ARB i Yukon Gear

[sliski22]

Witam.
Mam pytanie czy zestaw ARB i Yukon Gear będzie pasował do mostów z Toyoty LJ70 z 89r. oryginalne przełożenie 4.88 ( mosty z diesla ) .
Przód :
ARB RD132 + YG TLCF-529R
Tył :
ARB RD132 + YG T8-529


Pozdrawiam

[kylon]

Widziałem już chyba odpowiedź Rokfora w tej kwestii

[sliski22]

Zgadza się ,ale za namową kolegi MaxLux próbuję również tutaj

[MaxLux]

Zgadza się ,ale za namową kolegi MaxLux próbuję również tutaj

@WojtekD przerabial DOKLADNIE taki sam temat wiec pewnie bedzie wiecej wiedzial

[kylon]

Ale przecież wystarczy zapodać oryginał 4,88. Występuje w używce, w oryginale i mocniejszy niż Yukon.

[Kameleon]

Witam.
Mam oryginalne przełożenie 4.88 ( mosty z diesla ) .

Kylon, ale on właśnie ma 4,88 i chce je zamienić na 5,29

[kylon]

ok. Nie doczytałem

[wojtekd]

Witam.
Mam pytanie czy zestaw ARB i Yukon Gear będzie pasował do mostów z Toyoty LJ70 z 89r. oryginalne przełożenie 4.88 ( mosty z diesla ) .
Przód :
ARB RD132 + YG TLCF-529R
Tył :
ARB RD132 + YG T8-529

ARBy na pewno.
Jeśli chodzi o przełożenia - powinno pasować do Twojego auta to co opisałeś. Pamiętam, że Rokfor miał zastrzeżenia - rzeczywiście była inna główka w autach, które miały fabrycznie 4.88 i silnik V6... tyle, że to dotyczy 4Runnera i być może niektórych Hilluxów. W dodatku tych aut jest bardzo mało bo były to modele fabrycznie na kołach 31'. 99% tych mostów ma dodatkowy czujnik do skrzyni biegów (wszystkie takie auta były automatami)

W moim (4R V6) mam z tyłu: YG TV6-529 a z przodu YG TLC-529R (bez "F" ale to dane sprzed 3 lat). Mam most przedni od LJ.

Jeszcze jedna istotna sprawa - na 5,29 auto jest na prawdę wolne. Jeśli masz tym jeździć na co dzień to się w ogóle nie nadaje - tylko przeprawy. Nawet na kołach 35'... i tak jest za wolne.

[Rokfor32]

Ten czujnik w główce tylnego mostu - krąży trochę legend na jego temat ...

Tak dla wyjaśnienia - nie ma on nic wspólnego ze skrzynią biegów.

Ten czujnik to czujnik prędkości, a dokładniej prędkości tylnej osi, i jest on elementem systemu "rear anti lock", czyli takiej "uszczuplonej" wersji ABS, działającej tylko na tylne koła.

Swoją drogą ciekawe rozwiązanie, wykorzystujące do działania ciśnienie hydrauliczne układu wspomagania kierownicy.

A wracając do główek mostu - nigdy nie spotkałem fabrycznego przełożenia 4,88 w 4Runnerze (choć wiem, że jest). Widziałem natomiast takowe z LJ70 i Hiace 4wd (pierwszej generacji), i w obu tych typach jest inny (niż w całej pozostałej rodzince) kosz satelitów. Co wymusza również inną grubość wieńca.

No ale to już ustaliliśmy, że przy zakładaniu aftermarketowego kosza nie ma znaczenia, i wszystko pasuje. Problem jedynie, gdy ktoś chce wymienić tylko przełożenie - wtedy trzeba się nabawić "standardowego" kosza satelitów.

Mnie natomiast intryguje, dlaczemu w EPC, dla tego samego rocznika, w przypadku przodu obudowa główki mostu ma identyczne numery w LJ i RJ, (przy przełożeniach odpowiednio 4,88 i 4,56), natomiast z tyłu sama obudowa ma różne numery. Tak, jakby dla innego kosza satelitów (przy przełożeniu 4,88) zmieniono również coś w samej obudowie.

Tak czy siak, wychodzi na to, że nawet jeżeli faktycznie są jakieś różnice, to na tyle niewielkie, że ten sam typ ARB pasuje do obydwu typów główki mostu.

[sliski22]

@wojtekd
Mosty siedzą w samim i jest to auto składane głównie do przepraw.

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem.
ARB-y leżą w domu ,jeszcze tylko przełożenia.

[MaxLux]

ostatnio pytalem Alexa z performanceoffroadcenter.com i dal oferte na 300$ komplet przelozen i 95$ przesylke do Polandii

[sliski22]

Ta cena była dla wszystkich czy po znajomości

[MaxLux]

Bralem od nich mase rzeczy 2 ARBY przelozenia komplety do skladanie kompresor itp - zostawilem u niego Xk$ co pewnie dalo mi tajemniczy rabat

Niestety nie polecam go nikomu bo w ostatnim zakupie sie pomylil i zamiast 2 lin Masterpull wyslal mi Vikinga ... oczywiscie chcial wymienic ale przesylka itp wiec zostalem przy Vikingu ale niesmak pozostal

Jak chcesz to napisz do nich ze piszesz z Polski i ze chcesz takie przelozenia i od kolegi z forum masz namiar - mysle ze spokojnie da ci podobna cene (przeciez nikt na tym swiecie prezentow nie robi)

[MaxLux]

Kurde mam juz metlik ( @Rokfor do tablicy !!!)

Kolega @lemur potrzebuje przelozenia 4,56 do KZJ70 na tyl ...
Poszukalem mu w necie i wydawaloby sie ze naturalny wybor bedzie YGT8456 ...
Ale znalazlem jeszcze YG TV6-456 (ktore notabene stosowal @wojtekD)

Zapytalem "JustDifferentials" i .... zaproponowali T8-456-NG 8" TOY 4.56 R&P + "TOYSPACER" .125" SPACER TO USE 4 CYL GEAR IN V6 3RD

Kurde no to jak YGT8456 czy YG TV6-456 ? po Hu... mi ten "Spacer" ....

Mysle ze tylko kolega @rokfor lub @twardy moze pomoc

ponizej przydatne linki:

http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=1306
http://www.yukongear.com/DiffDetails.as ... Toyota+8.0

http://www.yukongear.com/ProductDetails ... rodID=4896
http://www.yukongear.com/DiffDetails.as ... dToyota+V6

[MaxLux]

p.s. fajny link znalazlem do fajnych realizacji warsztatowych

http://gearinstalls.com/" onclick="window.open(this.href);return false;