tym na co dzień. Kwestia innego rozwiązani ot co. Mój zderzak robił Brzydu i mnie się tak wydało praktyczne. Bo szybkie zwijanie liny potrzebne jest tylko na imprezach. A i u onasza na te schowane rogi łatwo nawijać syntetyka a chyba ze stalówką byłoby gorzej.
No i mnie brakuje takiej redukcji chociaż od 3 lat mam taki zderzak z otworami i ani razu nie podnosiłem przodu hiliftem, zawsze boki za progi.
Ładny zderzaczek, taki nowy...

[kylon]

W homologacji liczy się termin pierwszej rejestracji na terenie RP, a nie rok pojazdu. Tak więc sprowadzona po tej dacie każda stara skorupa nie może mieć zderzaka bez odpowiedniego kwitka.

Zderzak ładny ale widać że Pan nie ma nic wspólnego z użytkowaniem tego typu sprzętów - jest po prostu dobrym rzemieślnikiem:
- patent do Hi-lifta fajny ale za ciasno spasowany. Z błotem może to nie zadziałać a zanurzonego zderzaka w mazi nie wyczyścisz do czysta.
- brak uszu to poważny błąd. Lina zawinięta pod spód przycina się o ostre krawędzie czyli już brak możliwości zamontowania syntetyka. Z resztą paten na skręcenie rolek to uniemożliwia.
- faktycznie dla celów estetycznych rurki mogłyby być gięte a nie spawane z kolanek
- no i chyba w samym zderzaku też zabrakło giętarki bo całość spawana z płaskich blach

Nie mniej jednak ładnie i fajnie.

[onasz]

[quote="hashid"]
Co do mocowań z przodu to Onasz ma rację.

blisko tego gdzie u Onasza na stałe,
To nie jest mój zderzak ale też ładny to zdjęcie z Yoty w Kazimierzu .Mój ma więcej zaczepów a stalówke da sie owinąć

[tvg]

Wlasnie jak to jest z tymi zderzakami?
Ja nie mam teraz prektycznie wogole, tylko ceownik zaslaniajacy wystajaca rame, auto jest z 88r a pierwsza rejetracja w PL 2005. Musze miec kwity na jakies wydumki czy nie?

Przeglad przeszedl z takim jak jest, nawet nie zauwazyl ze go nie ma w sumie

[peczu]

Wlasnie jak to jest z tymi zderzakami?
Ja nie mam teraz prektycznie wogole, tylko ceownik zaslaniajacy wystajaca rame, auto jest z 88r a pierwsza rejetracja w PL 2005. Musze miec kwity na jakies wydumki czy nie?

Przeglad przeszedl z takim jak jest, nawet nie zauwazyl ze go nie ma w sumie

Możesz spać spokojnie.
Homologowane zderzaki przednie muszą mieć samochody zarejestrowane po raz pierwszy w Polsce zdaje się gdzieś od początku 2008r. Ja zarejestrowałem w lipcu, więc muszę kombinować.

Paweł

[kemping]

ciekawe co mi powiedzą jak pojadę na przegląd ze zderzakiem od Coodera z 60tki a w założeniu będzie dość solidnie zamontowany (robię nowe mocowania na ceowniku 10cm spawane do ramy) więc założenie na chwilę oryginału nie wchodzi w grę bo będzie po prostu nie możliwe

[kylon]

20 października 2007